डिजेल जेनरेटर असेंबली लाइनको सिलिन्डर टर्नओभर उपकरणको विश्लेषण

सार: यो गरीब स्थिति र अनुक्रमणिका को अत्यधिक हानि को कारण को लागी सजिलो छ जब को विधानसभा लाइन डिजेल जेनरेटर कारखाना सिलिन्डर ब्लक माथि घुमाउँछ।२०२१ को तथ्याङ्क अनुसार कमिन्स जेनेरेटर कारखानाले मर्मतसम्भारका लागि ३८ पटक टर्निङ मेसिन बन्द गरेको छ भने एकल मर्मत समय ९५३ मिनेट छ, फलस्वरूप ८१३ मिनेट बस बन्द भएको छ ।गल्तीको विशिष्ट कार्यसम्पादन निम्नानुसार छ: A151 एसेम्बली लाइन मेसिन फेल हुने सम्भावना हुन्छ, डिजेल जेनेरेटर खसेकोले सीधै सिलिन्डर ब्लक वा सम्पूर्ण मेसिन स्क्र्याप भयो, परिणामस्वरूप अफलाइन मर्मत;अनुक्रमणिका असामान्य रूपमा क्षतिग्रस्त छ।लाइन A151 मा दुई अनुक्रमणिका प्रतिस्थापन गरिएको छ।

सिलिन्डर ब्लक रिभर्सलको कार्य प्रक्रिया हो: ट्रे लिफ्टिङ मेकानिजमलाई ठाउँमा उठाएपछि, टर्निङ मेसिनले मोटरलाई उल्टाउँछ, र ग्रासिङ मेकानिजमलाई उल्टाइन्छ र शून्यमा रिसेट हुन्छ;लिफ्टिङ मेकानिज्म ड्रप हुन्छ, क्ल्याम्पिङ सिलिन्डर चल्छ, र मेकानिजम पोजिसनिङ पिन डिजेल जेनेरेटर (वा फ्लिप सहायक) को प्रक्रिया प्वालमा समातिन्छ;ठाउँमा क्ल्याम्पिङ गरेपछि, लिफ्टिङ मेकानिज्म उठाइएको छ, टर्निङ मोटर अगाडि घुमाइएको छ, र डिजेल जेनरेटर ओभर गरिएको छ;लिफ्टिङ मोटर बसेपछि, लिफ्टिङ मेकानिजमले डिजेल जेनेरेटरलाई तल लैजान्छ, डिजेल जेनेरेटर प्रक्रिया प्वाल ट्रे पोजिसनिङ पिनमा प्रवेश गर्छ, र सिलिन्डर क्ल्याम्प हुन्छ।क्ल्याम्पिङ मेकानिजमले डिजेल जेनेरेटरलाई ढिलो बनाउँछ।

अनुसन्धान पछि, निम्न टर्नओभर प्रक्रियामा निम्न समस्याहरू छन् भनेर फेला पर्यो: शून्यमा रिसेट गरिएको टर्नओभर सही छैन, स्थिति पिनले डिजेल जेनेरेटर (वा टर्नओभर सहायक) प्रक्रिया प्वालमा प्रवेश गर्न सक्दैन, र शटडाउन रिपोर्ट त्रुटि;डिजेल जेनेरेटर ठाउँमा घुम्दैन, झर्ने र घुमाउने ट्रे पोजिसनिङ पिनमा प्रवेश गर्न सक्दैन, क्ल्याम्पिङ मेकानिजम ढिलो हुन्छ, र डिजेल जेनेरेटर रोलर टेबलमा खस्छ वा जमिनमा क्षतिग्रस्त हुन्छ।

माथिका समस्याहरू समाधान गर्न, हामीले सुधार लक्ष्यहरू सेट गर्छौं: रोटरी मेसिनको टर्निंग सटीकता सुनिश्चित गर्न, डिजेल जेनेरेटर असेंबली लाइनको स्क्र्याप दरबाट बच्न, र उत्पादन लागत घटाउनुहोस्;उपकरण विफलता दर घटाउनुहोस्, मर्मत समय घटाउनुहोस्, उत्पादन दक्षता सुधार गर्नुहोस्।यही लक्ष्यलाई ध्यानमा राखेर हामीले विभिन्न कार्यहरू गरेका छौं।

पहिलो, कारण विश्लेषण

विश्लेषण प्रक्रियाको कारणले गर्दा, हामीले काममा निम्न समस्याहरू फेला पार्यौं: युग्मनको चयन उचित छैन, छाड्न सजिलो छैन र ठाउँ सीमा समायोजन सुविधाजनक छैन;इन्डेक्सरको रोटेशन कन्ट्रोल मोड अव्यावहारिक छ, र इन्डेक्सरको प्रकार्य पूर्ण रूपमा प्रयोग गरिएको छैन, त्यसैले यसलाई सही रूपमा अवरुद्ध र स्थितिमा राख्न सकिँदैन।

demultiplexer को इनपुट शाफ्ट र आउटपुट शाफ्ट बीचको लिङ्क निम्न सम्बन्ध छ: लिङ्केज क्षेत्र र स्पेस क्षेत्र इनपुट शाफ्ट को 360 ° दायरा भित्र दुई क्षेत्रमा विभाजित छ।लिङ्केज क्षेत्रले आउटपुट शाफ्टलाई 270° को दायरा भित्र घुमाउन ड्राइभ गर्छ, र ग्याप क्षेत्र घुमाउनको लागि बाँकी 90° इनपुट शाफ्ट हो तर आउटपुट शाफ्ट लक गरिएको छ।सामान्य काम गर्ने मोड भनेको इनपुट शाफ्टले रोक्नको बेला क्षेत्रको महत्वपूर्ण बिन्दुलाई पूर्ण रूपमा पार गर्दछ, र आउटपुट शाफ्ट लक स्थितिमा छ, ताकि अनुक्रमणिकाको लक सुरक्षित र भरपर्दो छ, र प्रभाव लोड ठूलो छ।

मूल पत्ता लगाउने विधिले मात्र आउटपुट अक्षको कोणीय दिशा पत्ता लगाउँदछ, जुन सिद्धान्तमा कुनै पनि बिन्दुमा सेट गर्न सकिन्छ।यदि यो गैर-लक गरिएको स्थितिमा रोकिन्छ भने, प्रोट्रेक्टरको प्रभाव लोड प्रतिरोध कमजोर हुन्छ, र प्रभाव लोडले प्रोट्रेक्टरलाई ठूलो क्षति पुर्‍याउँछ।लाइन A151 मा दुई अनुक्रमणिका यस कारण क्षतिग्रस्त भएको छ।