Таҳлили сабабҳои 500 кВА генератори дизелии ғайримуқаррарии сӯхтани бутта

Муҳаррики дизелӣ қисми асосии генератори дизелии 500 кВА мебошад, сабабҳои зиёде барои сӯхтани буттаи муҳаррики дизелӣ мавҷуданд.Набудани равғани мотор дар муҳаррики дизелӣ яке аз сабабҳои асосии сӯхтани муҳаррики дизелии Буш мебошад.Вакте ки двигатели дизелй бе равган кор мекунад, бояд буттаро сузонад, вале дар сурати набудани равган бехи онро сухтан мумкин аст.

Имрӯз, Dingbo Power, А истеҳсолкунандаи генераторҳои дизелӣ , сабабҳои сӯхтори ғайримуқаррарии буттаҳои генератори дизелии 500КВА таҳлил карда шуд.Умедворам, ки ин мақола ба шумо муфид аст.

1. Таҳлили сабабҳо

Дар ҷараёни кори муқаррарии муҳаррики дизелӣ, дар байни журнали кранка ва буттаи подшипник фосила мавҷуд аст ва плёнкаи равғанӣ барои ташаккули молидани моеъ вуҷуд дорад.Хамин тавр, талафоти соиш хурд, гармии дар натичаи соиш хосилшаванда кам, гармиро равган гирифта, харорати кор муътадил аст.Агар буттаи подшипник мустақиман бо журнал дар тамос бошад, то ки қисман фриксияи хушкро ба вуҷуд оварад, истеъмоли қувваи фриксионӣ якбора зиёд мешавад ва миқдори зиёди гармии фриксионӣ ба вуҷуд меояд, ки аз ҷониби буттаи подшипник пароканда карда мешавад, дар ҳоле ки гармӣ бо равган гирифташуда зиёд нест.Гармӣ дар буттаи подшипник ҷамъ мешавад ва ҳарорат пайваста баланд мешавад.Вақте ки ҳарорат аз нуқтаи обшавии хӯлаи рӯи буттаи подшипник зиёд мешавад, сатҳи буттаи подшипник то ба амал омадани талафоти сӯзиш об шуданро оғоз мекунад, ки дар натиҷа муҳаррики дизелӣ аз кор мебарояд.

2. Омилҳои марбут ба нокомӣ

A. Ҳарорати равған хеле баланд ё хеле паст

Вақте ки ҳарорати равған хеле паст аст, часпакии равғани молиданӣ хеле баланд аст ва моеъи он паст аст.Махсусан дар мархилаи сарди ба кор андохтани микдори равган ба вали кранка камтар мешавад, ки ин ба осони сохтани буттаи подшипник дар тамоси бевосита бо журнали кранка ва тезонидани фарсудашави ва вайроншавии подшипник мебошад.Вақте ки ҳарорати равған аз ҳад баланд аст, часпакии равғани молиданӣ хеле паст аст ва қувваи филми равғанӣ суст мешавад, ки дар натиҷа ғафсии филми равғанӣ тунук мешавад, ки боиси фарсудашавии бармаҳал ва вайрон шудани равған низ осон аст. буттаи бордор.Одатан чунин мешуморанд, ки ҳарорати максималии равғани молидани муҳаррики дизелӣ 130 ℃ аст.Бо вуҷуди ин, барои пурра дароз кардани мӯҳлати хизмати подшипник, ҳарорати умумӣ бояд дар ҳудуди 95 ~ 105 ℃ нигоҳ дошта шавад.

B. Устувории оксидшавии гармии равғани молиданӣ

Муқовимати гармии оксидшавии равғани молиданӣ ба молидани байни вал ва подшипник таъсири калон мерасонад.Агар ду равғани молиданӣ дар як прототип истифода шаванд ва дар як ҳолати корӣ пайваста кор кунанд, натиҷаҳои ченшуда гуногун хоҳанд буд.

C.Иҷозати калисо подшипник нодуруст

Барои беҳтар кардани ҳолати молидани подшипникҳои асосии муҳаррики мавҷудаи дизелӣ ва пешгирии сӯхтан, фосилаи байни подшипник ва журнали кранка бояд ба таври қатъӣ мувофиқи талаботи дастури истифодаи муҳаррики дизелӣ назорат карда шавад.Ҳангоми иваз кардани буттаи подшипник мудавварӣ ва силиндр будани журнали вали кранкро тафтиш кунед.Агар он аз меъёр зиёд бошад, он бояд сайқал дода шавад, то ки майдони тамоси журнал ва буттаи подшипник кам нашавад ва фишор ба як воҳид зиёд нашавад.Илова бар ин, тозакунии меҳвари кранка бояд назорат карда шавад.Агар фарсудашавӣ аз меъёр зиёд бошад, он бояд сари вақт таъмир карда шавад.

