Analizo De Cilindra Turnover-Aparato De Dizelgeneratora Munta Linio

Resumo: Estas facile kaŭzi malbonan pozicion kaj troan perdon de indeksilo kiam la muntado de linio dizelgeneratoro fabriko turnas la cilindran blokon.Laŭ statistiko en 2021, cummins generatorfabriko fermis la turnmaŝinon por 38 fojojn por prizorgado, kaj la ununura prizorga tempo estas 953 min, rezultigante 813 min.La specifa agado de la faŭlto estas kiel sekvas: A151 muntado linio estas inklina turni la maŝino fiasko, falanta dizelgeneratoro rekte kaŭzis la cilindro bloko aŭ la tuta maŝino enrubigita, rezultigante eksterreta bontenado;La indeksilo estas nenormala difektita.Du indeksiloj sur linio A151 estis anstataŭigitaj.

La agoprocezo de inversigo de cilindrobloko estas: post kiam la pleto-leva mekanismo estas levita en la loko, la turnmaŝino inversigas la motoron, kaj la ekkapta mekanismo estas inversigita kaj restarigita al nulo;La levmekanismo falas, la krampa cilindro moviĝas, kaj la mekanismo poziciiga pinglo estas kaptita en la procezan truon de la dizelgeneratoro (aŭ flip helpa);Post fiksado en loko, la leva mekanismo estas levita, la turnanta motoro estas turnita antaŭen, kaj la dizelgeneratoro estas turnita;Post kiam la levmotoro estas en loko, la levmekanismo kondukas la dizelgeneratoron malsupren, la dizelgeneratora proceztruo eniras la pleton-poziciiga pinglo, kaj la cilindro estas krampita.La fiksa mekanismo malfiksas la dizelgeneratoron.

Post esploro, oni trovas, ke estas la sekvaj problemoj en la sekva spezo procezo: la spezo reset al nulo ne estas preciza, la poziciiga pinglo ne povas eniri la dizelgeneratoro (aŭ spezo helpa) procezo truo, kaj la haltigo raporto misfunkciado;La dizelgeneratoro ne turniĝas sur la loko, la falanta kaj turniĝanta pleto ne povas eniri la poziciiga pinglo, la fiksa mekanismo estas malfiksita, kaj la dizelgeneratoro falas en la rulan tablon aŭ estas damaĝita sur la tero.

Por solvi ĉi-suprajn problemojn, ni starigas plibonigajn celojn: certigi la turnan precizecon de la rotacia maŝino, eviti la forĵetaĵon de la dizelgeneratora muntado kaj redukti la produktadkoston;Redukti la indicon de fiasko de ekipaĵo, reduktu la tempojn de bontenado, plibonigu la efikecon de produktado.Konsiderante ĉi tiun celon, ni faris serion da laboroj.

Unue, la kialo analizo

Pro la analiza procezo, ni trovis la sekvajn problemojn en la laboro: la elekto de kuplado ne estas racia, facile perdi kaj la spaclimo alĝustigo ne estas oportuna;La rotacia reĝimo de la indeksilo estas malracia, kaj la funkcio de la indeksilo ne estas plene uzata, do ĝi ne povas esti precize blokita kaj poziciigita.

La ligo inter la eniga ŝafto kaj elira ŝafto de la demultipleksilo havas la sekvan rilaton: la liga areo kaj la spaca areo estas dividitaj en du areojn ene de la 360° gamo de la enirŝakto.La liga areo movas la eligan ŝafton turniĝi ene de la intervalo de 270°, kaj la interspaca areo estas la restanta 90° enirŝafto por rotacii sed la eligoŝakto estas ŝlosita.La normala laborreĝimo estas, ke la eniga ŝafto tute transiras la kritikan punkton de la regiono ĉe la halto, kaj la eliga ŝakto estas en la ŝlosa pozicio, tiel ke la ŝlosado de la indeksilo estas sekura kaj fidinda, kaj la efiko-ŝarĝo estas granda.

La origina detektmetodo nur detektas la angulan direkton de la produktaĵakso, kiu povas esti agordita en ajna punkto principe.Se ĝi haltas ĉe la neŝlosita pozicio, la trafa ŝarĝorezisto de la transportilo estas malforta, kaj la efikŝarĝo kaŭzos grandan damaĝon al la transportilo.Du indeksiloj sur linio A151 estis difektitaj pro tio.