ანალიზი ცილინდრიანი ბრუნვის მოწყობილობა დიზელის გენერატორი ასამბლეის ხაზი

რეზიუმე: ადვილია გამოიწვიოს ცუდი პოზიციონირება და ინდექსატორის ზედმეტი დაკარგვა, როდესაც ასამბლეის ხაზი დიზელის გენერატორი ქარხანა აბრუნებს ცილინდრის ბლოკს.სტატისტიკის მიხედვით, 2021 წელს, cummins-ის გენერატორის ქარხანამ 38-ჯერ გათიშა შემომხვევი მანქანა შენარჩუნების მიზნით, ხოლო ერთჯერადი ტექნიკური დრო 953 წუთია, რის შედეგადაც ავტობუსის გათიშვა მოხდა 813 წთ.გაუმართაობის სპეციფიკური შესრულება შემდეგია: A151 ასამბლეის ხაზი მიდრეკილია გადააქციოს მანქანას უკმარისობისკენ, დიზელის გენერატორის დაცემამ პირდაპირ გამოიწვია ცილინდრის ბლოკი ან მთელი მანქანა გაფუჭდა, რის შედეგადაც ხდება ოფლაინ ტექნიკური მომსახურება;ინდექსატორი არანორმალურად დაზიანებულია.A151 ხაზზე ორი ინდექსატორი შეიცვალა.

ცილინდრის ბლოკის შებრუნების მოქმედების პროცესი ასეთია: უჯრის ამწევი მექანიზმის ადგილზე აწევის შემდეგ, შემომხვევი მანქანა ძრავს აბრუნებს, დაჭერის მექანიზმი შებრუნებულია და ნულამდე აღდგება;აწევის მექანიზმი ეშვება, სამაგრის ცილინდრი მოძრაობს და მექანიზმის პოზიციონირების ქინძისთავი იჭერს დიზელის გენერატორის (ან გადაბრუნების დამხმარე დანამატს) პროცესორის ხვრელში;ადგილზე დამაგრების შემდეგ ამწევი მექანიზმი მაღლა დგას, ბრუნვის ძრავა გადატრიალდება წინ და დიზელის გენერატორი გადაბრუნდება;მას შემდეგ, რაც ამწევი ძრავა დადგება, ამწევი მექანიზმი აყენებს დიზელის გენერატორს ქვემოთ, დიზელის გენერატორის პროცესის ხვრელი შედის უჯრის განლაგების პინში და ცილინდრი იკვრება.დამაგრების მექანიზმი ხსნის დიზელის გენერატორს.

გამოკვლევის შედეგად დადგინდა, რომ არსებობს შემდეგი პრობლემები შემდეგ ბრუნვის პროცესში: ბრუნვის გადატვირთვა ნულამდე არ არის ზუსტი, პოზიციონირების პინი ვერ შედის დიზელის გენერატორის (ან ბრუნვის დამხმარე) პროცესის ხვრელში და გამორთვის ანგარიშის გაუმართაობა;დიზელის გენერატორი თავის ადგილზე არ ტრიალდება, ჩამოვარდნილი და ბრუნვის უჯრა ვერ შედის პოზიციონირებულ ქინძისთავში, დამაგრების მექანიზმი მოშვებულია და დიზელის გენერატორი ვარდება როლიკებით მაგიდაზე ან დაზიანებულია ადგილზე.

ზემოაღნიშნული პრობლემების გადასაჭრელად ჩვენ დავსახეთ გაუმჯობესების მიზნები: უზრუნველვყოთ მბრუნავი მანქანის ბრუნვის სიზუსტე, თავიდან ავიცილოთ დიზელის გენერატორის შეკრების ხაზის ჯართის სიჩქარე და შევამციროთ წარმოების ღირებულება;შეამცირეთ აღჭურვილობის უკმარისობის მაჩვენებელი, შეამცირეთ შენარჩუნების დრო, გააუმჯობესეთ წარმოების ეფექტურობა.ამ მიზნის გათვალისწინებით, ჩვენ ჩავატარეთ სამუშაოების სერია.

პირველი, მიზეზის ანალიზი

ანალიზის პროცესიდან გამომდინარე, სამუშაოში აღმოვაჩინეთ შემდეგი პრობლემები: შეერთების შერჩევა არ არის გონივრული, ადვილად იშლება და სივრცის ლიმიტის რეგულირება არ არის მოსახერხებელი;ინდექსატორის ბრუნვის კონტროლის რეჟიმი არაგონივრულია და ინდექსატორის ფუნქცია სრულად არ არის გამოყენებული, ამიტომ მისი ზუსტად დაბლოკვა და განლაგება შეუძლებელია.

დემულტიპლექსერის შემავალი ლილვისა და გამომავალი ლილვის კავშირს აქვს შემდეგი კავშირი: შეერთების არე და სივრცის არე იყოფა ორ ზონად შეყვანის ლილვის 360° დიაპაზონში.შემაერთებელი ზონა ამოძრავებს გამომავალი ლილვის ბრუნვას 270° დიაპაზონში, ხოლო უფსკრული არის დარჩენილი 90° შეყვანის ლილვის დასაბრუნებლად, მაგრამ გამომავალი ლილვი ჩაკეტილია.ნორმალური მუშაობის რეჟიმი არის ის, რომ შეყვანის ლილვი მთლიანად კვეთს რეგიონის კრიტიკულ წერტილს გაჩერებისას, ხოლო გამომავალი ლილვი ჩაკეტვის მდგომარეობაშია, ასე რომ ინდექსატორის ჩაკეტვა უსაფრთხო და საიმედოა, ხოლო ზემოქმედების დატვირთვა დიდი.

ორიგინალური გამოვლენის მეთოდი ამოიცნობს მხოლოდ გამომავალი ღერძის კუთხურ მიმართულებას, რომელიც შეიძლება დაყენდეს პრინციპის ნებისმიერ წერტილში.თუ ის ჩერდება ჩაკეტილ პოზიციაზე, კუპიურის დარტყმის დატვირთვის წინააღმდეგობა სუსტია და დარტყმის დატვირთვა დიდ ზიანს აყენებს პროტრატორს.ამის გამო A151 ხაზზე ორი ინდექსატორი დაზიანდა.