Ανάλυση αιτίας μη φυσιολογικών σφαλμάτων καύσης δακτυλίου γεννήτριας ντίζελ 500KVA

Ο κινητήρας ντίζελ είναι το κύριο μέρος της γεννήτριας ντίζελ 500KVA, υπάρχουν πολλοί λόγοι που προκαλούν την καύση του θάμνου του κινητήρα ντίζελ.Η έλλειψη λαδιού κινητήρα στον κινητήρα ντίζελ είναι ένας από τους κύριους λόγους για την καύση του κινητήρα ντίζελ.Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί χωρίς λάδι, πρέπει να καίει τον θάμνο, αλλά ο δακτύλιος μπορεί να καεί όταν δεν υπάρχει έλλειψη λαδιού.

Σήμερα, η δύναμη Dingbo, α κατασκευαστής γεννητριών ντίζελ , ανέλυσε τα αίτια των ανώμαλων βλαβών καύσης θάμνων της γεννήτριας ντίζελ 500KVA.Ελπίζω ότι αυτό το άρθρο είναι χρήσιμο για εσάς.

1. Ανάλυση αιτίας

Στην κανονική διαδικασία εργασίας του κινητήρα ντίζελ, υπάρχει ένα διάκενο μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του δακτυλίου ρουλεμάν και υπάρχει φιλμ λαδιού για να σχηματιστεί υγρή λίπανση.Με αυτόν τον τρόπο, η απώλεια τριβής είναι μικρή, η θερμότητα που παράγεται από την τριβή είναι μικρή, η θερμότητα αφαιρείται από το λάδι και η θερμοκρασία εργασίας είναι κανονική.Εάν ο δακτύλιος του ρουλεμάν είναι σε άμεση επαφή με το ρουλεμάν για να σχηματίσει μια κατάσταση μερικής ξηρής τριβής, η κατανάλωση ισχύος τριβής θα αυξηθεί απότομα και θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα θερμότητας τριβής, η οποία θα διαχέεται από το ρουλεμάν, ενώ η θερμότητα αφαιρείται από το λάδι δεν είναι πολύ.Η θερμότητα θα συσσωρευτεί στο ρουλεμάν και η θερμοκρασία θα αυξάνεται συνεχώς.Όταν η θερμοκρασία ξεπεράσει το σημείο τήξης του κράματος στην επιφάνεια του ρουλεμάν, η επιφάνεια του ρουλεμάν θα αρχίσει να λιώνει μέχρι να σημειωθεί απώλεια καύσης, με αποτέλεσμα τη βλάβη του κινητήρα ντίζελ.

2. Σχετικοί παράγοντες που προκαλούν αστοχία

Α. Η θερμοκρασία λαδιού είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή

Όταν η θερμοκρασία του λαδιού είναι πολύ χαμηλή, το ιξώδες του λιπαντικού είναι πολύ υψηλό και η ρευστότητα είναι κακή.Ειδικά στο στάδιο της κρύας εκκίνησης, η ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον στροφαλοφόρο άξονα είναι μικρότερη, γεγονός που είναι εύκολο να φέρει το ρουλεμάν σε άμεση επαφή με το ημερολόγιο του στροφαλοφόρου και να επιταχύνει τη φθορά και τη φθορά του ρουλεμάν.Όταν η θερμοκρασία του λαδιού είναι πολύ υψηλή, το ιξώδες του λιπαντικού είναι πολύ χαμηλό και η αντοχή του φιλμ λαδιού εξασθενεί, με αποτέλεσμα την αραίωση του πάχους του φιλμ λαδιού, το οποίο είναι επίσης εύκολο να προκαλέσει την πρόωρη φθορά και ζημιά του θάμνος ρουλεμάν.Γενικά πιστεύεται ότι η μέγιστη θερμοκρασία του λιπαντικού κινητήρα ντίζελ είναι 130 ℃.Ωστόσο, για να παραταθεί πλήρως η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν, η κοινή θερμοκρασία θα πρέπει να διατηρείται στην περιοχή των 95 ~ 105 ℃.

