Analiżi tal-Kawża ta 'Ħsarat anormali ta' Ħruq tal-Ġeneratur tad-Diżil ta '500KVA

Il-magna tad-diżil hija parti prinċipali tal-ġeneratur tad-diżil 500KVA, hemm ħafna raġunijiet li jikkawżaw il-ħruq tal-bush tal-magna tad-diżil.In-nuqqas ta 'żejt tal-magna fil-magna diesel hija waħda mir-raġunijiet ewlenin għall-ħruq tal-Bush tal-magna diesel.Meta l-magna diesel tkun qed taħdem mingħajr żejt, trid taħraq il-bush, iżda l-bush jista 'jinħaraq meta ma jkunx hemm nuqqas ta' żejt.

Illum, qawwa Dingbo, a manifattur tal-ġeneraturi tad-diżil , analizzat il-kawżi ta 'ħsarat anormali ta' ħruq ta 'bush ta' ġeneratur tad-diżil 500KVA.Nittama li dan l-artikolu huwa utli għalik.

1. Analiżi tal-kawża

Fil-proċess tax-xogħol normali tal-magna diesel, hemm spazju bejn il-ġurnal tal-crankshaft u l-bush tal-bearing u film taż-żejt jeżisti biex jiffurmaw lubrikazzjoni likwida.B'dan il-mod, it-telf tal-frizzjoni huwa żgħir, is-sħana ġġenerata mill-frizzjoni hija żgħira, is-sħana titneħħa miż-żejt, u t-temperatura tax-xogħol hija normali.Jekk il-bush tal-bearing ikun f'kuntatt dirett mal-ġurnal biex jifforma stat ta 'frizzjoni niexef parzjali, il-konsum tal-enerġija tal-frizzjoni se jiżdied drastikament, u se jiġi ġġenerat ammont kbir ta' sħana tal-frizzjoni, li tinħela mill-bush tal-frizzjoni, filwaqt li s-sħana meħuda miż-żejt mhux ħafna.Is-sħana se takkumula fil-bush tal-bearing u t-temperatura se togħla kontinwament.Meta t-temperatura taqbeż il-punt tat-tidwib tal-liga fuq il-wiċċ tal-bush tal-bearing, il-wiċċ tal-bush tal-bearing jibda jiddewweb sakemm iseħħ it-telf tal-ħruq, li jirriżulta f'falliment tal-magna diesel.

2. Fatturi rilevanti li jikkawżaw falliment

A. Temperatura taż-żejt għolja wisq jew baxxa wisq

Meta t-temperatura taż-żejt tkun baxxa wisq, il-viskożità taż-żejt lubrikanti hija għolja wisq u l-fluwidità hija fqira.Speċjalment fl-istadju tal-bidu kiesaħ, l-ammont ta 'żejt li jidħol fil-krankshaft huwa inqas, li huwa faċli li tagħmel il-bush tal-bearing f'kuntatt dirett mal-ġurnal tal-crankshaft u taċċellera l-ilbies u l-ħsara tal-bearing.Meta t-temperatura taż-żejt tkun għolja wisq, il-viskożità taż-żejt lubrikanti hija baxxa wisq u s-saħħa tal-film taż-żejt hija mdgħajfa, li tirriżulta fit-tnaqqija tal-ħxuna tal-film taż-żejt, li hija wkoll faċli biex tikkawża l-ilbies bikri u l-ħsara tal- bush li jġorr.Ġeneralment huwa maħsub li t-temperatura massima taż-żejt lubrikanti tal-magna diesel hija 130 ℃.Madankollu, sabiex testendi bis-sħiħ il-ħajja tas-servizz tal-bearing, it-temperatura komuni għandha tinżamm fil-medda ta '95 ~ 105 ℃.

B. Stabbiltà ta 'ossidazzjoni termali taż-żejt lubrikanti

Ir-reżistenza għall-ossidazzjoni termali taż-żejt lubrikanti għandha impatt sinifikanti fuq il-lubrikazzjoni bejn il-krankxaft u l-bearing.Jekk jintużaw żewġ żjut lubrikanti differenti fuq l-istess prototip u jaħdmu kontinwament taħt l-istess kundizzjoni tax-xogħol, ir-riżultati mkejla jkunu differenti.

Ċ.Spazz mhux xieraq tal-assemblaġġ tal-bearing

Sabiex jitjieb l-istat tal-lubrikazzjoni tal-bearing prinċipali tal-magna diesel eżistenti u jipprevjeni l-ħruq, it-tneħħija bejn il-bearing u l-ġurnal tal-crankshaft għandha tkun ikkontrollata f'konformità stretta mar-rekwiżiti tal-manwal tat-tħaddim tal-magna diesel.Meta tissostitwixxi l-bush tal-bearing, iċċekkja t-tond u ċ-ċilindriċità tal-ġurnal tal-crankshaft.Jekk jaqbeż il-limitu, għandu jiġi illustrat biex jiġi evitat li titnaqqas iż-żona ta 'kuntatt tal-ġurnal u l-bush tal-ġarr u tiżdied il-pressjoni għal kull unità ta' żona.Barra minn hekk, it-tneħħija axjali tal-krankxaft għandha tkun ikkontrollata.Jekk l-ilbies jaqbeż il-limitu, għandu jissewwa fil-ħin.

