Analiza uzroka 500KVA kvarova na nenormalnom sagorevanju čaure dizel generatora

Dizel motor je glavni dio dizel generatora snage 500KVA, postoji mnogo razloga koji uzrokuju izgaranje čaure dizel motora.Nedostatak motornog ulja u dizel motoru jedan je od glavnih razloga izgaranja čahure dizel motora.Kada dizel motor radi bez ulja, mora izgorjeti čahura, ali čaura može izgorjeti kada nema nedostatka ulja.

Danas, Dingbo moć, a proizvođač dizel generatora , analizirao je uzroke nenormalnih grešaka izgaranja čahure dizel agregata 500KVA.Nadam se da vam je ovaj članak od pomoći.

1. Analiza uzroka

U normalnom radnom procesu dizel motora, postoji zazor između rukavca radilice i čaure ležaja i postoji uljni film koji formira tečno podmazivanje.Na taj način je gubitak trenja mali, toplina nastala trenjem je mala, toplinu oduzima ulje, a radna temperatura je normalna.Ako je čaura ležaja u direktnom kontaktu sa čahurom kako bi se formiralo djelomično suho stanje trenja, potrošnja energije trenja će se naglo povećati, a stvorit će se velika količina topline trenja, koju će čaura ležaja raspršiti, dok toplina odneto naftom nije mnogo.Toplina će se akumulirati u čauri ležaja i temperatura će kontinuirano rasti.Kada temperatura pređe tačku topljenja legure na površini čaure ležaja, površina čaure ležaja će se početi topiti sve dok ne dođe do gubitka izgaranja, što rezultira kvarom dizel motora.

2. Relevantni faktori koji uzrokuju neuspjeh

A. Temperatura ulja je previsoka ili preniska

Kada je temperatura ulja preniska, viskoznost ulja za podmazivanje je previsoka i tečnost je slaba.Naročito u fazi hladnog pokretanja, količina ulja koja ulazi u radilicu je manja, što je lako dovesti čahuru ležaja u direktan kontakt sa rukavcem radilice i ubrzati habanje i oštećenje ležaja.Kada je temperatura ulja previsoka, viskozitet ulja za podmazivanje je prenizak i čvrstoća uljnog filma je oslabljena, što rezultira stanjivanjem debljine uljnog filma, što također lako može uzrokovati rano trošenje i oštećenje čaura ležaja.Općenito se vjeruje da je maksimalna temperatura ulja za podmazivanje dizel motora 130 ℃.Međutim, kako bi se u potpunosti produžio vijek trajanja ležaja, uobičajenu temperaturu treba održavati u rasponu od 95 ~ 105 ℃.

B. Termička oksidaciona stabilnost ulja za podmazivanje

Otpornost ulja za podmazivanje na termičku oksidaciju ima značajan utjecaj na podmazivanje između radilice i ležaja.Ako se dva različita ulja za podmazivanje koriste na istom prototipu i rade neprekidno pod istim radnim uvjetima, izmjereni rezultati će biti različiti.

C. Nepravilan razmak sklopa ležaja

Kako bi se poboljšalo stanje podmazivanja glavnog ležaja postojećeg dizel motora i spriječilo gorenje, treba kontrolirati zazor između ležaja i rukavca radilice u strogom skladu sa zahtjevima priručnika za rad dizel motora.Prilikom zamjene čaure ležaja provjerite zaobljenost i cilindričnost rukavca radilice.Ako premašuje granicu, treba ga polirati kako bi se izbjeglo smanjenje površine kontakta čaure i čaure ležaja i povećanje pritiska po jedinici površine.Osim toga, treba kontrolirati aksijalni zazor radilice.Ako istrošenost prijeđe granicu, treba ga popraviti na vrijeme.