Β. Σταθερότητα θερμικής οξείδωσης λιπαντικού

Η αντίσταση θερμικής οξείδωσης του λιπαντικού λαδιού έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λίπανση μεταξύ στροφαλοφόρου και ρουλεμάν.Εάν δύο διαφορετικά λιπαντικά χρησιμοποιούνται στο ίδιο πρωτότυπο και λειτουργούν συνεχώς υπό τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας, τα αποτελέσματα των μετρήσεων θα είναι διαφορετικά.

Γ. Λανθασμένη απόσταση διάταξης ρουλεμάν

Για να βελτιωθεί η κατάσταση λίπανσης του κύριου ρουλεμάν του υπάρχοντος κινητήρα ντίζελ και να αποτραπεί η καύση, το διάκενο μεταξύ του ρουλεμάν και του στροφαλοφόρου άξονα θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εγχειριδίου λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ.Κατά την αντικατάσταση του δακτυλίου ρουλεμάν, ελέγξτε τη στρογγυλότητα και την κυλινδρικότητα του στροφαλοφόρου άξονα.Εάν υπερβεί το όριο, θα γυαλιστεί για να αποφευχθεί η μείωση της επιφάνειας επαφής του κορμού και του ρουλεμάν και η αύξηση της πίεσης ανά μονάδα επιφάνειας.Επιπλέον, πρέπει να ελέγχεται το αξονικό διάκενο του στροφαλοφόρου άξονα.Εάν η φθορά υπερβαίνει το όριο, θα πρέπει να επισκευαστεί έγκαιρα.

Δ. Φθορά λιπαντικού

Γενικά, κατά τη χρήση λιπαντικού, λόγω της φθοράς της επένδυσης του κυλίνδρου και του δακτυλίου εμβόλου του κινητήρα ντίζελ, καθώς και της αλλαγής του ανοίγματος και της θέσης ανοίγματος του δακτυλίου εμβόλου, το εύφλεκτο μείγμα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης ρέει στο Ο στροφαλοθάλαμος αυξάνεται, γεγονός που όχι μόνο αυξάνει τη θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού, αλλά επίσης επιταχύνει την οξείδωση και τον πολυμερισμό του λιπαντικού λαδιού.Ταυτόχρονα, λόγω της ανάμειξης προϊόντων καύσης κινητήρων ντίζελ, της ανάμειξης της εξωτερικής σκόνης και των υπολειμμάτων φθοράς μετάλλων και της κατανάλωσης προσθέτων στο λιπαντικό, η ταχύτητα φθοράς και φθοράς του λιπαντικού λαδιού επιταχύνεται σημαντικά.Αυτό όχι μόνο αυξάνει τη φθορά και τη διάβρωση του ζεύγους τριβής του λιπαντικού τμήματος του κινητήρα ντίζελ, αλλά είναι και ο κύριος λόγος για την απώλεια καύσης του ρουλεμάν.

Ε. Κακή ποιότητα λιπαντικού

Ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί κατώτερο λιπαντικό ή ψεύτικο λιπαντικό υψηλής ποιότητας στη διαδικασία χρήσης.Εάν η ποιότητα του λιπαντικού λαδιού δεν πληροί τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα ντίζελ, θα οδηγήσει επίσης σε αστοχία καύσης Bush του κινητήρα ντίζελ.

ΣΤ. Πρόβλημα ποιότητας του θάμνου ρουλεμάν

Εάν χρησιμοποιούνται υλικά κατώτερης ποιότητας, η αντίσταση σε υψηλή θερμοκρασία και η φέρουσα ικανότητα του ρουλεμάν είναι ανεπαρκείς.Ακόμα κι αν η πίεση λαδιού είναι κανονική και η ποσότητα λαδιού είναι επαρκής, θα προκληθεί σφάλμα καύσης Bush.

