Dijanjosi tal-Ħtija tas-Sistema ta 'Provvista tal-Fjuwil tal-Ġeneratur ta' Cummins 300KVA

1.Dijanjosi ta 'ħsara ta' sistema ta 'provvista ta' karburant bil-ferrovija komuni ta 'pressjoni għolja ta' sett tal-ġeneratur tad-diżil Cummins 300kva.

Is-sensuri u l-attwaturi użati fis-sistema tal-provvista tal-karburant tal-ferrovija komuni bi pressjoni għolja għandhom il-karatteristiċi ta 'numru kbir, preċiżjoni għolja u feedback veloċi.Sakemm element wieħed ikun bil-ħsara, ikollu impatt kbir fuq is-sistema kollha, u saħansitra jwassal għall-falliment ta 'tħaddim normali jew bidu tat-tagħmir.Il-problemi li jiffaċċjaw id-dijanjosi tal-ħsarat tas-sistema huma wkoll l-aktar kritiċi.

Minħabba li l-istruttura u l-mod ta 'kontroll tas-sistema ta' provvista tal-karburant tal-ferrovija komuni bi pressjoni għolja huma differenti ħafna mill-ġeneratur tad-diżil tradizzjonali, il-ħsarat fis-sistema huma wkoll aktar kumplessi.Ġeneralment, il-ħsarat jistgħu jinqasmu fit-tipi li ġejjin.

(1) Ħsara tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil ikkawżata minn parti ta 'pressjoni baxxa.

① Hemm problema bil-pompa tat-trasferiment tal-fjuwil.Il-fenomenu tal-ħsara huwa li l-magna tieqaf wara li tisħon, il-veloċità idle hija instabbli u l-aċċelerazzjoni hija dgħajfa.Tista 'tqabbad il-gauge tal-pressjoni taż-żejt f'serje bejn it-tank taż-żejt u ċ-ċirkwit taż-żejt tal-filtru tal-fjuwil primarju, iċċekkja l-valur tal-pressjoni taż-żejt (il-pressjoni taż-żejt għandha tkun akbar minn 3bar waqt aċċelerazzjoni rapida), iġġudika l-kundizzjoni tal-pompa tat-trasferiment tal-fjuwil , u telimina t-tort billi tissewwa jew tissostitwixxi l-pompa tat-trasferiment tal-fjuwil.

② Il-problema tal-filtru tal-fjuwil turi li huwa diffiċli li tibda kiesħa, li hija prinċipalment ikkawżata minn wisq ilma fil-filtru jew ħsara lill-heater, speċjalment fix-xitwa.Fix-xitwa, l-ilma fil-filtru ta Ġeneratur Cummins ta '300kva għandha tiġi skarikata regolarment u l-kundizzjoni tax-xogħol tal-heater għandha tiġi kkontrollata.

(2) Ħsara tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil ikkawżata minn parti bi pressjoni għolja.

Il-parti bi pressjoni għolja tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil tuża l-cam biex issuq il-planġer tal-pompa tal-pompa ta 'pressjoni għolja 'l fuq u' l isfel biex tlesti l-proċess ta 'ġbid u ippumpjar taż-żejt.

① Hemm problema bil-pompa ta 'pressjoni għolja.Il-fenomenu tal-ħsara huwa li l-pipeline ta 'pressjoni għolja għandu pressjoni tal-karburant insuffiċjenti minħabba l-ħsara tal-komponenti fil-pompa ta' pressjoni għolja.It-tort tal-pompa ta 'pressjoni għolja jista' jiġi ġġudikat billi jinqara l-kodiċi tal-ħsara tas-senser tal-pressjoni tal-ferrovija komuni u l-analiżi tal-fluss tad-dejta.

② Hemm problema bis-sensor tal-pressjoni tal-ferrovija komuni.Il-fenomenu tal-ħsara huwa li l-magna tieqaf wara li tinbeda, u ma tistax terġa 'tibda wara li tieqaf.Ir-raġuni hija li t-toqba tal-kejl taż-żejt tas-sensor tal-pressjoni tal-ferrovija komuni hija mblukkata jew is-senser ikun bil-ħsara, li jirriżulta f'sinjal anormali tas-senser tal-pressjoni tal-ferrovija komuni misjuba mill-ECU, li jġiegħel il-magna tintefa.Uża multimeter jew oxxilloskopju biex tiskopri s-sinjal tal-vultaġġ tal-ħruġ tas-sensor (il-valur normali huwa 0.5 ~ 4.5V), sabiex tiġġudika dan it-tip ta 'ħsara.

