500KVA ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਸਧਾਰਨ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 500KVA ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੁਸ਼ ਸੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਝਾੜੀ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ, ਏ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ , 500KVA ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਸਾੜਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

1. ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਅਵਸਥਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਰਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਤੇਲ ਦੇ ਕੇ ਦੂਰ ਲਿਆ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ.ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਘਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਰਨਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਕ

A. ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ

ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ.ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 130 ℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 95 ~ 105 ℃ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

B. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਸਥਿਰਤਾ

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਇੱਕੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਾਪੇ ਗਏ ਨਤੀਜੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ।

C. ਗਲਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਰਨਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਇਹ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇ ਪਹਿਰਾਵਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

D. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਬਾਹਰੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰਗੜਣ ਵਾਲੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ।

E. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੁਸ਼ ਬਰਨਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।

F. ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਜੇ ਘਟੀਆ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਧਾਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਝਾੜੀ ਦੇ ਬਲਣ ਦਾ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।

G. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਡੈਂਪਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਖੁਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਝਾੜੀ ਦੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

H. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੁਸ਼ ਬਰਨਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ 500kva ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ

aਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਡ੍ਰੇਜ ਕਰੋ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੁਢਾਪੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

ਬੀ.ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ।

c.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜੋ।

d.ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲਾਂ 3 ~ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ-ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

ਈ.ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ।

f.ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਤਾਰ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ, ਆਦਿ)।ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਾਫ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

gਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਿੱਟ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

h.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।