Análise do dispositivo de rotación do cilindro da liña de montaxe do xerador diésel

Resumo: É fácil provocar un mal posicionamento e unha perda excesiva do indexador cando a cadea de montaxe xerador diésel fábrica dá voltas ao bloque de cilindros.Segundo as estatísticas de 2021, a fábrica de xeradores de cummins apagou a máquina de torneado 38 veces para realizar o mantemento, e o tempo de mantemento único é de 953 min, o que resultou nunha parada do autobús de 813 min.O rendemento específico da avaría é o seguinte: a liña de montaxe A151 é propensa a virar a falla da máquina, a caída do xerador diésel provocou directamente o bloqueo de cilindros ou a máquina enteira desguazada, o que resulta nun mantemento fóra de liña;O indexador está danado anormalmente.Substituíronse dous indexadores da liña A151.

O proceso de acción da inversión do bloque de cilindros é: despois de levantar o mecanismo de elevación da bandexa no seu lugar, a máquina de xiro inverte o motor e o mecanismo de agarre inverte e restablece a cero;O mecanismo de elevación cae, o cilindro de suxeición móvese e o pasador de posicionamento do mecanismo incorpórase no burato de proceso do xerador diésel (ou auxiliar de flip);Despois da suxeición no seu lugar, o mecanismo de elevación elévase, o motor de xiro vírase cara adiante e o xerador diésel dáse a volta;Despois de que o motor de elevación estea no seu lugar, o mecanismo de elevación fai baixar o xerador diésel, o buraco de proceso do xerador diésel entra no pasador de posicionamento da bandexa e o cilindro está fixado.O mecanismo de suxeición afrouxa o xerador diésel.

Despois da investigación, comprobouse que hai os seguintes problemas no seguinte proceso de rotación: o restablecemento do volume de negocio a cero non é preciso, o pin de posicionamento non pode entrar no burato do proceso do xerador diésel (ou auxiliar de rotación) e o fallo do informe de apagado;O xerador diésel non se vira no seu lugar, a bandexa de caída e xiro non pode entrar no pasador de posicionamento, o mecanismo de suxeición afrouxose e o xerador diésel cae na mesa de rolos ou está danado no chan.

Para resolver os problemas anteriores, establecemos obxectivos de mellora: garantir a precisión de xiro da máquina rotativa, evitar a taxa de chatarra da cadea de montaxe do xerador diésel e reducir o custo de produción;Reducir a taxa de fallos dos equipos, reducir os tempos de mantemento, mellorar a eficiencia da produción.Con este obxectivo, realizamos unha serie de traballos.

En primeiro lugar, a análise da razón

Debido ao proceso de análise, atopamos os seguintes problemas no traballo: a selección do acoplamento non é razoable, fácil de soltar e o axuste do límite de espazo non é conveniente;O modo de control de rotación do indexador non é razoable e a función do indexador non se utiliza completamente, polo que non se pode bloquear e posicionar con precisión.

A conexión entre o eixe de entrada e o eixe de saída do demultiplexor ten a seguinte relación: a área de conexión e a área espacial divídense en dúas áreas dentro do rango de 360 ​​° do eixe de entrada.A área de conexión fai que o eixe de saída xire dentro do intervalo de 270 °, e a área de separación é o eixe de entrada de 90 ° restante para xirar, pero o eixe de saída está bloqueado.O modo de traballo normal é que o eixe de entrada atravesa completamente o punto crítico da rexión ao parar e o eixe de saída está na posición de bloqueo, polo que o bloqueo do indexador é seguro e fiable e a carga de impacto é grande.

O método de detección orixinal só detecta a dirección angular do eixe de saída, que en principio pode configurarse en calquera punto.Se se detén na posición non bloqueada, a resistencia á carga de impacto do transportador é débil e a carga de impacto causará grandes danos ao transportador.Dous indexadores da liña A151 resultaron danados por iso.