ഡീസൽ ജനറേറ്റർ അസംബ്ലി ലൈനിന്റെ സിലിണ്ടർ വിറ്റുവരവ് ഉപകരണത്തിന്റെ വിശകലനം

സംഗ്രഹം: അസംബ്ലി ലൈൻ ആകുമ്പോൾ മോശം സ്ഥാനനിർണ്ണയവും ഇൻഡെക്സറിന്റെ അമിതമായ നഷ്ടവും ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഫാക്ടറി സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന് മുകളിലൂടെ തിരിയുന്നു.2021 ലെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കംമിൻസ് ജനറേറ്റർ ഫാക്ടറി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി 38 തവണ ടേണിംഗ് മെഷീൻ അടച്ചു, ഒറ്റ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം 953 മിനിറ്റാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി 813 മിനിറ്റ് ബസ് ഷട്ട്‌ഡൗൺ.തകരാറിന്റെ നിർദ്ദിഷ്‌ട പ്രകടനം ഇപ്രകാരമാണ്: A151 അസംബ്ലി ലൈൻ മെഷീൻ തകരാറിലാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ഇൻഡെക്‌സർ അസാധാരണമായി കേടായിരിക്കുന്നു.A151 ലൈനിലെ രണ്ട് സൂചികകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് റിവേഴ്സലിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ ഇതാണ്: ട്രേ ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം ഉയർത്തിയ ശേഷം, ടേണിംഗ് മെഷീൻ മോട്ടോറിനെ വിപരീതമാക്കുന്നു, ഗ്രാസ്പിംഗ് മെക്കാനിസം വിപരീതമാക്കുകയും പൂജ്യത്തിലേക്ക് പുനഃസജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുന്നു, ക്ലാമ്പിംഗ് സിലിണ്ടർ നീങ്ങുന്നു, മെക്കാനിസം പൊസിഷനിംഗ് പിൻ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രോസസ് ഹോളിലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലിപ്പ് ഓക്സിലറി) പിടിക്കുന്നു;സ്ഥലത്ത് ക്ലാമ്പിംഗിന് ശേഷം, ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം ഉയർത്തി, തിരിയുന്ന മോട്ടോർ മുന്നോട്ട് തിരിയുന്നു, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ തിരിയുന്നു;ലിഫ്റ്റിംഗ് മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഡീസൽ ജനറേറ്ററിനെ താഴേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രോസസ് ഹോൾ ട്രേ പൊസിഷനിംഗ് പിന്നിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യുന്നു.ക്ലാമ്പിംഗ് സംവിധാനം ഡീസൽ ജനറേറ്ററിനെ അഴിക്കുന്നു.

അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്ന വിറ്റുവരവ് പ്രക്രിയയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി: വിറ്റുവരവ് പൂജ്യത്തിലേക്ക് പുനഃസജ്ജമാക്കുന്നത് കൃത്യമല്ല, പൊസിഷനിംഗ് പിൻക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ വിറ്റുവരവ് ഓക്സിലറി) പ്രോസസ് ഹോളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഷട്ട്ഡൗൺ റിപ്പോർട്ട് തകരാർ;ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സ്ഥലത്ത് തിരിയുന്നില്ല, വീഴുന്നതും തിരിയുന്നതുമായ ട്രേ പൊസിഷനിംഗ് പിന്നിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല, ക്ലാമ്പിംഗ് സംവിധാനം അഴിച്ചുവിടുന്നു, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ റോളർ ടേബിളിൽ വീഴുകയോ നിലത്ത് കേടാകുകയോ ചെയ്യുന്നു.

മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്നു: റോട്ടറി മെഷീന്റെ ടേണിംഗ് കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ അസംബ്ലി ലൈനിന്റെ സ്ക്രാപ്പ് നിരക്ക് ഒഴിവാക്കുക, ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുക;ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയ നിരക്ക് കുറയ്ക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം കുറയ്ക്കുക, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.ഈ ലക്ഷ്യം മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി.

ആദ്യം, കാരണം വിശകലനം

വിശകലന പ്രക്രിയ കാരണം, ജോലിയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി: കപ്ലിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ന്യായയുക്തമല്ല, അഴിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല, സ്ഥല പരിധി ക്രമീകരണം സൗകര്യപ്രദമല്ല;ഇൻഡെക്‌സറിന്റെ റൊട്ടേഷൻ കൺട്രോൾ മോഡ് യുക്തിരഹിതമാണ്, കൂടാതെ ഇൻഡെക്‌സറിന്റെ പ്രവർത്തനം പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ ഇത് കൃത്യമായി തടയാനും സ്ഥാപിക്കാനും കഴിയില്ല.

ഡെമൾട്ടിപ്ലെക്സറിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ബന്ധമുണ്ട്: ലിങ്കേജ് ഏരിയയും സ്പേസ് ഏരിയയും ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ 360° പരിധിക്കുള്ളിൽ രണ്ട് മേഖലകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ലിങ്കേജ് ഏരിയ 270° പരിധിക്കുള്ളിൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നു, ഗ്യാപ് ഏരിയ എന്നത് തിരിക്കാൻ ശേഷിക്കുന്ന 90° ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റാണ്, പക്ഷേ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ലോക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് നിർത്തുമ്പോൾ പ്രദേശത്തിന്റെ നിർണായക പോയിന്റിനെ പൂർണ്ണമായും മറികടക്കുന്നു എന്നതാണ് സാധാരണ പ്രവർത്തന മോഡ്, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ലോക്കിംഗ് സ്ഥാനത്താണ്, അതിനാൽ ഇൻഡെക്സറിന്റെ ലോക്കിംഗ് സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, കൂടാതെ ഇംപാക്ട് ലോഡ് വലുതാണ്.

ഒറിജിനൽ ഡിറ്റക്ഷൻ രീതി ഔട്ട്പുട്ട് അച്ചുതണ്ടിന്റെ കോണീയ ദിശ മാത്രമേ കണ്ടെത്തൂ, അത് തത്വത്തിൽ ഏത് ഘട്ടത്തിലും സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.ഇത് ലോക്ക് ചെയ്യാത്ത സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, പ്രൊട്ടക്റ്ററിന്റെ ഇംപാക്ട് ലോഡ് പ്രതിരോധം ദുർബലമാണ്, കൂടാതെ ആഘാതം ലോഡ് പ്രൊട്ടക്റ്ററിന് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കും.ലൈനിലെ A151-ലെ രണ്ട് സൂചികകൾ ഇതുമൂലം കേടായി.