500KVA డీజిల్ జనరేటర్ అసాధారణమైన బుష్ బర్నింగ్ ఫాల్ట్‌ల విశ్లేషణ

డీజిల్ ఇంజిన్ 500KVA డీజిల్ జనరేటర్‌లో ప్రధాన భాగం, డీజిల్ ఇంజన్ బుష్ కాలిపోవడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి.డీజిల్ ఇంజిన్‌లో ఇంజిన్ ఆయిల్ లేకపోవడం డీజిల్ ఇంజిన్ బుష్ కాలిపోవడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి.డీజిల్ ఇంజిన్ చమురు లేకుండా నడుస్తున్నప్పుడు, అది తప్పనిసరిగా బుష్ను కాల్చివేయాలి, అయితే చమురు కొరత లేనప్పుడు బుష్ కాలిపోవచ్చు.

నేడు, డింగ్బో పవర్, a డీజిల్ జనరేటర్ల తయారీదారు , 500KVA డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క అసాధారణ బుష్ బర్నింగ్ లోపాల కారణాలను విశ్లేషించింది.ఈ వ్యాసం మీకు సహాయకారిగా ఉంటుందని ఆశిస్తున్నాము.

1. కారణం విశ్లేషణ

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పని ప్రక్రియలో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ మరియు బేరింగ్ బుష్ మధ్య క్లియరెన్స్ ఉంటుంది మరియు ద్రవ సరళత ఏర్పడటానికి ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఉనికిలో ఉంది.ఈ విధంగా, ఘర్షణ నష్టం తక్కువగా ఉంటుంది, రాపిడి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి తక్కువగా ఉంటుంది, వేడి చమురు ద్వారా తీసివేయబడుతుంది మరియు పని ఉష్ణోగ్రత సాధారణమైనది.బేరింగ్ బుష్ పాక్షిక పొడి రాపిడి స్థితిని ఏర్పరచడానికి పత్రికతో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంటే, ఘర్షణ శక్తి వినియోగం బాగా పెరుగుతుంది మరియు పెద్ద మొత్తంలో రాపిడి వేడి ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది బేరింగ్ బుష్ ద్వారా వెదజల్లుతుంది, అయితే వేడి నూనె తీసినది ఎక్కువ కాదు.బేరింగ్ బుష్‌లో వేడి పేరుకుపోతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత నిరంతరం పెరుగుతుంది.బేరింగ్ బుష్ ఉపరితలంపై ఉష్ణోగ్రత మిశ్రమం ద్రవీభవన స్థానం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బర్నింగ్ నష్టం సంభవించే వరకు బేరింగ్ బుష్ ఉపరితలం కరగడం ప్రారంభమవుతుంది, ఫలితంగా డీజిల్ ఇంజిన్ వైఫల్యం చెందుతుంది.

2. వైఫల్యానికి కారణమయ్యే సంబంధిత కారకాలు

A. చమురు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ

చమురు ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కందెన నూనె యొక్క స్నిగ్ధత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ద్రవత్వం తక్కువగా ఉంటుంది.ముఖ్యంగా చల్లని ప్రారంభ దశలో, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లోకి ప్రవేశించే చమురు మొత్తం తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో బేరింగ్ బుష్‌ను తయారు చేయడం మరియు బేరింగ్ యొక్క దుస్తులు మరియు నష్టాన్ని వేగవంతం చేయడం సులభం.చమురు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క బలం బలహీనపడుతుంది, ఫలితంగా ఆయిల్ ఫిల్మ్ మందం సన్నబడటానికి దారితీస్తుంది, ఇది త్వరగా ధరించడం మరియు దెబ్బతినడం కూడా సులభం. బేరింగ్ బుష్.డీజిల్ ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 130 ℃ అని సాధారణంగా నమ్ముతారు.అయితే, బేరింగ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పూర్తిగా పొడిగించడానికి, సాధారణ ఉష్ణోగ్రత 95 ~ 105 ℃ పరిధిలో ఉంచాలి.

