Дизельдик генераторду монтаждоо линиясынын цилиндр жүгүртүү түзүлүшүнүн анализи

Аннотация: монтаждоочу линияда индикатордун начар жайгашуусуна жана ашыкча жоготууга алып келиши оңой дизель генератору завод цилиндр блогун бурат.Статистикага ылайык, 2021-жылы Cummins генератор заводу оңдоочу станокту 38 жолу өчүрүп, бир тейлөө убактысы 953 мүнөттү түзөт, натыйжада автобус 813 мүнөт токтоп калган.Күнөөнүн конкреттүү көрсөткүчү төмөнкүдөй: A151 конвейери машинанын бузулушуна жакын, дизелдик генератордун кулап калышы түздөн-түз цилиндр блогун же бүт машинаны сындырып, оффлайн режиминде тейлөөгө алып келди;Индексатор анормалдуу бузулган.A151 линиясындагы эки индекстер алмаштырылды.

Цилиндр блогун тескери алмаштыруунун иш процесси: лоток көтөрүү механизми ордуна көтөрүлгөндөн кийин, бургуч машина кыймылдаткычты айлантат, ал эми кармап турган механизм тескери бурулуп, нөлгө айланат;Көтөрүү механизми түшүп, кысуучу цилиндр кыймылдап, механизмди жайгаштыруучу төөнөгүч дизелдик генератордун (же бурмалоочу жардамчы) процесстик тешигине кармалат;Орнуна кысып койгондон кийин көтөрүү механизми көтөрүлүп, айлануучу мотор алдыга бурулуп, дизелдик генератор которулат;Көтөрүү кыймылдаткычы орнотулгандан кийин, көтөрүү механизми дизелдик генераторду ылдый айдайт, дизелдик генератор процессинин тешиги лотоктун жайгаштыруу пинине кирет жана цилиндр кысылган.Кысуучу механизм дизелдик генераторду бошотот.

Иликтөөдөн кийин, төмөнкү жүгүртүү процессинде төмөнкүдөй көйгөйлөр бар экени аныкталды: жүгүртүүнү нөлгө кайтаруу так эмес, позициялоочу пин дизелдик генератордун (же жүгүртүүдөгү көмөкчү) процесстин тешигине кире албайт жана өчүрүү жөнүндө отчеттун катасы;Дизель генератор ордунда оодарылып кетпейт, кулаган жана бурулуучу лоток жайгаштыруу пинине кире албайт, кысуу механизми бошоп, дизелдик генератор ролик үстөлгө түшүп же жерде бузулган.

Жогорудагы көйгөйлөрдү чечүү үчүн, биз өркүндөтүү максаттарын койдук: айлануучу машинанын айлануу тактыгын камсыз кылуу, дизелдик генераторду чогултуу линиясынын сыныктарынан качуу жана өндүрүштүн баасын төмөндөтүү;Жабдуулардын бузулушунун ылдамдыгын кыскартуу, тейлөө убактысын кыскартуу, өндүрүштүн натыйжалуулугун жогорулатуу.Ушул максатты көздөп, бир катар иштерди аткардык.

Биринчиден, себебин талдоо

Талдоо процессине байланыштуу биз иште төмөнкүдөй көйгөйлөрдү таптык: муфтаны тандоо акылга сыярлык эмес, бошоп кетүү оңой жана мейкиндиктин чегин тууралоо ыңгайлуу эмес;Индексатордун айланууну башкаруу режими негизсиз, ал эми индекстөө функциясы толук пайдаланылбайт, ошондуктан аны так бөгөттөө жана жайгаштыруу мүмкүн эмес.

Демультиплексордун кириш валынын жана чыгуу валынын ортосундагы байланыш төмөнкүдөй байланышка ээ: байланыш аймагы жана мейкиндик аймагы кириш валынын 360° диапазонунда эки аймакка бөлүнөт.Байланыш аймагы чыгуу валынын 270° диапазонунда айланышы үчүн айдайт, ал эми боштуктун аймагы айлануу үчүн калган 90° кириш вал болуп саналат, бирок чыгуу вал кулпуланган.Кадимки иштөө режими, кириш вал токтогондо аймактын критикалык чекитин толугу менен кесип өтөт, ал эми чыгуучу вал кулпу абалында болот, андыктан индексердин кулпусу коопсуз жана ишенимдүү жана таасирлүү жүк чоң.

Баштапкы аныктоо методу чыгуу огунун бурчтук багытын гана аныктайт, аны принцип боюнча каалаган чекитте коюуга болот.Эгерде ал бекитилбеген абалда токтоп калса, транспортирдин сокку жүккө каршылыгы начар, ал эми сокку жүк ташуучу транспортторго чоң зыян келтирет.Ушундан улам A151 линиясындагы эки көрсөткүч бузулган.