Analysis Of Cylinder Turnover Device Of Diesel Generator Assembly Line

Περίληψη: Είναι εύκολο να προκληθεί κακή τοποθέτηση και υπερβολική απώλεια δείκτη όταν η γραμμή συναρμολόγησης του γεννήτρια ντίζελ το εργοστάσιο αναποδογυρίζει το μπλοκ κυλίνδρων.Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία το 2021, το εργοστάσιο της γεννήτριας cummins έκλεισε τη μηχανή τόρνευσης για 38 φορές για συντήρηση και ο μεμονωμένος χρόνος συντήρησης είναι 953 λεπτά, με αποτέλεσμα τη διακοπή λειτουργίας του διαύλου 813 λεπτών.Η συγκεκριμένη απόδοση του σφάλματος είναι η εξής: Η γραμμή συναρμολόγησης A151 είναι επιρρεπής να αναποδογυρίσει τη βλάβη του μηχανήματος, η πτώση της γεννήτριας ντίζελ προκάλεσε άμεσα το μπλοκ κυλίνδρων ή ολόκληρο το μηχάνημα διάλυση, με αποτέλεσμα τη συντήρηση εκτός σύνδεσης.Ο δείκτης είναι αφύσικα κατεστραμμένος.Δύο ευρετήρια στη γραμμή A151 έχουν αντικατασταθεί.

Η διαδικασία δράσης της αντιστροφής του μπλοκ κυλίνδρου είναι: αφού ο μηχανισμός ανύψωσης του δίσκου ανυψωθεί στη θέση του, η μηχανή στροφής αναστρέφει τον κινητήρα και ο μηχανισμός λαβής αντιστρέφεται και μηδενίζεται.Ο μηχανισμός ανύψωσης πέφτει, ο κύλινδρος σύσφιξης κινείται και ο πείρος τοποθέτησης του μηχανισμού πιάνεται στην οπή διεργασίας της γεννήτριας ντίζελ (ή του βοηθητικού αναδιπλούμενου).Μετά τη σύσφιξη στη θέση του, ο μηχανισμός ανύψωσης ανυψώνεται, ο κινητήρας περιστροφής στρέφεται προς τα εμπρός και η γεννήτρια ντίζελ αναποδογυρίζεται.Αφού τοποθετηθεί ο κινητήρας ανύψωσης, ο μηχανισμός ανύψωσης οδηγεί τη γεννήτρια ντίζελ προς τα κάτω, η οπή διεργασίας της γεννήτριας ντίζελ εισέρχεται στον πείρο τοποθέτησης του δίσκου και ο κύλινδρος σφίγγεται.Ο μηχανισμός σύσφιξης χαλαρώνει τη γεννήτρια ντίζελ.

Μετά από έρευνα, διαπιστώθηκε ότι υπάρχουν τα ακόλουθα προβλήματα στην ακόλουθη διαδικασία κύκλου εργασιών: η επαναφορά του κύκλου εργασιών στο μηδέν δεν είναι ακριβής, ο πείρος τοποθέτησης δεν μπορεί να εισέλθει στην οπή διεργασίας της γεννήτριας ντίζελ (ή του βοηθητικού κύκλου εργασιών) και η αναφορά σφάλματος τερματισμού λειτουργίας.Η γεννήτρια ντίζελ δεν αναποδογυρίζει στη θέση της, ο δίσκος πτώσης και περιστροφής δεν μπορεί να εισέλθει στον πείρο τοποθέτησης, ο μηχανισμός σύσφιξης χαλαρώνει και η γεννήτρια ντίζελ πέφτει στο κυλινδρικό τραπέζι ή έχει υποστεί ζημιά στο έδαφος.

Για να λύσουμε τα παραπάνω προβλήματα, θέσαμε στόχους βελτίωσης: να διασφαλίσουμε την ακρίβεια περιστροφής της περιστροφικής μηχανής, να αποφύγουμε το ποσοστό σκραπ της γραμμής συναρμολόγησης της γεννήτριας ντίζελ και να μειώσουμε το κόστος παραγωγής.Μειώστε το ποσοστό αστοχίας του εξοπλισμού, μειώστε τους χρόνους συντήρησης, βελτιώστε την απόδοση παραγωγής.Με αυτό το στόχο έχουμε πραγματοποιήσει μια σειρά εργασιών.

Πρώτον, η ανάλυση του λόγου

Λόγω της διαδικασίας ανάλυσης, βρήκαμε τα ακόλουθα προβλήματα στην εργασία: η επιλογή του συνδέσμου δεν είναι λογική, είναι εύκολο να χαλαρώσει και η ρύθμιση του ορίου χώρου δεν είναι βολική.Η λειτουργία ελέγχου περιστροφής του δείκτη είναι παράλογη και η λειτουργία του δείκτη δεν χρησιμοποιείται πλήρως, επομένως δεν μπορεί να αποκλειστεί και να τοποθετηθεί με ακρίβεια.

Η σύνδεση μεταξύ του άξονα εισόδου και του άξονα εξόδου του αποπολυπλέκτη έχει την ακόλουθη σχέση: η περιοχή σύνδεσης και η περιοχή χώρου χωρίζονται σε δύο περιοχές εντός της περιοχής 360° του άξονα εισόδου.Η περιοχή σύνδεσης οδηγεί τον άξονα εξόδου να περιστρέφεται εντός του εύρους των 270° και η περιοχή διακένου είναι ο άξονας εισόδου που απομένει κατά 90° προς περιστροφή αλλά ο άξονας εξόδου είναι κλειδωμένος.Ο κανονικός τρόπος λειτουργίας είναι ότι ο άξονας εισόδου διασχίζει πλήρως το κρίσιμο σημείο της περιοχής όταν σταματά, και ο άξονας εξόδου βρίσκεται στη θέση ασφάλισης, έτσι ώστε το κλείδωμα του δείκτη να είναι ασφαλές και αξιόπιστο και το φορτίο κρούσης είναι μεγάλο.

Η αρχική μέθοδος ανίχνευσης ανιχνεύει μόνο τη γωνιακή κατεύθυνση του άξονα εξόδου, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε οποιοδήποτε σημείο αρχής.Εάν σταματήσει στη θέση μη κλειδώματος, η αντίσταση του μοιρογνωμόνιου στο φορτίο κρούσης είναι ασθενής και το φορτίο κρούσης θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στο μοιρογνωμόνιο.Δύο ευρετήρια στη γραμμή A151 έχουν καταστραφεί εξαιτίας αυτού.