Analisis Perangkat Perputaran Silinder Jalur Perakitan Generator Diesel

Abstrak: Mudah menyebabkan posisi yang buruk dan kehilangan pengindeks yang berlebihan saat jalur perakitan generator diesel pabrik membalik blok silinder.Menurut statistik pada tahun 2021, pabrik generator cummins telah mematikan mesin bubut selama 38 kali untuk pemeliharaan, dan waktu pemeliharaan tunggal adalah 953 menit, menghasilkan 813 menit penutupan bus.Kinerja spesifik dari kesalahan adalah sebagai berikut: Jalur perakitan A151 rentan terhadap kegagalan mesin, generator diesel yang jatuh secara langsung menyebabkan blok silinder atau seluruh mesin rusak, mengakibatkan pemeliharaan offline;Pengindeks rusak tidak normal.Dua pengindeks pada jalur A151 telah diganti.

Proses aksi pembalikan blok silinder adalah: setelah mekanisme pengangkatan baki dinaikkan di tempatnya, mesin pembalik membalikkan motor, dan mekanisme genggaman dibalik dan disetel ulang ke nol;Mekanisme pengangkatan turun, silinder penjepit bergerak, dan pin pemosisian mekanisme ditarik ke dalam lubang proses generator diesel (atau bantu balik);Setelah menjepit di tempatnya, mekanisme pengangkatan dinaikkan, motor pemutar diputar ke depan, dan generator diesel dibalik;Setelah motor pengangkat terpasang, mekanisme pengangkatan menggerakkan generator diesel ke bawah, lubang proses generator diesel memasuki pin pemosisian baki, dan silinder dijepit.Mekanisme penjepitan mengendurkan generator diesel.

Setelah penyelidikan, ditemukan bahwa ada masalah berikut dalam proses pergantian berikut: pergantian reset ke nol tidak akurat, pin pemosisian tidak dapat masuk ke lubang proses generator diesel (atau omset tambahan), dan kesalahan laporan shutdown;Generator diesel tidak berputar pada tempatnya, baki yang jatuh dan berputar tidak dapat masuk ke pin pemosisian, mekanisme penjepitan dilonggarkan, dan generator diesel jatuh ke meja rol atau rusak di tanah.

Untuk mengatasi masalah di atas, kami menetapkan tujuan peningkatan: untuk memastikan akurasi putaran mesin rotari, menghindari tingkat skrap dari jalur perakitan generator diesel, dan mengurangi biaya produksi;Mengurangi tingkat kegagalan peralatan, mengurangi waktu perawatan, meningkatkan efisiensi produksi.Dengan tujuan ini dalam pikiran, kami telah melakukan serangkaian pekerjaan.

Pertama, analisis alasan

Karena proses analisis, kami menemukan masalah berikut dalam pekerjaan: pemilihan kopling tidak masuk akal, mudah lepas dan penyesuaian batas ruang tidak nyaman;Mode kontrol rotasi pengindeks tidak masuk akal, dan fungsi pengindeks tidak sepenuhnya digunakan, sehingga tidak dapat diblokir dan diposisikan secara akurat.

Keterkaitan antara poros input dan poros keluaran demultiplexer memiliki hubungan berikut: area tautan dan area ruang dibagi menjadi dua area dalam kisaran 360° dari poros input.Area penghubung menggerakkan poros keluaran untuk berputar dalam kisaran 270 °, dan area celah adalah poros input 90 ° yang tersisa untuk berputar tetapi poros keluaran terkunci.Mode kerja normal adalah bahwa poros input benar-benar melintasi titik kritis wilayah saat berhenti, dan poros output berada dalam posisi penguncian, sehingga penguncian pengindeks aman dan andal, dan beban benturannya besar.

Metode deteksi asli hanya mendeteksi arah sudut sumbu keluaran, yang pada prinsipnya dapat diatur pada titik mana pun.Jika berhenti pada posisi tidak terkunci, ketahanan beban benturan busur derajat lemah, dan beban benturan akan menyebabkan kerusakan besar pada busur derajat.Dua pengindeks pada jalur A151 telah rusak karena hal ini.