Анализа уређаја обрта цилиндара монтажне линије дизел генератора

Апстракт: Лако је проузроковати лоше позиционирање и превелик губитак индексера када се монтажна линија од дизел генератор фабрички преврће блок цилиндара.Према статистикама у 2021. години, фабрика генератора Цумминс је 38 пута искључила машину за стругање ради одржавања, а време појединачног одржавања је 953 минута, што је резултирало гашењем аутобуса од 813 минута.Специфичне перформансе квара су следеће: А151 монтажна линија је склона да преокрене квар машине, падајући дизел генератор је директно проузроковао блок цилиндра или целу машину, што је резултирало ванмрежним одржавањем;Индексер је ненормално оштећен.Замењена су два индексера на линији А151.

Процес деловања преокретања блока цилиндра је: након што се механизам за подизање тацне подигне на место, машина за окретање инвертује мотор, а механизам за хватање се преокреће и враћа на нулу;Механизам за подизање пада, стезни цилиндар се помера, а клин за позиционирање механизма се хвата у процесни отвор дизел генератора (или помоћног окретног уређаја);Након стезања на месту, механизам за подизање се подиже, мотор за окретање се окреће напред, а дизел генератор се окреће;Након што је мотор за подизање на свом месту, механизам за подизање покреће дизел генератор надоле, процесни отвор дизел генератора улази у пин за позиционирање лежишта, а цилиндар је стегнут.Стезни механизам отпушта дизел генератор.

Након истраге, утврђено је да постоје следећи проблеми у следећем процесу обртања: ресетовање обрта на нулу није тачно, позициони пин не може да уђе у процесни отвор дизел генератора (или помоћног обрта) и грешка у извештају о искључењу;Дизел генератор се не преврће на свом месту, тацна која пада и окреће не може да уђе у клин за позиционирање, механизам за стезање је олабављен, а дизел генератор пада у столицу или је оштећен на тлу.

Да бисмо решили горе наведене проблеме, поставили смо циљеве побољшања: да обезбедимо тачност окретања ротационе машине, избегнемо стопу отпада на линији за склапање дизел генератора и смањимо трошкове производње;Смањите стопу кварова опреме, смањите време одржавања, побољшајте ефикасност производње.Имајући у виду овај циљ, спровели смо низ радова.

Прво, анализа разлога

Услед процеса анализе, нашли смо следеће проблеме у раду: избор спојнице није разуман, лако се олабави и није згодно подешавање ограничења простора;Режим контроле ротације индексера је неразуман, а функција индексера није у потпуности искоришћена, тако да се не може тачно блокирати и позиционирати.

Веза између улазног вратила и излазног вратила демултиплексера има следећи однос: област везе и просторна област су подељени на две области унутар опсега од 360° улазног вратила.Подручје везе покреће излазну осовину да се окреће у опсегу од 270°, а подручје зазора је преосталих 90° улазног вратила за ротацију, али је излазно вратило закључано.Нормални режим рада је да улазна осовина потпуно прелази критичну тачку региона приликом заустављања, а излазна осовина је у закључаном положају, тако да је закључавање индексера сигурно и поуздано, а ударно оптерећење је велико.

Оригинални метод детекције детектује само угаони смер излазне осе, који се у принципу може подесити у било којој тачки.Ако се заустави у незакључаном положају, отпорност угломера на ударно оптерећење је слаба, а ударно оптерећење ће проузроковати велику штету на угломеру.Због тога су оштећена два индекса на линији А151.