500KVA Dizel Jeneratör Anormal Bush Yanma Arızalarının Neden Analizi

Dizel motor, 500KVA dizel jeneratörün ana parçasıdır, dizel motor burcunun yanmasına neden olan birçok sebep vardır.Dizel motordaki motor yağı eksikliği, dizel motorun Bush yanmasının ana nedenlerinden biridir.Dizel motor yağsız çalıştığında burcu yakmalıdır, ancak yağ eksikliği olmadığında burç yanabilir.

Bugün, Dingbo gücü, bir dizel jeneratör üreticisi , 500KVA dizel jeneratörün anormal çalı yanma arızalarının nedenlerini analiz etti.Umarım bu makale size yardımcı olur.

1. Neden analizi

Dizel motorun normal çalışma sürecinde, krank mili muylusu ile yatak burcu arasında sıvı yağlama oluşturmak için bir boşluk vardır ve yağ filmi vardır.Bu sayede sürtünme kaybı azdır, sürtünme ile oluşan ısı küçüktür, ısı yağ tarafından alınır ve çalışma sıcaklığı normaldir.Yatak burcu, kısmi kuru sürtünme durumu oluşturmak için muylu ile doğrudan temas halindeyse, sürtünme gücü tüketimi keskin bir şekilde artacak ve yatak burcu tarafından dağıtılacak olan büyük miktarda sürtünme ısısı üretilecektir. yağ tarafından alınan çok değil.Isı, yatak burcunda birikecek ve sıcaklık sürekli olarak artacaktır.Yatak burcu yüzeyindeki sıcaklık alaşım erime noktasını aştığında, yatak burcu yüzeyi yanma kaybı oluşana kadar erimeye başlayacak ve dizel motorun arızalanmasına neden olacaktır.

2. Başarısızlığa neden olan ilgili faktörler

A. Yağ sıcaklığı çok yüksek veya çok düşük

Yağ sıcaklığı çok düşük olduğunda, yağlama yağının viskozitesi çok yüksektir ve akışkanlığı zayıftır.Özellikle soğuk çalıştırma aşamasında, krank miline giren yağ miktarı daha azdır, bu da yatak burcunun krank mili muylusu ile doğrudan temas etmesini kolaylaştırır ve yatağın aşınmasını ve hasarını hızlandırır.Yağ sıcaklığı çok yüksek olduğunda, yağlama yağının viskozitesi çok düşüktür ve yağ filminin gücü zayıflar, bu da yağ filmi kalınlığının incelmesine neden olur, bu da erken aşınmaya ve hasara neden olması kolaydır. yatak burcu.Genellikle dizel motor yağlama yağının maksimum sıcaklığının 130 ℃ olduğuna inanılır.Ancak, yatağın hizmet ömrünü tamamen uzatmak için ortak sıcaklık 95 ~ 105 ℃ aralığında tutulmalıdır.

B. Yağlama yağının termal oksidasyon kararlılığı

Yağlama yağının termal oksidasyon direnci, krank mili ile yatak arasındaki yağlama üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.Aynı prototip üzerinde iki farklı yağlama yağı kullanılıyorsa ve aynı çalışma koşulunda sürekli çalışıyorsa, ölçülen sonuçlar farklı olacaktır.

C.Yanlış yatak tertibatı boşluğu

Mevcut dizel motorun ana yatağının yağlama durumunu iyileştirmek ve yanmayı önlemek için, yatak ile krank mili muylu arasındaki boşluk, dizel motor kullanım kılavuzunun gerekliliklerine sıkı sıkıya bağlı olarak kontrol edilmelidir.Yatak burcunu değiştirirken, krank mili muylusunun yuvarlaklığını ve silindirikliğini kontrol edin.Limiti aşarsa, muylu ve yatak burcunun temas alanını azaltmayacak ve birim alan başına basıncı artırmayacak şekilde cilalanmalıdır.Ek olarak, krank milinin eksenel boşluğu kontrol edilecektir.Aşınma sınırı aşarsa, zamanında onarılmalıdır.

