500KVA Diesel Sorgailuaren Kausen Azterketa Zuhaixka Anormalaren Errekuntza Matxura

Diesel motorra 500KVA diesel sorgailuaren zati nagusia da, arrazoi asko daude diesel motorren zuhaixka erretzea eragiten duten arrazoiak.Diesel motorretan motor-oliorik eza da diesel motorra Bush erretzearen arrazoi nagusietako bat.Diesel motorra oliorik gabe martxan dagoenean, zuhaixka erre behar du, baina oliorik falta ez denean erre daiteke zuhaixka.

Gaur egun, Dingbo power, a diesel sorgailuen fabrikatzailea , 500KVA diesel sorgailuaren zuhaixka anormalen erretzearen akatsen arrazoiak aztertu zituen.Artikulu hau lagungarria izatea espero dut.

1. Kausen azterketa

Diesel motorraren ohiko lan-prozesuan, biraderaren aldizkariaren eta errodamenduen zuhaixken artean tarte bat dago eta olio-filma dago lubrifikazio likidoa sortzeko.Horrela, marruskadura-galera txikia da, marruskadurak sortzen duen beroa txikia da, beroa olioak kentzen du eta lan-tenperatura normala da.Errodamendu-zuhaixka aldizkariarekin zuzeneko kontaktuan badago marruskadura-egoera partzial lehor bat osatzeko, marruskadura-potentzia-kontsumoa nabarmen handituko da eta marruskadura-bero kopuru handia sortuko da, errodamendu-zuhaixkak xahutuko duena, beroa bitartean. olioak kenduta ez da asko.Beroa errodamendu zuhaixkan metatuko da eta tenperatura etengabe igoko da.Tenperaturak errodamendu-zuhaixka gainazaleko aleazio-urtze-puntua gainditzen duenean, errodamendu-zuhaixka gainazala urtzen hasiko da erre-galera gertatu arte, eta, ondorioz, diesel-motorraren porrota izango da.

2. Porrota eragiten duten faktore garrantzitsuak

A. Olioaren tenperatura altuegia edo baxuegia

Olioaren tenperatura baxuegia denean, olio lubrifikatzailearen biskositatea altuegia da eta jariakortasuna eskasa da.Batez ere, hotzean abiarazte-etapan, biradera sartzen den olio-kopurua txikiagoa da, eta hori erraza da errodamendu-zuhaixka biraderaren egunkariarekin zuzenean kontaktuan jartzea eta errodamenduaren higadura eta kaltea bizkortzea.Olioaren tenperatura altuegia denean, olio lubrifikatzailearen biskositatea baxuegia da eta olio-filmaren indarra ahuldu egiten da, ondorioz, olio-filmaren lodiera mehetzen da, eta hori ere erraza da higadura goiztiarra eta kalteak eragitea. bearing zuhaixka.Orokorrean, diesel motorraren olio lubrifikatzailearen tenperatura maximoa 130 ℃ dela uste da.Hala ere, errodamenduaren bizitza guztiz luzatzeko, tenperatura arrunta 95 ~ 105 ℃ bitartekoa izan behar da.

B. Olio lubrifikatzailearen oxidazio termikoaren egonkortasuna

Olio lubrifikatzailearen oxidazio termikoaren erresistentziak eragin handia du biraderaren eta errodamenduaren arteko lubrifikazioan.Prototipo berean bi olio lubrifikatzaile desberdin erabiltzen badira eta lan-baldintza berdinean etengabe funtzionatzen badute, neurtutako emaitzak desberdinak izango dira.

C.Erodamenduen muntaketaren urruntze desegokia

Dauden diesel motorraren errodamendu nagusiaren lubrifikazio-egoera hobetzeko eta erretzea saihesteko, errodamenduaren eta biraderaren aldizkariaren arteko sakea kontrolatu behar da diesel motorraren funtzionamendu-eskuliburuaren eskakizunekin bat etorriz.Errodamendu-zuhaixka aldatzean, egiaztatu biribilgunearen biribiltasuna eta zilindrikotasuna.Muga gainditzen badu, leundu egin beharko da, boladaren eta errodamenduen zuhaixken kontaktu-eremua murriztea eta azalera unitateko presioa handitzea saihesteko.Horrez gain, biraderaren axiala kontrolatu beharko da.Higadurak muga gainditzen badu, garaiz konponduko da.