D. Deterjorazzjoni taż-żejt lubrikanti

B'mod ġenerali, waqt l-użu taż-żejt lubrikanti, minħabba l-ilbies tal-inforra taċ-ċilindru tal-magna diesel u ċ-ċirku tal-pistun, kif ukoll il-bidla tal-ispazju tal-ftuħ taċ-ċirku tal-pistun u l-pożizzjoni tal-ftuħ, it-taħlita kombustibbli b'temperatura għolja u bi pressjoni għolja li tiċċirkola fil- crankcase qed jiżdied, li mhux biss iżid it-temperatura taż-żejt lubrikanti, iżda wkoll tħaffef l-ossidazzjoni u l-polimerizzazzjoni taż-żejt lubrikanti.Fl-istess ħin, minħabba t-taħlit ta 'prodotti tal-kombustjoni tal-magna diesel, it-taħlit ta' trab estern u debris tal-metall tal-ilbies, u l-konsum ta 'addittivi fiż-żejt lubrikanti, id-deterjorazzjoni u l-veloċità tad-deterjorazzjoni taż-żejt lubrikanti hija aċċellerata ħafna.Dan mhux biss iżid ix-xedd u l-korrużjoni tal-par tal-frizzjoni tal-parti lubrikanti tal-magna diesel, iżda wkoll hija r-raġuni ewlenija għat-telf tal-ħruq tal-bearing.

E. Kwalità fqira taż-żejt lubrikanti

Il-magna diesel tuża żejt lubrikanti inferjuri jew żejt lubrikanti falz ta 'kwalità għolja fil-proċess tal-użu.Jekk il-grad ta 'kwalità taż-żejt lubrikanti ma jissodisfax ir-rekwiżiti tal-manifattur tal-magna diesel, se jwassal ukoll għal falliment tal-ħruq ta' Bush tal-magna diesel.

F. Problema ta 'kwalità tal-bush tal-bearing

Jekk jintużaw materjali inferjuri, ir-reżistenza għat-temperatura għolja u l-kapaċità tal-ġarr tal-bush tal-bearing huma insuffiċjenti.Anke jekk il-pressjoni taż-żejt hija normali u l-kwantità taż-żejt hija biżżejjed, il-ħsara tal-ħruq ta 'Bush se tkun ikkawżata.

G. Il-vibrazzjoni tal-magna diesel hija kbira wisq waqt it-tħaddim

Il-vibrazzjoni tal-magna diesel waqt it-tħaddim hija kbira wisq minħabba ħsara ta 'assorbiment ta' xokk jew raġunijiet oħra;Jista 'jkun ukoll li l-element tad-damping tal-crankshaft tal-magna diesel innifsu jkun bil-ħsara, li jagħmel il-crankshaft tal-magna diesel jivvibra wisq;Wara tħaddim fit-tul, il-bush tal-bearing jista 'jsir maħlul, li jirriżulta f'ħruq ta' Bush jew falliment li jiżżerżaq.

H. It-temperatura tal-magna diesel hija għolja wisq

Minħabba l-falliment tas-sistema tat-tkessiħ jew raġunijiet oħra, it-temperatura ġenerali u t-temperatura taż-żejt tal-magna diesel huma għoljin wisq, li jirriżulta fil-falliment tal-ħruq Bush tal-magna diesel wara tħaddim fit-tul.

3. Prekawzjonijiet għall-użu ta ' ġeneratur tad-diżil 500kva

a.Manutenzjoni regolari: naddaf il-partijiet, tħammil il-passaġġ taż-żejt, żid jew ibdel iż-żejt fil-ħin biex tevita li ż-żejt ma jixjieħ jew maħmuġ wisq u jimblokka l-passaġġ taż-żejt.

b.Agħżel iż-żejt lubrikanti li jissodisfa r-rekwiżiti tal-manifattur tal-magna diesel u żommu bir-reqqa kif meħtieġ.

c.Qabel ma tibda l-magna diesel, iċċekkja bir-reqqa l-ammont ta 'żejt lubrikanti.Jekk ma jkunx biżżejjed, żidha skont ir-regolamenti.

d.Waqt l-istartjar kiesaħ, l-ewwel topera b'veloċità idle taħt bla tagħbija għal 3 ~ 5 minuti, u mbagħad gradwalment transizzjoni għal tħaddim ta 'veloċità għolja jew tagħbija tqila.

e.Huwa pprojbit li tħaddem il-ġeneratur tad-diżil għal żmien twil taħt tagħbija żejda biex tiġi evitata aċċelerazzjoni rapida;Jekk jinstab li d-dawl ta 'l-allarm tal-pressjoni taż-żejt huwa mixgħul, sib il-kawża u jimmaniġġjaha sew qabel ma tkompli t-tħaddim.

f.Waqt il-manutenzjoni, agħti attenzjoni biex tiċċekkja l-partijiet kollha tas-sistema tal-lubrikazzjoni.Partijiet importanti ma jistgħux jiġu sostitwiti (eż. wajer tal-ħadid ma jistax jissostitwixxi l-cotter pin, eċċ.).Meta tgħaqqad, uża żejt lubrikanti nadif.

g.Meta tissostitwixxi bush tal-bearing ġdid, iċċekkja t-tul tal-bush tal-bearing.Il-bush tal-bearing huwa qasir wisq biex jiżgura t-twaħħil affidabbli tiegħu mal-ġurnal u dissipazzjoni tajba tas-sħana;Meta l-bush tal-bearing ikun twil wisq, l-interface se jkun deformat, li jwassal għal xaft gnawing.

h.Iċċekkja regolarment l-effett tat-tkessiħ tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna diesel, agħti attenzjoni biex tissupplimenta l-likwidu li jkessaħ u ssikka jew ibdel iċ-ċinturin tal-fann fil-ħin biex tiżgura li s-sistema tat-tkessiħ tkun dejjem f'kundizzjoni tajba.