Analiza uzroka nenormalnog izgaranja čahure dizel generatora od 500 KVA

Svibanj.12. 2022

Diesel motor je glavni dio 500KVA dizel generatora, postoji mnogo razloga koji uzrokuju gorenje čahure dizel motora.Nedostatak motornog ulja u dizelskom motoru je jedan od glavnih razloga za paljenje čahure dizelskog motora.Kad diesel motor radi bez ulja, mora gorjeti grm, ali grm može biti spaljen kad ne nedostaje ulja.

 

Danas, Dingbo power, a proizvođač dizel generatora , analizirao je uzroke abnormalnih grešaka u sagorijevanju 500KVA dizel generatora.Nadamo se da će vam ovaj članak biti od pomoći.


1. Analiza uzroka

U normalnom radnom procesu dizelskog motora postoji zazor između rukavca radilice i ležajne čahure te postoji uljni film koji stvara tekuće podmazivanje.Na ovaj način, gubitak trenja je mali, toplina nastala trenjem je mala, toplinu oduzima ulje, a radna temperatura je normalna.Ako je čahura ležaja u izravnom kontaktu s rukavcem kako bi se formiralo stanje djelomičnog suhog trenja, potrošnja snage trenja će se naglo povećati i stvorit će se velika količina topline trenja, koju će čahura ležaja raspršiti, dok toplina oduzeto ulje nije puno.Toplina će se akumulirati u čauri ležaja i temperatura će stalno rasti.Kada temperatura prijeđe točku taljenja legure na površini čahure ležaja, površina čahure ležaja počet će se topiti dok ne dođe do gubitka izgaranja, što rezultira kvarom dizel motora.


  Diesel generator for sale

2. Relevantni čimbenici koji uzrokuju neuspjeh


A. Temperatura ulja previsoka ili preniska

Kada je temperatura ulja preniska, viskoznost ulja za podmazivanje je previsoka i fluidnost je loša.Osobito u fazi hladnog pokretanja, količina ulja koja ulazi u koljenasto vratilo je manja, zbog čega je lako dovesti čahuru ležaja u izravan kontakt s rukavcem radilice i ubrzati trošenje i oštećenje ležaja.Kada je temperatura ulja previsoka, viskoznost ulja za podmazivanje je preniska i čvrstoća uljnog filma je oslabljena, što rezultira stanjivanjem debljine uljnog filma, što također lako uzrokuje rano trošenje i oštećenje čahura ležaja.Općenito se vjeruje da je maksimalna temperatura ulja za podmazivanje dizel motora 130 ℃.Međutim, kako bi se u potpunosti produžio životni vijek ležaja, uobičajena temperatura bi se trebala održavati u rasponu od 95 ~ 105 ℃.


B. Termička oksidacijska stabilnost ulja za podmazivanje

Otpornost ulja za podmazivanje na toplinsku oksidaciju ima značajan utjecaj na podmazivanje između radilice i ležaja.Ako se dva različita ulja za podmazivanje koriste na istom prototipu i rade kontinuirano pod istim radnim uvjetima, izmjereni rezultati će biti različiti.


C. Neodgovarajući zazor sklopa ležaja

Kako bi se poboljšalo stanje podmazivanja glavnog ležaja postojećeg dizel motora i spriječilo izgaranje, zazor između ležaja i rukavca radilice treba kontrolirati u strogom skladu sa zahtjevima priručnika za rad dizel motora.Prilikom zamjene ležajne čahure provjerite okruglost i cilindričnost rukavca radilice.Ako prekorači granicu, mora se polirati kako bi se izbjeglo smanjenje kontaktne površine rukavca i ležajne čahure i povećanje pritiska po jedinici površine.Osim toga, mora se kontrolirati aksijalni zazor koljenastog vratila.Ako istrošenost premaši granicu, mora se na vrijeme popraviti.


