د Cummins 300KVA جنراتور د تیلو رسولو سیسټم د غلطۍ تشخیص

1. د 300kva Cummins ډیزل جنراتور سیټ د لوړ فشار د عام ریل تیلو رسولو سیسټم غلط تشخیص.

سینسرونه او فعالونکي چې د لوړ فشار عام ریل تیلو رسولو سیسټم کې کارول کیږي د لوی شمیر ، لوړ دقیقیت او ګړندي فیډبیک ځانګړتیاوې لري.تر هغه وخته چې یو عنصر زیانمن شوی وي، دا به په ټول سیسټم باندې لوی اغیزه ولري، او حتی د عادي عملیاتو یا د تجهیزاتو پیل کولو ناکامۍ سبب کیږي.هغه ستونزې چې د سیسټم د نیمګړتیا تشخیص سره مخ دي هم خورا مهم دي.

ځکه چې د لوړ فشار عام ریل تیلو رسولو سیسټم جوړښت او کنټرول حالت د دودیز ډیزل جنراتور څخه خورا توپیر لري، په سیسټم کې نیمګړتیاوې هم پیچلې دي.عموما، نیمګړتیاوې په لاندې ډولونو ویشل کیدی شي.

(1) د ټیټ فشار برخې له امله د تیلو رسولو سیسټم ناکامي.

① د تیلو لیږد پمپ کې ستونزه شتون لري.د غلطۍ پدیده دا ده چې انجن د تودوخې وروسته ودریږي، بې کاره سرعت بې ثباته دی او سرعت کمزوری دی.تاسو کولی شئ د تیلو فشار ګیج د تیلو ټانک او د لومړني تیلو فلټر د تیلو سرکټ ترمینځ لړۍ کې وصل کړئ ، د تیلو فشار ارزښت چیک کړئ (د تیلو فشار باید د ګړندي سرعت په جریان کې له 3bar څخه ډیر وي) ، د تیلو لیږد پمپ حالت قضاوت وکړئ. ، او د تیلو لیږد پمپ ترمیم یا ځای په ځای کولو سره غلطی له مینځه ویسي.

② د سونګ فلټر ستونزه ښیي چې د یخنۍ پیل کول ستونزمن دي، چې په عمده توګه په فلټر کې د ډیرو اوبو یا هیټر ته زیان رسولو له امله رامینځته کیږي، په ځانګړې توګه په ژمي کې.په ژمي کې، اوبه په فلټر کې 300kva Cummins جنراتور باید په منظمه توګه رخصت شي او د هیټر کاري حالت باید وڅیړل شي.

(2) د لوړ فشار برخې له امله د تیلو رسولو سیسټم ناکامي.

د تیلو رسولو سیسټم لوړ فشار برخه د تیلو سکشن او پمپ کولو پروسې بشپړولو لپاره د لوړ فشار پمپ پمپ پلنګر پورته او ښکته کولو لپاره کیم کاروي.

① د لوړ فشار پمپ سره ستونزه ده.د غلطۍ پدیده دا ده چې د لوړ فشار پایپ لاین د لوړ فشار پمپ کې اجزاو ته د زیان رسولو له امله د تیلو ناکافي فشار لري.د لوړ فشار پمپ غلطي د عام ریل فشار سینسر د غلطۍ کوډ او د معلوماتو جریان تحلیل لوستلو سره قضاوت کیدی شي.

② د عام ریل فشار سینسر سره ستونزه شتون لري.د غلطۍ پدیده دا ده چې انجن د پیل کولو وروسته ودریږي، او د بندیدو وروسته بیا پیل نشي.دلیل یې دا دی چې د عام ریل فشار سینسر د تیلو اندازه کولو سوري بنده شوې یا سینسر خراب شوی ، په پایله کې د عام ریل فشار سینسر غیر معمولي سیګنال د ECU لخوا کشف شوی ، انجن دې ته اړ کوي چې بند شي.د سینسر د تولید ولتاژ سیګنال معلومولو لپاره ملټي میټر یا اوسیلوسکوپ وکاروئ (نورمال ارزښت 0.5 ~ 4.5V دی) ، نو د دې ډول غلطۍ قضاوت وکړئ.

