Ontleding van silinder-omsettoestel van dieselgenerator-samestellingslyn

Opsomming: Dit is maklik om swak posisionering en oormatige verlies van indekseerder te veroorsaak wanneer die monteerlyn van diesel kragopwekker fabriek draai die silinderblok om.Volgens statistieke in 2021 het cummins kragopwekkerfabriek die draaimasjien 38 keer afgeskakel vir instandhouding, en die enkele onderhoudstyd is 953 min, wat lei tot 813 min busafskakeling.Die spesifieke werkverrigting van die fout is soos volg: A151 monteerlyn is geneig om die masjienfout om te draai, vallende dieselgenerator het direk veroorsaak dat die silinderblok of die hele masjien geskrap is, wat gelei het tot vanlyn instandhouding;Die indekseerder is abnormaal beskadig.Twee indekseerders op lyn A151 is vervang.

Die aksieproses van silinderblok-omkeer is: nadat die skinkbord-ligmeganisme in plek gelig is, keer die draaimasjien die motor om, en die grypmeganisme word omgekeer en na nul teruggestel;Die hysmeganisme val, die klemsilinder beweeg, en die meganismeposisioneringspen word in die prosesgat van die dieselgenerator (of flip-hulpstuk) gegryp;Nadat dit vasgeklem is, word die hysmeganisme gelig, die draaimotor vorentoe gedraai en die dieselgenerator omgedraai;Nadat die hysmotor in plek is, dryf die hysmeganisme die dieselgenerator af, die dieselgeneratorprosesgat gaan in die skinkbordposisioneringspen in en die silinder word vasgeklem.Die klemmeganisme maak die dieselgenerator los.

Na ondersoek word gevind dat daar die volgende probleme in die volgende omsetproses is: die omset wat na nul teruggestel is, is nie akkuraat nie, die posisioneringspen kan nie in die dieselgenerator (of omsethulp) prosesgat ingaan nie, en die afskakeling rapporteer fout;Die dieselgenerator draai nie op sy plek nie, die val- en draaibak kan nie in die posisioneringspen ingaan nie, die klemmeganisme word losgemaak en die dieselgenerator val in die roltafel of word op die grond beskadig.

Om bogenoemde probleme op te los, stel ons verbeteringsdoelwitte: om die draaiakkuraatheid van die roterende masjien te verseker, vermy die skroottempo van die dieselgenerator-monteerlyn en verminder die produksiekoste;Verminder die mislukkingsyfer van toerusting, verminder onderhoudstye, verbeter produksiedoeltreffendheid.Met hierdie doel voor oë het ons 'n reeks werk uitgevoer.

Eerstens, die rede-analise

As gevolg van die ontledingsproses het ons die volgende probleme in die werk gevind: die keuse van koppeling is nie redelik nie, maklik om te los en die spasielimietaanpassing is nie gerieflik nie;Die rotasiebeheermodus van die indekseerder is onredelik, en die funksie van die indekseerder word nie ten volle gebruik nie, dus kan dit nie akkuraat geblokkeer en geposisioneer word nie.

Die koppeling tussen die insetas en uitsetas van die demultiplekseerder het die volgende verwantskap: die koppelingsarea en die ruimtearea word in twee areas binne die 360°-reeks van die insetas verdeel.Die koppelingsarea dryf die uitsetas om binne die omvang van 270° te draai, en die gapingsarea is die oorblywende 90° insetas om te draai, maar die uitsetas is gesluit.Die normale werkmodus is dat die insetas die kritieke punt van die streek heeltemal oorsteek wanneer dit stop, en die uitsetas is in die sluitposisie, sodat die sluiting van die indekseerder veilig en betroubaar is, en die impaklas groot is.

Die oorspronklike opsporingsmetode bespeur slegs die hoekrigting van die uitset-as, wat in beginsel op enige punt gestel kan word.As dit by die nie-geslote posisie stop, is die slagkragweerstand van die gradeboog swak, en die impaklading sal groot skade aan die gradeboog veroorsaak.Twee indekseerders op lyn A151 is as gevolg hiervan beskadig.