D. Propadanje ulja za podmazivanje

Općenito govoreći, tijekom korištenja ulja za podmazivanje, zbog istrošenosti košuljice cilindra dizelskog motora i klipnog prstena, kao i promjene zazora i položaja otvaranja klipnog prstena, zapaljiva smjesa visoke temperature i visokog tlaka teče u karter raste, što ne samo da povećava temperaturu ulja za podmazivanje, već također ubrzava oksidaciju i polimerizaciju ulja za podmazivanje.Istodobno, zbog miješanja produkata izgaranja dizel motora, miješanja vanjske prašine i metalnih ostataka od trošenja i potrošnje aditiva u ulju za podmazivanje, propadanje i brzina propadanja ulja za podmazivanje uvelike se ubrzava.To ne samo da povećava trošenje i koroziju tarnog para dijela za podmazivanje dizelskog motora, već je i glavni razlog gubitka ležaja od gorenja.


E. Loša kvaliteta ulja za podmazivanje

Dizelski motor u procesu uporabe koristi lošije ulje za podmazivanje ili lažno visokokvalitetno ulje za podmazivanje.Ako stupanj kvalitete ulja za podmazivanje ne zadovoljava zahtjeve proizvođača dizelskih motora, to će također dovesti do kvara sagorijevanja Bush motora.


F. Problem kvalitete ležajne čahure

Ako se koriste lošiji materijali, otpornost na visoke temperature i nosivost čahure ležaja nisu dovoljni.Čak i ako je tlak ulja normalan i količina ulja dovoljna, uzrokovat će se greška paljenja čahure.


G. Vibracije dizel motora su prevelike tijekom rada

Vibracija dizel motora tijekom rada je prevelika zbog oštećenja amortizera ili drugih razloga;Također može biti da je prigušni element same radilice diesel motora oštećen, zbog čega radilica diesel motora previše vibrira;Nakon dugotrajnog rada, čahura ležaja može se olabaviti, što može dovesti do izgaranja čahure ili kvara na klizanju.


H. Temperatura dizel motora je previsoka

Zbog kvara rashladnog sustava ili drugih razloga, ukupna temperatura i temperatura ulja dizel motora su previsoke, što rezultira kvarom Bush burninga dizel motora nakon dugotrajnog rada.


3. Mjere opreza pri uporabi 500kva dizel generator

a.Redovito održavanje: očistite dijelove, izdubite prolaz ulja, dodajte ili promijenite ulje na vrijeme kako biste spriječili starenje ulja ili previše prljanje i blokiranje prolaza ulja.

b.Odaberite ulje za podmazivanje koje udovoljava zahtjevima proizvođača dizel motora i pažljivo ga održavajte prema potrebi.

c.Prije pokretanja dizel motora pažljivo provjerite količinu ulja za podmazivanje.Ako je nedovoljno, dodajte ga prema propisima.

d.Tijekom hladnog pokretanja, prvo radite na praznom hodu bez opterećenja 3 ~ 5 minuta, a zatim postupno prijeđite na rad velikom brzinom ili velikim opterećenjem.

e.Zabranjeno je raditi dizel generator dugo vremena pod preopterećenjem kako bi se izbjeglo brzo ubrzanje;Ako se ustanovi da je žaruljica alarma za tlak ulja upaljena, pronađite uzrok i pravilno postupite s njim prije nastavka rada.

f.Tijekom održavanja provjerite sve dijelove sustava za podmazivanje.Važni dijelovi se ne mogu zamijeniti (npr. željezna žica ne može zamijeniti klin, itd.).Prilikom sastavljanja koristite čisto ulje za podmazivanje.

g.Prilikom zamjene nove čahure ležaja provjerite duljinu čahure ležaja.Čahura ležaja je prekratka da bi se osiguralo njegovo pouzdano prianjanje uz rukavac i dobro odvođenje topline;Kada je čahura ležaja predugačka, sučelje će se deformirati, što će dovesti do grizanja vratila.

h.Redovito provjeravajte rashladni učinak rashladnog sustava dizelskog motora, obratite pozornost na dopunjavanje rashladne tekućine i na vrijeme zategnite ili zamijenite remen ventilatora kako biste osigurali da rashladni sustav uvijek bude u dobrom stanju.

Prati nas

WeChat

WeChat

Kontaktirajte nas

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faks: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Add.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kina.

Javite nam se

Unesite svoj email i primajte najnovije vijesti od nas.

Autorska prava © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Sva prava pridržana | Sitemap
Kontaktirajte nas