Analisis Penyebab Kerusakan Generator Diesel 500KVA Abnormal Bush Burning

Mesin diesel adalah bagian utama dari generator diesel 500KVA, ada banyak alasan yang menyebabkan pembakaran semak mesin diesel.Kurangnya oli mesin di mesin diesel adalah salah satu alasan utama pembakaran mesin diesel Bush.Ketika mesin diesel berjalan tanpa oli, ia harus membakar semak-semak, tetapi semak-semak dapat terbakar ketika tidak ada kekurangan minyak.

Hari ini, kekuatan Dingbo, a produsen generator diesel , menganalisis penyebab gangguan pembakaran semak yang tidak normal pada generator diesel 500KVA.Semoga artikel ini bermanfaat untuk Anda.

1. Analisis penyebab

Dalam proses kerja normal mesin diesel, ada celah antara jurnal poros engkol dan semak bantalan dan ada lapisan oli untuk membentuk pelumasan cair.Dengan cara ini, kerugian gesekan kecil, panas yang dihasilkan oleh gesekan kecil, panas diambil oleh minyak, dan suhu kerja normal.Jika semak bantalan bersentuhan langsung dengan jurnal untuk membentuk keadaan gesekan kering parsial, konsumsi daya gesekan akan meningkat tajam, dan sejumlah besar panas gesekan akan dihasilkan, yang akan dihamburkan oleh semak bantalan, sedangkan panas diambil minyaknya tidak banyak.Panas akan menumpuk di semak bantalan dan suhu akan naik terus menerus.Ketika suhu melebihi titik leleh paduan pada permukaan semak bantalan, permukaan semak bantalan akan mulai meleleh sampai terjadi kehilangan pembakaran, yang mengakibatkan kegagalan mesin diesel.

2. Faktor-faktor yang relevan menyebabkan kegagalan

A. Suhu oli terlalu tinggi atau terlalu rendah

Ketika suhu oli terlalu rendah, viskositas oli pelumas terlalu tinggi dan fluiditasnya buruk.Terutama pada tahap start-up dingin, jumlah oli yang masuk ke poros engkol lebih sedikit, yang mudah membuat semak bantalan bersentuhan langsung dengan jurnal poros engkol dan mempercepat keausan dan kerusakan bantalan.Ketika suhu oli terlalu tinggi, viskositas oli pelumas terlalu rendah dan kekuatan film oli melemah, mengakibatkan penipisan ketebalan film oli, yang juga mudah menyebabkan keausan dini dan kerusakan pada oli. bantalan semak.Secara umum diyakini bahwa suhu maksimum oli pelumas mesin diesel adalah 130 .Namun, untuk memperpanjang masa pakai bantalan sepenuhnya, suhu umum harus dijaga pada kisaran 95 ~ 105 .

B. Stabilitas oksidasi termal minyak pelumas

Ketahanan oksidasi termal minyak pelumas memiliki dampak signifikan pada pelumasan antara poros engkol dan bantalan.Jika dua minyak pelumas yang berbeda digunakan pada prototipe yang sama dan bekerja terus menerus di bawah kondisi kerja yang sama, hasil yang diukur akan berbeda.

C. Izin perakitan bantalan yang tidak tepat

Untuk meningkatkan keadaan pelumasan bantalan utama mesin diesel yang ada dan mencegah pembakaran, jarak bebas antara bantalan dan jurnal poros engkol harus dikontrol secara ketat sesuai dengan persyaratan manual pengoperasian mesin diesel.Saat mengganti semak bantalan, periksa kebulatan dan silindris jurnal poros engkol.Jika melebihi batas, itu harus dipoles untuk menghindari pengurangan bidang kontak jurnal dan semak bantalan dan meningkatkan tekanan per satuan luas.Selain itu, celah aksial poros engkol harus dikontrol.Jika keausan melebihi batas, itu harus diperbaiki tepat waktu.