D. Propadanje ulja za podmazivanje

Uopšteno govoreći, tokom upotrebe ulja za podmazivanje, usled habanja košuljice cilindra dizel motora i klipnog prstena, kao i promene zazora otvora klipnog prstena i položaja otvaranja, zapaljiva smeša visoke temperature i visokog pritiska teče u karter se povećava, što ne samo da povećava temperaturu ulja za podmazivanje, već i ubrzava oksidaciju i polimerizaciju ulja za podmazivanje.Istovremeno, zbog miješanja produkata izgaranja dizel motora, miješanja vanjske prašine i metalnih ostataka habanja, te potrošnje aditiva u ulju za podmazivanje, propadanje i brzina propadanja ulja za podmazivanje se znatno ubrzavaju.Ovo ne samo da povećava habanje i koroziju frikcionog para mazivog dijela dizel motora, već je i glavni razlog gubitka ležaja izgaranjem.

E. Loš kvalitet ulja za podmazivanje

Dizel motor u procesu upotrebe koristi inferiorno ulje za podmazivanje ili lažno visokokvalitetno ulje za podmazivanje.Ako kvalitet ulja za podmazivanje ne zadovoljava zahtjeve proizvođača dizel motora, to će također dovesti do kvara dizel motora na Bush izgaranju.

F. Problem kvaliteta čaure ležaja

Ako se koriste lošiji materijali, otpornost na visoke temperature i nosivost čaure ležaja su nedovoljni.Čak i ako je pritisak ulja normalan i količina ulja dovoljna, doći će do greške sagorevanja čaure.

G. Vibracije dizel motora su prevelike tokom rada

Vibracije dizel motora tokom rada su prevelike zbog oštećenja pri apsorpciji udara ili drugih razloga;Također može biti da je prigušni element same radilice dizel motora oštećen, zbog čega radilica dizel motora previše vibrira;Nakon dugotrajnog rada, čaura ležaja može se olabaviti, što može dovesti do izgaranja ili kvara čaure.

H. Temperatura dizel motora je previsoka

Zbog kvara rashladnog sistema ili drugih razloga, ukupna temperatura i temperatura ulja dizel motora su previsoke, što dovodi do kvara dizel motora nakon dugotrajnog rada.

3. Mere opreza pri upotrebi 500kva dizel generator

a.Redovno održavanje: očistite dijelove, izdubite prolaz za ulje, dodajte ili promijenite ulje na vrijeme kako biste spriječili da ulje stari ili previše zaprlja i blokira prolaz ulja.

b.Odaberite ulje za podmazivanje koje ispunjava zahtjeve proizvođača dizel motora i pažljivo ga održavajte prema potrebi.

c.Prije pokretanja dizel motora, pažljivo provjerite količinu ulja za podmazivanje.Ako je nedovoljno, dodajte ga prema propisima.

d.Za vrijeme hladnog pokretanja, prvo radite na praznom hodu bez opterećenja 3 ~ 5 minuta, a zatim postupno prijeđite na rad velike brzine ili velikog opterećenja.

e.Zabranjeno je dugo raditi dizel generator pod preopterećenjem kako bi se izbjeglo brzo ubrzanje;Ako se ustanovi da je lampica alarma za pritisak ulja upaljena, saznajte uzrok i postupajte s njim kako treba prije nastavka rada.

f.Prilikom održavanja obratite pažnju da provjerite sve dijelove sistema za podmazivanje.Važni dijelovi se ne mogu zamijeniti (npr. gvozdena žica ne može zamijeniti klin itd.).Prilikom sastavljanja koristite čisto ulje za podmazivanje.

g.Prilikom zamjene nove čaure ležaja provjerite dužinu čaure ležaja.Čaura ležaja je prekratka da bi se osiguralo njegovo pouzdano prianjanje s rukavcem i dobro odvođenje topline;Kada je čaura ležaja predugačka, sučelje će se deformirati, što će dovesti do grizanja osovine.

h.Redovno provjeravajte učinak hlađenja sistema za hlađenje dizel motora, obratite pažnju na dopunu rashladne tekućine i na vrijeme zategnite ili zamijenite remen ventilatora kako biste osigurali da je sistem hlađenja uvijek u dobrom stanju.