Pag-diagnose sa Kasaypanan Sa Cummins 300KVA Generator Fuel Supply System

1. Fault diagnosis sa high pressure common rail fuel supply system sa 300kva Cummins diesel generator set.

Ang mga sensor ug actuator nga gigamit sa high-pressure common rail fuel supply system adunay mga kinaiya sa dako nga gidaghanon, taas nga katukma ug paspas nga feedback.Hangtud nga ang usa ka elemento nadaot, kini adunay dako nga epekto sa tibuok nga sistema, ug gani mosangpot sa kapakyasan sa normal nga operasyon o pagsugod sa mga ekipo.Ang mga problema nga giatubang sa pagdayagnos sa sayup sa sistema mao usab ang labing kritikal.

Tungod kay ang istruktura ug control mode sa high-pressure common rail fuel supply system lahi kaayo sa tradisyonal nga diesel generator, ang mga sayup sa sistema mas komplikado usab.Sa kinatibuk-an, ang mga sayup mahimong bahinon sa mosunod nga mga tipo.

(1) Ang pagkapakyas sa sistema sa suplay sa gasolina tungod sa ubos nga bahin sa presyur.

① Adunay problema sa fuel transfer pump.Ang sayup nga panghitabo mao nga ang makina mohunong human sa pagpainit, ang idle speed dili lig-on ug ang acceleration huyang.Mahimo nimong ikonektar ang gauge sa presyur sa lana sa serye tali sa tangke sa lana ug sa sirkito sa lana sa nag-unang filter sa sugnod, susiha ang bili sa presyur sa lana (ang presyur sa lana kinahanglan nga labaw pa sa 3bar atol sa paspas nga pagpatulin), hukman ang kondisyon sa fuel transfer pump , ug wagtangon ang sayup pinaagi sa pag-ayo o pag-ilis sa fuel transfer pump.

② Ang problema sa fuel filter nagpakita nga kini lisud nga magsugod sa katugnaw, nga nag-una tungod sa sobra nga tubig sa filter o kadaot sa heater, ilabi na sa tingtugnaw.Sa tingtugnaw, ang tubig sa filter sa 300kva Cummins generator kinahanglan nga i-discharge kanunay ug ang kahimtang sa pagtrabaho sa heater kinahanglan nga susihon.

(2) Ang pagkapakyas sa sistema sa suplay sa gasolina tungod sa taas nga presyur nga bahin.

Ang high-pressure nga bahin sa fuel supply system naggamit sa cam aron sa pagpadagan sa pump plunger sa high-pressure pump pataas ug paubos aron makompleto ang oil suction ug pumping process.

① Adunay problema sa high-pressure pump.Ang sayup nga panghitabo mao nga ang high-pressure pipeline adunay dili igo nga presyur sa gasolina tungod sa kadaot sa mga sangkap sa high-pressure pump.Ang sayup sa high-pressure pump mahimong mahukman pinaagi sa pagbasa sa fault code sa common rail pressure sensor ug data flow analysis.

② Adunay problema sa common rail pressure sensor.Ang sayup nga panghitabo mao nga ang makina mohunong human sa pagsugod, ug dili na makasugod pag-usab human sa paghunong.Ang hinungdan mao nga ang lungag sa pagsukod sa lana sa common rail pressure sensor gibabagan o ang sensor nadaot, nga miresulta sa abnormal nga signal sa common rail pressure sensor nga nakita sa ECU, nga nagpugos sa makina sa pagpalong.Paggamit ug multimeter o oscilloscope aron mahibal-an ang output boltahe nga signal sa sensor (ang normal nga kantidad mao ang 0.5 ~ 4.5V), aron hukman kini nga klase nga sayup.

③ Adunay problema sa common rail pressure limiting valve.Ang sayup nga panghitabo lisud magsugod, dili lig-on nga idle speed ug huyang nga pagpatulin sa panahon sa pagdrayb.Ang hinungdan mao nga ang presyur sa gasolina sa komon nga riles dako ug dili igo tungod sa pagtulo sa komon nga rail pressure limiting valve.Mahimo kining hukman pinaagi sa pag-analisar sa dagan sa datos sa common rail pressure sensor nga adunay detector o oscilloscope ubos sa kondisyon sa landing.

④ Adunay problema sa electronic fuel injector.Ang sayup nga panghitabo mao nga lisud ang pagsugod sa init nga sakyanan ug itom nga aso ang gibuga gikan sa exhaust pipe.Ang hinungdan mao nga ang sagol dato kaayo tungod sa dili maayo nga pag-injection o pagtulo sa lana sa electronic fuel injector.Susiha ug analisa ang kasamtangan nga waveform sa fuel injector nga adunay oscilloscope o tester aron mas mahukman ang sayup sa fuel injector ug ilisan kini.

3. Dili pagsinabtanay sa sayup nga pagdayagnos ug pagmentinar.

Sa proseso sa pag-ila sa sayup ug paghukom sa taas nga boltahe nga komon nga sistema sa riles sa elektronikong kontrolado nga diesel generator, kini usa ka mas direkta nga pamaagi sa direkta nga pagbasa sa fault code uban sa computer detector aron masusi ang sayup.Busa, daghang mga kawani sa pagmentinar ang direktang naggamit sa read fault code aron sa paghukom sa sayup nga lokasyon, o pagsulay sa pagwagtang sa sayup pinaagi sa pag-ilis sa mga sangkap ug mga bahin nga gipakita sa fault code, Bisan pa, ang sayup dili mawagtang, tungod kay ang sayup nga code dili nagpasabot nga ang mga sangkap nga gitumong sa fault code adunay usa ka sayup.Kini tungod kay ang mga kondisyon sa sayup ug mga sukaranan nga gitakda sa ECU alang sa matag sangkap lahi, ug ang interaksyon tali sa lainlaing mga sangkap ug uban pang mga hinungdan naglungtad.Ang pipila sa mga fault code nga gitipigan sa ECU mahimong magpakita sa tinuod nga sitwasyon sa sayup, samtang ang uban dili.Pananglitan, ang pipila ka mga sayup tungod sa mekanikal nga mga sayup, nga naghimo sa signal sa sensor nga motipas o molapas sa sakup, ug ang ECU magreport sa sensor nga sayup.Sa tinuud, ang sensor dili ang sayup nga punto.

Sa laktod nga pagkasulti, ang usa ka fault code wala magpasabot nga kinahanglan adunay usa ka sayup, ug walay fault code wala magpasabot nga kinahanglan nga walay sayop.Ang pag-diagnose sa lokasyon sa sayup pinaagi sa fault code magamit ra ingon usa ka pakisayran.Nagkinahanglan usab kini sa mga kawani sa pagmentinar aron mahibal-an ang yawe nga mga butang sa inspeksyon pagkahuman sa mabinantayon nga pag-analisar ug paghukom sumala sa natipon nga kasinatian, kahibalo ug teknolohiya.Uban sa tabang sa mga instrumento ug mga metro aron mahibal-an ang mga parameter sa pasundayag sa mga sangkap, mahimo naton hukman ang pagkakasaligan sa code sa sayup, mahibal-an ang tinuud nga hinungdan sa sayup ug mahibal-an ang lokasyon sa sayup.