የ Cumins 300KVA ጄኔሬተር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ስህተት ምርመራ

300kva Cummins በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት 1.Fault ምርመራ.

ከፍተኛ ግፊት ባለው የጋራ የባቡር ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ዳሳሾች እና አንቀሳቃሾች ብዙ ቁጥር ያላቸው, ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ፈጣን ግብረመልስ ባህሪያት አላቸው.አንድ አካል እስካልተጎዳ ድረስ በአጠቃላይ ስርዓቱ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል, አልፎ ተርፎም ወደ መደበኛው አሠራር ወይም የመሳሪያውን ጅምር ወደ ውድቀት ያመራል.የስርአቱ የተሳሳተ ምርመራ ያጋጠሙት ችግሮችም በጣም ወሳኝ ናቸው.

የከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት አወቃቀር እና የቁጥጥር ሁኔታ ከባህላዊው የናፍታ ጄነሬተር በጣም የተለየ ስለሆነ በሲስተሙ ውስጥ ያሉ ስህተቶችም በጣም የተወሳሰቡ ናቸው።በአጠቃላይ ስህተቶቹ በሚከተሉት ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

(1) ዝቅተኛ ግፊት ክፍል ምክንያት የነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት ውድቀት.

① በነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፕ ላይ ችግር አለ.የስህተቱ ክስተት ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ ይቆማል, የስራ ፈት ፍጥነቱ ያልተረጋጋ እና ፍጥነቱ ደካማ ነው.የዘይት ግፊት መለኪያውን በዘይት ታንክ እና በዋናው የነዳጅ ማጣሪያ መካከል ባለው የዘይት ዑደት መካከል በተከታታይ ማገናኘት ይችላሉ ፣ የዘይቱን ግፊት ዋጋ ያረጋግጡ (የዘይት ግፊቱ በፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ ከ 3 ባር በላይ መሆን አለበት) ፣ የነዳጅ ማስተላለፊያውን ፓምፕ ሁኔታ ይፍረዱ። , እና የነዳጅ ማስተላለፊያውን ፓምፕ በመጠገን ወይም በመተካት ስህተቱን ያስወግዱ.

② የነዳጅ ማጣሪያ ችግር ቀዝቃዛ ለመጀመር አስቸጋሪ መሆኑን ያሳያል, ይህም በዋነኝነት የሚከሰተው በማጣሪያው ውስጥ ከመጠን በላይ ውሃ ወይም ማሞቂያው ላይ ስለሚደርስ ጉዳት ነው, በተለይም በክረምት.በክረምት, በማጣሪያው ውስጥ ያለው ውሃ 300kva Cumins ጄኔሬተር በየጊዜው መልቀቅ እና ማሞቂያውን የሥራ ሁኔታ መፈተሽ አለበት.

(2) በከፍተኛ ግፊት ክፍል ምክንያት የሚፈጠር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ብልሽት.

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ከፍተኛ-ግፊት ክፍል ካሜራውን በመጠቀም የነዳጅ ማፍሰሻ እና የፓምፕ ሂደቱን ለማጠናቀቅ የከፍተኛ ግፊት ፓምፕን ወደ ላይ እና ወደ ታች ለመንዳት.

① ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ ላይ ችግር አለ.የስህተቱ ክስተት ከፍተኛ ግፊት ያለው የቧንቧ መስመር በከፍተኛ ግፊት ፓምፑ ውስጥ ባሉ አካላት መበላሸቱ ምክንያት በቂ ያልሆነ የነዳጅ ግፊት ነው.የከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ስህተት የጋራ የባቡር ግፊት ዳሳሽ እና የውሂብ ፍሰት ትንተና ስህተት ኮድ በማንበብ ሊፈረድበት ይችላል.

② በጋራ የባቡር ግፊት ዳሳሽ ላይ ችግር አለ።የስህተት ክስተት ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ይቆማል, እና ከቆመ በኋላ እንደገና መጀመር አይቻልም.ምክንያቱ የጋራ የባቡር ግፊት ዳሳሽ የዘይት መለኪያ ቀዳዳ በመዘጋቱ ወይም ሴንሰሩ ተጎድቷል፣ይህም በ ECU የተገኘውን የጋራ የባቡር ግፊት ዳሳሽ ያልተለመደ ምልክት በማሳየቱ ሞተሩ እንዲዘጋ አስገድዶታል።የዚህ ዓይነቱን ጥፋት ለመዳኘት መልቲሜትር ወይም oscilloscope ይጠቀሙ የሲንሰሩን የውጤት ቮልቴጅ ሲግናል (የተለመደው ዋጋ 0.5 ~ 4.5V ነው)።

③ የጋራ የባቡር ግፊት መገደብ ቫልቭ ላይ ችግር አለ።የስህተት ክስተቱ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው, ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት እና በመንዳት ወቅት ደካማ ማፋጠን.ምክንያቱ በጋራ ባቡር ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት ትልቅ እና በቂ ያልሆነ የጋራ የባቡር ግፊት መገደብ ቫልቭ በመፍሰሱ ምክንያት ነው.በማረፊያው ሁኔታ ላይ የጋራ የባቡር ግፊት ዳሳሽ ዳሳሽ ወይም oscilloscope ያለው የውሂብ ፍሰት በመተንተን ሊፈረድበት ይችላል.