③ Hemm problema bil-valv li jillimita l-pressjoni tal-ferrovija komuni.Il-fenomenu tal-ħsara huwa diffiċli biex jinbeda, veloċità idle instabbli u aċċelerazzjoni dgħajfa waqt is-sewqan.Ir-raġuni hija li l-pressjoni tal-fjuwil fil-binarju komuni hija kbira u insuffiċjenti minħabba t-tnixxija tal-valv li jillimita l-pressjoni tal-binarju komuni.Jista 'jiġi ġġudikat billi tiġi analizzata l-fluss tad-dejta tas-senser tal-pressjoni tal-ferrovija komuni b'ditekter jew oxxilloskopju taħt il-kundizzjoni tal-inżul.

④ Hemm problema bl-injettur elettroniku tal-fjuwil.Il-fenomenu tal-ħsara huwa li huwa diffiċli li tinbeda l-vettura sħuna u d-duħħan iswed joħroġ mill-pajp tal-egżost.Ir-raġuni hija li t-taħlita hija rikka wisq minħabba injezzjoni fqira jew taqtir taż-żejt tal-injettur elettroniku tal-fjuwil.Iċċekkja u tanalizza l-forma tal-mewġ attwali tal-injettur tal-fjuwil b'ossilloskopju jew tester biex tiġġudika aktar it-tort tal-injettur tal-fjuwil u tibdilha.

3. Fehim ħażin tad-dijanjosi u l-manutenzjoni tal-ħsarat.

Fil-proċess ta 'skoperta ta' ħsara u ġudizzju ta 'sistema ta' ferrovija komuni ta 'vultaġġ għoli ta' ġeneratur tad-diżil ikkontrollat ​​elettronikament, huwa metodu aktar dirett biex taqra direttament il-kodiċi tal-ħsara b'ditekter tal-kompjuter biex tiġi djanjostikata l-ħsara.Għalhekk, ħafna persunal tal-manutenzjoni juża direttament il-kodiċi tal-ħsara aqra biex jiġġudika l-post tal-ħsara, jew jipprova jelimina t-tort billi jissostitwixxi l-komponenti u l-partijiet murija mill-kodiċi tal-ħsara, Madankollu, it-tort ma jistax jiġi eliminat, minħabba li l-kodiċi tal-ħsara ma jistax jiġi eliminat. ifisser li l-komponenti msemmija fil-kodiċi tal-ħsara verament għandhom tort.Dan minħabba li l-kundizzjonijiet ta 'ħsara u l-limiti stabbiliti mill-ECU għal kull komponent huma differenti, u l-interazzjoni bejn diversi komponenti u fatturi oħra jeżistu.Uħud mill-kodiċijiet tal-ħsara maħżuna mill-ECU jistgħu jirriflettu s-sitwazzjoni reali tal-ħsara, filwaqt li oħrajn ma jistgħux.Per eżempju, xi ħsarat huma kkawżati minn ħsarat mekkaniċi, li jagħmlu s-sinjal tas-sensor jiddevja jew jaqbeż il-firxa, u l-ECU se tirrapporta l-ħsara tas-sensor.Fil-fatt, is-sensor mhuwiex il-punt tal-ħsara.

Fil-qosor, kodiċi ta 'ħsara ma jfissirx li għandu jkun hemm ħsara, u l-ebda kodiċi ta' ħsara ma jfissirx li m'għandu jkun hemm l-ebda tort.Id-dijanjosi tal-post tal-ħsara permezz tal-kodiċi tal-ħsara tista 'tintuża biss bħala referenza.Jeħtieġ ukoll li l-persunal tal-manutenzjoni jiddetermina l-oġġetti ewlenin tal-ispezzjoni wara analiżi u ġudizzju bir-reqqa skont l-esperjenza, l-għarfien u t-teknoloġija akkumulati.Bl-għajnuna ta 'strumenti u meters biex tiskopri l-parametri tal-prestazzjoni tal-komponenti, nistgħu niġġudikaw l-awtentiċità tal-kodiċi tal-ħsara, insib il-kawża reali tal-ħsara u niddeterminaw il-post tal-ħsara.