D. Yağlama yağının bozulması

Genel olarak konuşursak, yağlama yağının kullanımı sırasında, dizel motor silindir gömleğinin ve piston segmanının aşınmasının yanı sıra piston segmanı açma boşluğu ve açma pozisyonunun değişmesi nedeniyle, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı yanıcı karışım içine akar. karter artıyor, bu sadece yağlama yağının sıcaklığını arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda yağlama yağının oksidasyonunu ve polimerizasyonunu da hızlandırıyor.Aynı zamanda, dizel motor yanma ürünlerinin karıştırılması, dış toz ve metal aşınma kalıntılarının karıştırılması ve yağlama yağındaki katkı maddelerinin tüketimi nedeniyle, yağlama yağının bozulma ve bozulma hızı büyük ölçüde hızlanır.Bu sadece dizel motorun yağlama parçasının sürtünme çiftinin aşınmasını ve korozyonunu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda yatağın yanma kaybının ana nedenidir.

E. Düşük kaliteli yağlama yağı

Dizel motor, kullanım sürecinde düşük kaliteli yağlama yağı veya sahte yüksek kaliteli yağlama yağı kullanır.Yağlama yağının kalite derecesi dizel motor üreticisinin gereksinimlerini karşılamıyorsa, dizel motorun çalı yanma arızasına da yol açacaktır.

F. Yatak burcunun kalite sorunu

Düşük kaliteli malzemeler kullanılırsa, yatak burcunun yüksek sıcaklık dayanımı ve taşıma kapasitesi yetersizdir.Yağ basıncı normal ve yağ miktarı yeterli olsa bile, Bush yanma hatasına neden olacaktır.

G. Dizel motorun titreşimi çalışma sırasında çok büyük

Dizel motorun çalışma sırasındaki titreşimi, şok emme hasarı veya diğer nedenlerden dolayı çok büyük;Dizel motor krank milinin sönümleme elemanının kendisinin de hasar görmüş olması, dizel motor krank milinin çok fazla titreşmesine neden olabilir;Uzun süreli çalıştırmadan sonra, yatak burcu gevşeyebilir ve bu da burcun yanmasına veya kayma arızasına neden olabilir.

H. Dizel motorun sıcaklığı çok yüksek

Soğutma sisteminin arızalanması veya diğer nedenlerden dolayı, dizel motorun genel sıcaklığı ve yağ sıcaklığı çok yüksektir, bu da dizel motorun uzun süre çalıştırıldıktan sonra Bush yanma arızasına neden olur.

3. Kullanım Önlemleri 500kva dizel jeneratör

a.Düzenli bakım: Parçaları temizleyin, yağ geçişini tarayın, yağın yaşlanmasını veya çok kirlenmesini ve yağ geçişini engellemesini önlemek için yağı zamanında ekleyin veya değiştirin.

b.Dizel motor üreticisinin gereksinimlerini karşılayan yağlama yağını seçin ve gerektiğinde dikkatli bir şekilde bakımını yapın.

c.Dizel motoru çalıştırmadan önce yağlama yağı miktarını dikkatlice kontrol edin.Yetersiz ise yönetmeliğe göre ekleyiniz.

d.Soğuk çalıştırma sırasında, önce 3 ~ 5 dakika boşta rölantide çalıştırın ve ardından kademeli olarak yüksek hızlı veya ağır yük çalışmasına geçin.

e.Ani hızlanmayı önlemek için dizel jeneratörün aşırı yük altında uzun süre çalıştırılması yasaktır;Yağ basıncı alarm ışığının yandığı tespit edilirse, nedenini bulun ve çalışmaya devam etmeden önce uygun şekilde işlem yapın.

f.Bakım sırasında, yağlama sisteminin tüm parçalarını kontrol etmeye özen gösterin.Önemli parçalar değiştirilemez (örn. demir tel kopilyanın yerini alamaz, vb.).Montaj sırasında temiz yağlama yağı kullanın.

g.Yeni bir yatak burcunu değiştirirken, yatak burcunun uzunluğunu kontrol edin.Yatak burcu, muyluya güvenilir şekilde oturmasını ve iyi ısı dağılımını sağlamak için çok kısadır;Yatak burcu çok uzun olduğunda, arayüz deforme olacak ve bu da şaftın kemirmesine yol açacaktır.

h.Dizel motor soğutma sisteminin soğutma etkisini düzenli olarak kontrol edin, soğutma sisteminin her zaman iyi durumda olmasını sağlamak için soğutma sıvısını takviye etmeye ve fan kayışını zamanında sıkmaya veya değiştirmeye dikkat edin.