B. కందెన నూనె యొక్క థర్మల్ ఆక్సీకరణ స్థిరత్వం

కందెన నూనె యొక్క థర్మల్ ఆక్సీకరణ నిరోధకత క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య సరళతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.రెండు వేర్వేరు కందెన నూనెలను ఒకే నమూనాపై ఉపయోగించినట్లయితే మరియు అదే పని పరిస్థితిలో నిరంతరం పని చేస్తే, కొలిచిన ఫలితాలు భిన్నంగా ఉంటాయి.

C. సరికాని బేరింగ్ అసెంబ్లీ క్లియరెన్స్

ఇప్పటికే ఉన్న డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన బేరింగ్ యొక్క లూబ్రికేషన్ స్థితిని మెరుగుపరచడానికి మరియు బర్నింగ్ నిరోధించడానికి, బేరింగ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ మధ్య క్లియరెన్స్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ మాన్యువల్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి.బేరింగ్ బుష్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ యొక్క రౌండ్నెస్ మరియు సిలిండ్రిసిటీని తనిఖీ చేయండి.ఇది పరిమితిని మించి ఉంటే, జర్నల్ మరియు బేరింగ్ బుష్ యొక్క పరిచయ ప్రాంతాన్ని తగ్గించకుండా మరియు యూనిట్ ప్రాంతానికి ఒత్తిడిని పెంచకుండా ఉండటానికి అది పాలిష్ చేయబడుతుంది.అదనంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షసంబంధ క్లియరెన్స్ నియంత్రించబడుతుంది.దుస్తులు పరిమితికి మించి ఉంటే, అది సకాలంలో మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది.

D. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ క్షీణత

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, కందెన నూనెను ఉపయోగించే సమయంలో, డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ ధరించడం, అలాగే పిస్టన్ రింగ్ ఓపెనింగ్ క్లియరెన్స్ మరియు ఓపెనింగ్ పొజిషన్ యొక్క మార్పు కారణంగా, అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన మండే మిశ్రమం ప్రవహిస్తుంది. క్రాంక్కేస్ పెరుగుతోంది, ఇది కందెన నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పెంచడమే కాకుండా, కందెన నూనె యొక్క ఆక్సీకరణ మరియు పాలిమరైజేషన్ను వేగవంతం చేస్తుంది.అదే సమయంలో, డీజిల్ ఇంజిన్ దహన ఉత్పత్తుల మిక్సింగ్, బాహ్య దుమ్ము మరియు మెటల్ దుస్తులు శిధిలాలను కలపడం మరియు కందెన నూనెలో సంకలితాల వినియోగం కారణంగా, కందెన నూనె యొక్క క్షీణత మరియు క్షీణత వేగం బాగా వేగవంతం అవుతుంది.ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క కందెన భాగం యొక్క ఘర్షణ జత యొక్క దుస్తులు మరియు తుప్పును పెంచడమే కాకుండా, బేరింగ్ యొక్క బర్నింగ్ నష్టానికి ప్రధాన కారణం.

E. కందెన నూనె యొక్క పేద నాణ్యత

డీజిల్ ఇంజిన్ వినియోగ ప్రక్రియలో నాసిరకం కందెన నూనె లేదా నకిలీ అధిక-నాణ్యత కందెన నూనెను ఉపయోగిస్తుంది.లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క నాణ్యత గ్రేడ్ డీజిల్ ఇంజిన్ తయారీదారు యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా లేకపోతే, అది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క బుష్ బర్నింగ్ వైఫల్యానికి కూడా దారి తీస్తుంది.

F. బేరింగ్ బుష్ యొక్క నాణ్యత సమస్య

నాసిరకం పదార్థాలను ఉపయోగించినట్లయితే, బేరింగ్ బుష్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు బేరింగ్ సామర్థ్యం సరిపోవు.చమురు ఒత్తిడి సాధారణమైనప్పటికీ మరియు చమురు పరిమాణం తగినంతగా ఉన్నప్పటికీ, బుష్ బర్నింగ్ లోపం ఏర్పడుతుంది.