D. Kerusakan minyak pelumas

Secara umum, selama penggunaan oli pelumas, karena keausan liner silinder mesin diesel dan ring piston, serta perubahan jarak bukaan dan posisi bukaan ring piston, campuran mudah terbakar suhu tinggi dan tekanan tinggi mengalir ke bak mesin meningkat, yang tidak hanya meningkatkan suhu minyak pelumas, tetapi juga mempercepat oksidasi dan polimerisasi minyak pelumas.Pada saat yang sama, karena pencampuran produk pembakaran mesin diesel, pencampuran debu eksternal dan puing-puing keausan logam, dan konsumsi aditif dalam minyak pelumas, kecepatan kerusakan dan penurunan minyak pelumas sangat dipercepat.Ini tidak hanya meningkatkan keausan dan korosi pada pasangan gesekan dari bagian pelumas mesin diesel, tetapi juga merupakan alasan utama hilangnya bantalan yang terbakar.

E. Kualitas minyak pelumas yang buruk

Mesin diesel menggunakan oli pelumas inferior atau oli pelumas berkualitas tinggi palsu dalam proses penggunaan.Jika kualitas minyak pelumas tidak memenuhi persyaratan pabrikan mesin diesel, itu juga akan menyebabkan kegagalan pembakaran mesin diesel Bush.

F. Masalah kualitas bantalan semak

Jika bahan inferior digunakan, ketahanan suhu tinggi dan daya dukung semak bantalan tidak mencukupi.Bahkan jika tekanan oli normal dan jumlah oli mencukupi, kesalahan pembakaran Bush akan terjadi.

G. Getaran mesin diesel terlalu besar selama operasi

Getaran mesin diesel selama operasi terlalu besar karena kerusakan penyerapan goncangan atau alasan lain;Mungkin juga elemen peredam poros engkol mesin diesel itu sendiri rusak, yang membuat poros engkol mesin diesel bergetar terlalu banyak;Setelah operasi jangka panjang, semak bantalan dapat menjadi longgar, mengakibatkan pembakaran semak atau kegagalan geser.

H. Suhu mesin diesel terlalu tinggi

Karena kegagalan sistem pendingin atau alasan lain, suhu keseluruhan dan suhu oli mesin diesel terlalu tinggi, mengakibatkan kegagalan pembakaran Bush dari mesin diesel setelah operasi lama.

3. Tindakan pencegahan untuk penggunaan generator diesel 500kva

sebuah.Perawatan rutin: bersihkan bagian-bagiannya, keruk saluran oli, tambahkan atau ganti oli tepat waktu untuk mencegah oli menua atau terlalu kotor dan menghalangi jalur oli.

b.Pilih oli pelumas yang memenuhi persyaratan pabrikan mesin diesel dan rawat dengan hati-hati sesuai kebutuhan.

c.Sebelum menghidupkan mesin diesel, periksa dengan cermat jumlah oli pelumas.Jika dirasa kurang, tambahkan sesuai ketentuan.

d.Selama start-up dingin, pertama-tama operasikan pada kecepatan idle tanpa beban selama 3 ~ 5 menit, dan kemudian secara bertahap beralih ke operasi kecepatan tinggi atau beban berat.

e.Dilarang mengoperasikan generator diesel untuk waktu yang lama di bawah kelebihan beban untuk menghindari akselerasi yang cepat;Jika ternyata lampu alarm tekanan oli menyala, cari tahu penyebabnya dan tangani dengan benar sebelum melanjutkan pengoperasian.

f.Selama perawatan, perhatikan untuk memeriksa semua bagian sistem pelumasan.Bagian-bagian penting tidak dapat diganti (misalnya kawat besi tidak dapat menggantikan cotter pin, dll).Saat merakit, gunakan minyak pelumas bersih.

g.Saat mengganti semak bantalan baru, periksa panjang semak bantalan.Bushing bantalan terlalu pendek untuk memastikan kesesuaiannya dengan jurnal dan pembuangan panas yang baik;Ketika semak bantalan terlalu panjang, antarmuka akan berubah bentuk, yang akan menyebabkan poros menggerogoti.

h.Periksa secara teratur efek pendinginan dari sistem pendingin mesin diesel, perhatikan untuk menambah cairan pendingin dan kencangkan atau ganti sabuk kipas tepat waktu untuk memastikan bahwa sistem pendingin selalu dalam kondisi baik.