④ በኤሌክትሮኒካዊ የነዳጅ ማደያ ውስጥ ችግር አለ.የስህተቱ ክስተት ሞቃታማውን ተሽከርካሪ ለመጀመር አስቸጋሪ ስለሆነ እና ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ጥቁር ጭስ ይወጣል.ምኽንያቱ ውሑድ ውሑድ ምኽንያት ናይ ኤሌክትሮኒካዊ ነዳዲ ኢንጀክተር ወይ ንጥፈታት ስለዝኾነ።የነዳጅ ኢንጀክተሩን ስህተት የበለጠ ለመፍረድ እና ለመተካት አሁን ያለውን የነዳጅ ኢንጀክተር ሞገድ በኦስቲሎስኮፕ ወይም ሞካሪ ይፈትሹ እና ይተንትኑት።

3. የስህተት ምርመራ እና ጥገና አለመግባባት.

በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት የናፍጣ ጄኔሬተር የከፍተኛ-ቮልቴጅ የጋራ የባቡር ስርዓት ስህተትን በመለየት እና በመፍረድ ሂደት ስህተቱን ለመመርመር የስህተት ኮዱን በኮምፒዩተር ማወቂያ በቀጥታ ማንበብ የበለጠ ቀጥተኛ ዘዴ ነው።ስለዚህ ብዙ የጥገና ሰራተኞች ስህተት ያለበትን ቦታ ለመዳኘት የተነበበውን ስህተት ኮድ በቀጥታ ይጠቀማሉ ወይም በስህተት ኮድ የሚታዩትን ክፍሎች እና ክፍሎች በመተካት ስህተቱን ለማስወገድ ይሞክራሉ, ነገር ግን ስህተቱ ሊወገድ አይችልም, ምክንያቱም የስህተት ኮድ ስለሌለው በስህተት ኮድ ውስጥ የተጠቀሱት አካላት በትክክል ስህተት አለባቸው ማለት ነው።ይህ የሆነበት ምክንያት ለእያንዳንዱ አካል በ ECU የተቀመጡት የስህተት ሁኔታዎች እና ገደቦች የተለያዩ ናቸው እና በተለያዩ ክፍሎች እና ሌሎች ነገሮች መካከል ያለው መስተጋብር አለ።በ ECU የተከማቹ አንዳንድ የስህተት ኮዶች የስህተቱን ትክክለኛ ሁኔታ ሊያንፀባርቁ ይችላሉ, ሌሎች ግን አይችሉም.ለምሳሌ አንዳንድ ጥፋቶች የሚከሰቱት በመካኒካል ጥፋቶች ሲሆን ይህም የሴንሰሩ ሲግናል እንዲዛባ ወይም ከክልሉ እንዲያልፍ ያደርጉታል እና ECU የሴንሰሩን ስህተት ሪፖርት ያደርጋል።እንደ እውነቱ ከሆነ, አነፍናፊው የስህተት ነጥብ አይደለም.

ባጭሩ የስህተት ኮድ ማለት ስህተት መኖር አለበት ማለት አይደለም ፣ እና የስህተት ኮድ የለም ማለት ጥፋት መኖር የለበትም ማለት አይደለም።በስህተቱ ኮድ በኩል የስህተት ቦታን መመርመር እንደ ማጣቀሻ ብቻ ሊያገለግል ይችላል።በተጨማሪም የጥገና ባለሙያዎች በተጠራቀመው ልምድ፣ እውቀት እና ቴክኖሎጂ መሰረት በጥንቃቄ ከተመረመሩ በኋላ ቁልፍ የሆኑትን የፍተሻ ዕቃዎች እንዲወስኑ ይጠይቃል።በመሳሪያዎች እና በሜትሮች እገዛ የአካል ክፍሎችን የአፈፃፀም መለኪያዎችን ለመለየት, የስህተት ኮድ ትክክለኛነትን እንፈርዳለን, የስህተት ትክክለኛ መንስኤን ለማወቅ እና የስህተት ቦታን ለመወሰን.