D. Olio lubrifikatzailea hondatzea

Orokorrean, olio lubrifikatzailea erabiltzean, diesel motorraren zilindroen eta pistoi-eraztunaren higadura dela eta, baita pistoi-eraztunaren irekiera-sakea eta irekiera-posizioa aldatzearen ondorioz, tenperatura altuko eta presio handiko erregaiaren nahasketa isurtzen da. kartera handitzen ari da, eta horrek olio lubrifikatzailearen tenperatura areagotzeaz gain, olio lubrifikatzailearen oxidazioa eta polimerizazioa bizkortzen ditu.Aldi berean, diesel motorraren errekuntzako produktuak nahastea, kanpoko hautsa eta metalezko higadura-hondakinak nahastea eta olio lubrifikatzailean gehigarrien kontsumoa dela eta, olio lubrifikatzailearen hondatze eta hondatze abiadura asko bizkortzen da.Horrek diesel-motorreko lubrifikatzailearen zatiaren marruskadura-parearen higadura eta korrosioa areagotzeaz gain, errodamenduaren galeraren arrazoi nagusia ere bada.

E. Olio lubrifikatzailearen kalitate eskasa

Diesel motorrak beheko olio lubrifikatzailea edo kalitate handiko olio lubrifikatzaile faltsua erabiltzen du erabilera prozesuan.Olio lubrifikatzailearen kalitate-mailak diesel motorren fabrikatzailearen eskakizunak betetzen ez baditu, diesel motorren Bush porrota ere eragingo du.

F. Errodamendu zuhaixkaren kalitate-arazoa

Beheko materialak erabiltzen badira, tenperatura altuko erresistentzia eta errodamendu zuhaixkaren edukiera nahikoa ez dira.Olioaren presioa normala izan eta olio kantitatea nahikoa bada ere, Bush erretzearen akatsa eragingo da.

G. Diesel motorraren bibrazioa handiegia da funtzionamenduan zehar

Funtzionamenduan diesel motorraren bibrazioa handiegia da kolpeen xurgapenaren kalteengatik edo beste arrazoi batzuengatik;Baliteke, halaber, diesel motorraren biraderaren beraren moteltze-elementua hondatzea, eta horrek diesel motorraren biraderak gehiegi dardar egiten du;Epe luzeko funtzionamenduaren ondoren, errodamendu-zuhaixka askatu egin daiteke, eta ondorioz, zuhaixka erretzea edo irristatzea huts egitea.

H. Diesel motorraren tenperatura altuegia da

Hozte-sistemaren porrota edo beste arrazoi batzuengatik, diesel-motorraren tenperatura orokorra eta olio-tenperatura altuegia dira, eta, ondorioz, Bush erretzea diesel-motorraren porrota eragiten du denbora luzez funtzionatu ondoren.

3. Erabiltzeko neurriak 500kva diesel sorgailua

a.Aldizkako mantentze-lanak: garbitu piezak, dragatu olioaren pasabidea, gehitu edo aldatu olioa garaiz, olioa zahartu edo gehiegi zikin ez dadin eta olioaren pasabidea blokeatzeko.

b.Hautatu diesel motorraren fabrikatzailearen eskakizunak betetzen dituen olio lubrifikatzailea eta zaindu behar den moduan arretaz.

c.Diesel motorra martxan jarri aurretik, arretaz egiaztatu olio lubrifikatzaile kopurua.Nahikoa ez bada, gehitu araudiaren arabera.

d.Hotzean abiaraztean, lehenik eta behin funtzionatu inaktibo-abiaduran kargarik gabe 3 ~ 5 minutuz, eta, gero, pixkanaka-pixkanaka abiadura handiko edo karga astuneko funtzionamendura igaro.

e.Debekatuta dago diesel-sorgailua denbora luzez funtzionatzea gainkargapean azelerazio azkarra saihesteko;Olioaren presioaren alarmaren argia piztuta dagoela ikusten bada, aurkitu arrazoia eta behar bezala kudeatu lanean jarraitu aurretik.

f.Mantentze-lanetan, arreta jarri lubrifikazio-sistemaren atal guztiak egiaztatzeko.Ezin dira zati garrantzitsuak ordezkatu (adibidez, burdinazko alanbreak ezin du txondorra ordezkatu, etab.).Muntatzerakoan, erabili olio lubrifikatzaile garbia.

g.Errodamendu zuhaixka berri bat ordezkatzean, egiaztatu errodamendu zuhaixkaren luzera.Errodamendu-zuhaixka laburregia da egunkariarekin egokitze fidagarria eta beroa xahupen ona ziurtatzeko;Errodamendu zuhaixka luzeegia denean, interfazea deformatu egingo da, eta horrek ardatza hazten du.

h.Aldian-aldian egiaztatu diesel motorraren hozte-sistemaren hozte-efektua, arreta jarri hozgarria osatzeko eta estutu edo ordeztu haizagailuaren uhala garaiz, hozte-sistema beti egoera onean dagoela ziurtatzeko.