Cummins 300KVA 발전기 연료 공급 시스템의 결함 진단

1. 300kva Cummins 디젤 발전기 세트의 고압 커먼 레일 연료 공급 시스템의 결함 진단.

고압 커먼 레일 연료 공급 시스템에 사용되는 센서 및 액추에이터는 많은 수, 고정밀 및 빠른 피드백의 특성을 가지고 있습니다.하나의 요소가 손상되는 한 전체 시스템에 큰 영향을 미치며 심지어 장비의 정상 작동 또는 시동 실패로 이어질 수 있습니다.시스템의 오류 진단이 직면한 문제도 가장 중요합니다.

고압 커먼 레일 연료 공급 시스템의 구조와 제어 모드가 기존 디젤 발전기와 매우 다르기 때문에 시스템의 결함도 더 복잡합니다.일반적으로 결함은 다음과 같은 유형으로 나눌 수 있습니다.

(1) 저압 부분으로 인한 연료 공급 시스템 고장.

① 연료 이송 펌프에 문제가 있습니다.결함 현상은 워밍업 후 엔진이 멈추고 공회전 속도가 불안정하고 가속도가 약한 것입니다.오일 탱크와 1차 연료 필터의 오일 회로 사이에 오일 압력 게이지를 직렬로 연결하고, 오일 압력 값을 확인하고(급가속 시 오일 압력은 3bar 이상이어야 함), 연료 이송 펌프의 상태를 판단할 수 있습니다. , 연료 전달 펌프를 수리하거나 교체하여 결함을 제거하십시오.

② 연료 필터의 문제는 냉기 시동이 잘 안 되는 현상으로, 특히 겨울철에 필터에 물이 너무 많이 끼거나 히터가 파손되는 경우가 대부분입니다.겨울에는 필터에 물이 300kva 커민스 발전기 정기적으로 배출하고 히터의 작동 상태를 점검해야 합니다.

(2) 고압 부분으로 인한 연료 공급 시스템 고장.

연료 공급 시스템의 고압 부분은 캠을 사용하여 고압 펌프의 펌프 플런저를 위아래로 구동하여 오일 흡입 및 펌핑 프로세스를 완료합니다.

① 고압펌프에 문제가 있습니다.결함 현상은 고압 펌프의 부품 손상으로 인해 고압 파이프 라인의 연료 압력이 충분하지 않은 것입니다.고압 펌프의 오류는 커먼 레일 압력 센서의 오류 코드와 데이터 흐름 분석을 읽고 판단할 수 있습니다.

② 커먼레일 압력센서에 문제가 있습니다.고장 현상은 시동 후 엔진이 스톨되고, 스톨 후 다시 시동할 수 없는 것입니다.그 이유는 커먼 레일 압력 센서의 오일 측정 구멍이 막히거나 센서가 손상되어 ECU에서 감지한 커먼 레일 압력 센서의 이상 신호로 인해 엔진이 강제 종료되기 때문입니다.멀티미터 또는 오실로스코프를 사용하여 센서의 출력 전압 신호(정상 값은 0.5~4.5V)를 감지하여 이러한 종류의 오류를 판단합니다.

③ 커먼레일 압력 제한 밸브에 문제가 있습니다.고장 현상이 시작되기 어렵고 공회전 속도가 불안정하고 주행 중 가속이 약합니다.그 이유는 커먼레일 압력 제한 밸브의 누출로 인해 커먼레일의 연료 압력이 크고 불충분하기 때문입니다.착륙 상태에서 커먼 레일 압력 센서의 데이터 흐름을 감지기 또는 오실로스코프로 분석하여 판단할 수 있습니다.

④ 전자식 연료 분사 장치에 문제가 있습니다.결함 현상은 뜨거운 차량의 시동을 걸기 어렵고 배기관에서 검은 연기가 뿜어져 나오는 것이다.그 이유는 전자 연료 인젝터의 분사 불량이나 오일 드립으로 인해 혼합물이 너무 풍부하기 때문입니다.연료 인젝터의 현재 파형을 오실로스코프 또는 테스터로 확인하고 분석하여 연료 인젝터의 결함을 추가로 판단하고 교체하십시오.

3. 고장 진단 및 유지 보수에 대한 오해.

전자 제어 디젤 발전기의 고전압 커먼 레일 시스템의 결함 감지 및 판단 과정에서 컴퓨터 감지기로 결함 코드를 직접 판독하여 결함을 진단하는 것이보다 직접적인 방법입니다.따라서 많은 유지 보수 직원이 읽은 오류 코드를 직접 사용하여 오류 위치를 판단하거나 오류 코드로 표시된 구성 요소 및 부품을 교체하여 오류를 제거하려고 시도하지만 오류 코드가 표시되지 않기 때문에 오류를 제거 할 수 없습니다. 오류 코드에 언급된 구성 요소에 실제로 오류가 있음을 의미합니다.이는 ECU에서 각 구성요소에 대해 설정한 고장 조건 및 임계값이 다르고 다양한 구성요소와 기타 요인 간의 상호 작용이 존재하기 때문입니다.ECU에 저장된 일부 오류 코드는 오류의 실제 상황을 반영할 수 있지만 다른 오류 코드는 반영할 수 없습니다.예를 들어, 일부 오류는 센서의 신호가 범위를 벗어나거나 초과하는 기계적 오류로 인해 발생하며 ECU는 센서 오류를 보고합니다.사실, 센서는 결함 지점이 아닙니다.

요컨대, 오류 코드는 오류가 있어야 함을 의미하지 않으며 오류 코드가 없다고 오류가 없어야 함을 의미하지는 않습니다.고장 코드를 통한 고장 위치 진단은 참고용으로만 사용할 수 있습니다.또한 유지보수 담당자는 축적된 경험, 지식 및 기술에 따라 신중한 분석과 판단을 거쳐 주요 검사 대상을 결정해야 합니다.구성 요소의 성능 매개변수를 감지하는 계기와 미터의 도움으로 오류 코드의 진위를 판단하고 오류의 실제 원인을 찾아 오류 위치를 결정할 수 있습니다.