③ د عام ریل فشار محدودولو والو سره ستونزه شتون لري.د غلطۍ پدیده د پیل کولو لپاره ستونزمنه ده، د موټر چلولو پرمهال بې ثباته سرعت او ضعیف سرعت.دلیل یې دا دی چې په عام ریل کې د تیلو فشار لوی او ناکافي دی د عام ریل فشار محدود کولو والو لیک کیدو له امله.دا د ځمکې لاندې کیدو حالت کې د کشف کونکي یا اوسیلوسکوپ سره د عام ریل فشار سینسر ډیټا جریان تحلیل کولو سره قضاوت کیدی شي.

④ د بریښنایی تیلو انجیکټر کې ستونزه شتون لري.د غلطۍ پدیده دا ده چې د ګرم موټر پیل کول ستونزمن دي او تور لوګی د خارجي پایپ څخه خارجیږي.دلیل یې دا دی چې مخلوط د بریښنایی تیلو انجیکټر د ضعیف انجیکشن یا تیلو څاڅکو له امله خورا بډای دی.د تیلو انجیکټر اوسنی څپې د اوسیلوسکوپ یا ټیسټر سره چیک او تحلیل کړئ ترڅو د سونګ انجیکټر غلطۍ قضاوت وکړي او ځای په ځای کړي.

3. د غلطۍ تشخیص او ساتنه غلط فهم.

د بریښنایی کنټرول شوي ډیزل جنراتور د لوړ ولټاژ عام ریل سیسټم د غلطۍ موندلو او قضاوت په پروسه کې ، دا د غلطۍ تشخیص لپاره د کمپیوټر کشف کونکي سره د غلطی کوډ مستقیم لوستلو لپاره خورا مستقیم میتود دی.له همدې امله، ډیری د ساتنې پرسونل په مستقیم ډول د لوستلو غلطی کوډ کاروي ترڅو د خطا موقعیت قضاوت وکړي، یا د غلطی کوډ لخوا ښودل شوي اجزاو او برخو بدلولو سره د غلطی له منځه وړلو هڅه وکړي، په هرصورت، غلطی له منځه وړل کیدی نشي، ځکه چې د غلطی کوډ نه کوي. پدې معنی چې هغه برخې چې د غلطۍ کوډ کې راجع شوي واقعیا غلطي لري.دا ځکه چې د هرې برخې لپاره د ECU لخوا ټاکل شوي د خطا شرایط او حدونه توپیر لري، او د مختلفو برخو او نورو فکتورونو ترمنځ تعامل شتون لري.د ECU لخوا زیرمه شوي د غلطۍ ځینې کوډونه کولی شي د غلطۍ اصلي حالت منعکس کړي، پداسې حال کې چې نور نشي کولی.د مثال په توګه، ځینې نیمګړتیاوې د میخانیکي غلطیو له امله رامینځته کیږي، کوم چې د سینسر سیګنال انحراف کوي یا له حد څخه تیریږي، او ECU به د سینسر غلطی راپور ورکړي.په حقیقت کې، سینسر د غلطۍ نقطه نه ده.

په لنډه توګه، د غلطۍ کوډ پدې معنی نه دی چې باید غلطی وي، او د غلطۍ کوډ دا معنی نلري چې هیڅ غلطی شتون نلري.د غلطۍ کوډ له لارې د خطا موقعیت تشخیص یوازې د حوالې په توګه کارول کیدی شي.دا د ساتنې پرسونل ته هم اړتیا لري ترڅو د دقیق تحلیل او قضاوت وروسته د راټول شوي تجربې ، پوهې او ټیکنالوژۍ سره سم د تفتیش کلیدي توکي وټاکي.د اجزاوو د فعالیت پیرامیټرونو کشف کولو لپاره د وسایلو او میټرو په مرسته، موږ کولی شو د غلطی کوډ صداقت قضاوت وکړو، د غلطۍ اصلي لامل ومومئ او د خطا موقعیت وټاکو.