Culpa Diagnosis De Cummins 300KVA Generator Fuel Supple System

1.Fault diagnosis altae pressionis communis cibus railum copiarum systematis 300kva Cummins Diesel generantis posuit.

Sensores et actuatores usi sunt in altum pressionem communem escarum copiarum railium rationes habent proprietates numerorum magnarum, magnae accurationis et celeritatis feedback.Quamdiu unum elementum laeditur, magnum momentum in totum systema habebit, et etiam ad defectum operationis normalis vel satus-sursum apparatum ducet.Problemata contra culpam diagnosis systematis etiam critici sunt.

Quia structura ac moderatio modus est summus pressurae communes escas rail copiae systematis valde diversae sunt a tradito Diesel generante, vitia in systemate magis implicata sunt.Fere vitia in has species dividi possunt.

(1) Fuel copia systematis defectum ex humili parte pressionis.

① Difficultas est cibus mollis sentinam transferre.Vitium phaenomenon est quod machinis praesepia post calefactionem, inanis velocitas instabilis est, acceleratio infirma est.Coniungere pressionis oleum in serie inter piscinam oleum et circumcirca oleum colum cibus primigenii coniungere potes, valorem pressura oleum (ex pressio olei maior quam 3bar in celeri acceleratione), iudica condicionem cibi transferendi sentinam. et removendo culpam emendando vel reponendo escas transferendi sentinam.

② Problema de colum cibus ostendit difficile incipere frigidum, quod maxime causatur ex nimia aqua in colum vel damno calefacientis, praesertim in hieme.Hieme aqua in colum 300kva Cummins generans regulariter solvi debet et conditio laborantis cohibenda calefacientis.

(II) cibus copia systematis defectus ex parte pressionis altae causatur.

Princeps pressurae pars copiae escae systematis utitur ad cam ad inpellendam sentinam praecipitor summi pressurae sentinam sursum et deorsum ad perficiendum oleum suctionis et processus flare.

① Difficultas est cum summus pressura sentinam.Culpa phaenomenon est quod summus pressio pipeline non satis escae pressionis habet propter damnum partium in summa pressura sentinam.Vitium summus pressurae sentinarum iudicari potest, legendo vitio Codicis communis pressionis rails sensoris et analysi fluitantis notitiae.

② Difficultas est cum sensore clausura communis.Vitium phaenomenon est quod machinae stabula incipiunt, et post stabulare non possunt.Ratio est quia oleum mensurae foraminis communis clausus sensoris clausus clausus est vel sensorem laeditur, inde in signo abnormali communis pressionis rails sensoris ab ECU detecto, cogente machinam ad claudendum.Utere multimetro vel oscilloscopio ad deprehendendum signum outputa voltage sensoris (valitudo normalis 0.5~4.5V), ut hoc genus culpae iudicet.

Difficultas cum communi clausurae clausurae valvae limitis.Vitium phaenomenon difficile committitur, instabilis velocitas otiosa et acceleratio infirma in incessus.Ratio est, quia cibus pressionis in rail communi vulgari est magna et insufficiens propter lacus communis pressionis rails limitationis valvae.Iudicari potest per resolvendo notitias influxus sensoris communis raili pressionis cum detectore vel oscilloscopio sub condicione portum.

④ Difficultas cum injectore electronic cibus.Vitium phaenomenon est quod difficile est ad initium vehiculorum calidum et fumus niger e exhaurienda.Ratio est, quia mixtio nimis dives est ob iniectionem vel oleum destillatione pauperum injectoris cibus electronici.Compesce et resolvere fluctum injectoris cum oscilloscopio vel probatore currentem ad culpam ulterioris injectoris judicare et repone.

3. Erroris culpae diagnosis et conservationis.

In processu culpae detectionis et iudicii summi intentionis communes rail systematis Diesel generantis electronice moderati, rectior methodus est ut recta culpa codicem cum detectore computantium culpae diagnoscat.Multi ergo curatores sustentationis directe utuntur in lectione culpae codicis, ut culpae locus iudicetur, vel culpae partes et partes reponendo in codice culpae exponi conantur tollere, Sed culpa non potest tolli, quia culpa codicis non est. medium est, quod tium, de quo in culpa, codicem vere mendum habent.Causa est, quia culpae condiciones et limina ab ECU posita pro singulis componentibus diversa sunt, et commercio variarum partium et aliorum factorum existit.Codices culpae nonnulli ab ECU conditi possunt realem condicionem culpae reflectere, alii autem non possunt.Verbi gratia, aliqua vitia causantur ex vitiis mechanicis, quae faciunt signum sensoris deflectere vel excedere facultatem, et BCH referat culpam sensorem.Nam sensus non est culpa.

In short, a fault, codici, not mean, culpae esse debet, and no code not mean fault that there must be no fault.Locus per culpam diagnosing in codice tantum adhiberi potest ut relatio culpae.Etiam curatores sustentationem requirit ut res inspectiones praecipuas post diligentem analysim ac iudicium determinent secundum experientiam, scientiam et technologiam congestam.Auxilio instrumentorum et metrorum ad parametris componentium perficiendis deprehendere, authenticam culpae codicem iudicare possumus, veram culpae causam invenire et locum culpae determinare.