G. ఆపరేషన్ సమయంలో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వైబ్రేషన్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది

షాక్ శోషణ నష్టం లేదా ఇతర కారణాల వల్ల ఆపరేషన్ సమయంలో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క కంపనం చాలా పెద్దది;డీజిల్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క డంపింగ్ మూలకం కూడా దెబ్బతినవచ్చు, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ చాలా వైబ్రేట్ అయ్యేలా చేస్తుంది;దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ తర్వాత, బేరింగ్ బుష్ వదులుగా మారవచ్చు, ఫలితంగా బుష్ బర్నింగ్ లేదా స్లైడింగ్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

H. డీజిల్ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంది

శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యం లేదా ఇతర కారణాల వల్ల, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క మొత్తం ఉష్ణోగ్రత మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా దీర్ఘ-కాల ఆపరేషన్ తర్వాత డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క బుష్ బర్నింగ్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

3. ఉపయోగం కోసం జాగ్రత్తలు 500kva డీజిల్ జనరేటర్

a.రెగ్యులర్ మెయింటెనెన్స్: భాగాలను శుభ్రం చేయండి, ఆయిల్ పాసేజ్ డ్రెడ్జ్ చేయండి, నూనె వృద్ధాప్యం కాకుండా లేదా చాలా మురికిగా మారకుండా మరియు ఆయిల్ పాసేజ్‌ను నిరోధించడానికి సమయానికి నూనెను జోడించండి లేదా మార్చండి.

బి.డీజిల్ ఇంజిన్ తయారీదారు యొక్క అవసరాలను తీర్చగల కందెన నూనెను ఎంచుకోండి మరియు అవసరమైన విధంగా జాగ్రత్తగా నిర్వహించండి.

సి.డీజిల్ ఇంజిన్ను ప్రారంభించే ముందు, కందెన నూనె మొత్తాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి.సరిపోకపోతే నిబంధనల ప్రకారం జోడించండి.

డి.కోల్డ్ స్టార్ట్-అప్ సమయంలో, మొదట 3 ~ 5 నిమిషాల పాటు ఎటువంటి లోడ్ లేకుండా నిష్క్రియ వేగంతో పని చేయండి, ఆపై క్రమంగా హై-స్పీడ్ లేదా హెవీ లోడ్ ఆపరేషన్‌కు మారండి.

ఇ.వేగవంతమైన త్వరణాన్ని నివారించడానికి డీజిల్ జనరేటర్‌ను ఓవర్‌లోడ్ కింద చాలా కాలం పాటు ఆపరేట్ చేయడం నిషేధించబడింది;ఆయిల్ ప్రెజర్ అలారం లైట్ ఆన్‌లో ఉన్నట్లు కనుగొనబడితే, ఆపరేషన్ కొనసాగించడానికి ముందు కారణాన్ని కనుగొని, దాన్ని సరిగ్గా నిర్వహించండి.

f.నిర్వహణ సమయంలో, సరళత వ్యవస్థ యొక్క అన్ని భాగాలను తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ద.ముఖ్యమైన భాగాలను భర్తీ చేయడం సాధ్యం కాదు (ఉదా. ఐరన్ వైర్ కాటర్ పిన్‌ను భర్తీ చేయదు, మొదలైనవి).సమీకరించేటప్పుడు, శుభ్రమైన కందెన నూనెను ఉపయోగించండి.

g.కొత్త బేరింగ్ బుష్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, బేరింగ్ బుష్ యొక్క పొడవును తనిఖీ చేయండి.బేరింగ్ బుష్ జర్నల్ మరియు మంచి వేడి వెదజల్లడంతో దాని విశ్వసనీయ సరిపోతుందని నిర్ధారించడానికి చాలా చిన్నది;బేరింగ్ బుష్ చాలా పొడవుగా ఉన్నప్పుడు, ఇంటర్ఫేస్ వైకల్యంతో ఉంటుంది, ఇది షాఫ్ట్ గ్నావింగ్కు దారి తీస్తుంది.

h.డీజిల్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, శీతలకరణిని సప్లిమెంట్ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఎల్లప్పుడూ మంచి స్థితిలో ఉండేలా చూసుకోవడానికి ఫ్యాన్ బెల్ట్‌ను సమయానికి బిగించండి లేదా భర్తీ చేయండి.