Ζ. Η δόνηση του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ μεγάλη κατά τη λειτουργία

Ο κραδασμός του κινητήρα ντίζελ κατά τη λειτουργία είναι πολύ μεγάλος λόγω βλάβης από την απορρόφηση κραδασμών ή άλλων λόγων.Μπορεί επίσης να είναι κατεστραμμένο το στοιχείο απόσβεσης του ίδιου του στροφαλοφόρου κινητήρα ντίζελ, γεγονός που κάνει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ντίζελ να δονείται υπερβολικά.Μετά από μακροχρόνια λειτουργία, ο δακτύλιος του ρουλεμάν μπορεί να χαλαρώσει, με αποτέλεσμα να καεί ή να γλιστρήσει.

Η. Η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή

Λόγω της βλάβης του συστήματος ψύξης ή άλλων λόγων, η συνολική θερμοκρασία και η θερμοκρασία λαδιού του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλές, με αποτέλεσμα την αστοχία καύσης Bush του κινητήρα ντίζελ μετά από μακροχρόνια λειτουργία.

3. Προφυλάξεις κατά τη χρήση του Γεννήτρια diesel 500kva

ένα.Τακτική συντήρηση: καθαρίστε τα εξαρτήματα, βυθοκορύξτε τη δίοδο λαδιού, προσθέστε ή αλλάξτε το λάδι εγκαίρως για να αποτρέψετε τη γήρανση ή το πολύ βρώμικο λάδι και το μπλοκάρισμα της διόδου λαδιού.

σι.Επιλέξτε το λιπαντικό που πληροί τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα ντίζελ και συντηρήστε το προσεκτικά όπως απαιτείται.

ντο.Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ, ελέγξτε προσεκτικά την ποσότητα του λιπαντικού.Εάν είναι ανεπαρκές, προσθέστε το σύμφωνα με τους κανονισμούς.

ρε.Κατά τη διάρκεια της κρύας εκκίνησης, λειτουργήστε πρώτα με ταχύτητα ρελαντί χωρίς φορτίο για 3 ~ 5 λεπτά και, στη συνέχεια, μεταβείτε σταδιακά σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας ή βαρέως φορτίου.

μι.Απαγορεύεται η λειτουργία της γεννήτριας ντίζελ για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό υπερφόρτωση για να αποφευχθεί η γρήγορη επιτάχυνση.Εάν διαπιστωθεί ότι η λυχνία συναγερμού πίεσης λαδιού είναι αναμμένη, μάθετε την αιτία και χειριστείτε την σωστά πριν συνεχίσετε τη λειτουργία.

φά.Κατά τη συντήρηση, προσέξτε να ελέγξετε όλα τα μέρη του συστήματος λίπανσης.Σημαντικά εξαρτήματα δεν μπορούν να αντικατασταθούν (π.χ. το σιδερένιο σύρμα δεν μπορεί να αντικαταστήσει τον πείρο βάτα κ.λπ.).Κατά τη συναρμολόγηση, χρησιμοποιήστε καθαρό λιπαντικό.

σολ.Όταν αντικαθιστάτε έναν νέο δακτύλιο ρουλεμάν, ελέγξτε το μήκος του δακτυλίου ρουλεμάν.Ο δακτύλιος του ρουλεμάν είναι πολύ κοντός για να εξασφαλίσει την αξιόπιστη εφαρμογή του με το ημερολόγιο και την καλή απαγωγή θερμότητας.Όταν ο δακτύλιος του ρουλεμάν είναι πολύ μακρύς, η διεπαφή θα παραμορφωθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε ροκάνισμα του άξονα.

η.Ελέγχετε τακτικά το αποτέλεσμα ψύξης του συστήματος ψύξης του κινητήρα ντίζελ, προσέξτε να συμπληρώσετε το ψυκτικό και σφίξτε ή αντικαταστήστε τον ιμάντα ανεμιστήρα εγκαίρως για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψύξης είναι πάντα σε καλή κατάσταση.