D. Бад шудани равгани молиданй

Умуман, ҳангоми истифодаи равгани молиданӣ дар натиҷаи фарсудашавии силиндраи муҳаррики дизелӣ ва ҳалқаи поршенӣ, инчунин тағирёбии холигии кушодашавӣ ва мавқеи кушодашавии ҳалқаи поршенӣ, омехтаи сӯзишвории ҳарорати баланд ва фишори баланд ба сӯзишворӣ ҷорӣ мешавад. картер зиёд шуда истодааст, ки ин на танхо харорати равгани молиданиро баланд мебардорад, балки оксидшавй ва полимеризатсияи равгани молиданиро низ метезонад.Дар баробари ин дар натичаи омехта шудани махсулоти сузиши двигательхои дизелй, омехта шудани чанги берунй ва хошоки фарсудаи металл, сарфи иловахо ба равгани молиданй суръати вайроншавй ва вайроншавии равгани молиданй хеле тез мешавад.Ин на танхо фарсудашавй ва зангзании чуфти фрикционии кисми молидании двигатели дизелиро зиёд мекунад, балки сабаби асосии сухтани подшипник мебошад.

E. Сифати пасти равгани молиданй

Дар муҳаррики дизелӣ дар раванди истифода равғани молидании пастсифат ё равғани молидании қалбакӣ истифода мешавад.Агар дараҷаи сифати равғани молиданӣ ба талаботи истеҳсолкунандаи муҳаррики дизелӣ мувофиқат накунад, ин инчунин боиси сӯхтани муҳаррики дизелии Буш мегардад.

F. Масъалаи сифати буттаи подшипник

Агар маводи пастсифат истифода шавад, муқовимат ба ҳарорати баланд ва иқтидори борбардории буттаи подшипник нокифоя аст.Ҳатто агар фишори равған муқаррарӣ бошад ва миқдори равған кофӣ бошад, хатогии сӯхтани бутта ба вуҷуд меояд.

G. Вибрацияи муҳаррики дизелӣ ҳангоми кор хеле калон аст

Вибрацияи муҳаррики дизелӣ ҳангоми кор бо сабаби осеб дидани зарба ё дигар сабабҳо хеле калон аст;Ин хам мумкин аст, ки худи элементи демпферии вали кранки дизели вайрон шуда бошад, ки ин боиси аз хад зиёд ларзиши вали кранки дизели мегардад;Пас аз кори дарозмуддат, буттаи подшипник метавонад фуҷур шавад, ки дар натиҷа бутта сӯхта ё лағжиши шикаста мешавад.

H. Ҳарорати муҳаррики дизелӣ хеле баланд аст

Бо сабаби аз кор баромадани системаи хунуккунӣ ё дигар сабабҳо, ҳарорати умумӣ ва ҳарорати равғани муҳаррики дизелӣ хеле баланд аст, ки дар натиҷа Буш сӯхтани муҳаррики дизелӣ пас аз кори дарозмуддат ба амал меояд.

3. Эҳтиёт барои истифода Генератори дизелии 500 кв

а.Нигоҳдории мунтазам: қисмҳоро тоза кунед, гузаргоҳи равғанро тоза кунед, равғанро сари вақт илова кунед ё иваз кунед, то аз пиршавӣ ё ифлос шудани равған пешгирӣ карда, гузариши равғанро боздоред.

б.Равғани молиданро, ки ба талаботи истеҳсолкунандаи муҳаррики дизелӣ мувофиқ аст, интихоб кунед ва мувофиқи талабот онро бодиққат нигоҳ доред.

в.Пеш аз ба кор андохтани двигатели дизелй микдори равгани молиданро бодиккат санчидан лозим аст.Агар он нокифоя бошад, онро мувофиқи қоидаҳо илова кунед.

г.Ҳангоми оғози сард, аввал бо суръати бекорӣ дар ҳолати бебор 3 ~ 5 дақиқа кор кунед ва сипас тадриҷан ба кори баландсуръат ё бори вазнин гузаред.

д.Барои зуд суръат нагирифтани генератори дизелй дар зери бори зиёдатй муддати дароз кор кардан манъ аст;Агар маълум шавад, ки чароғи ҳушдордиҳии фишори равған фурӯзон аст, пеш аз идома додани кор сабабашро фаҳмед ва онро дуруст истифода баред.

f.Ҳангоми нигоҳдорӣ, ба тафтиш кардани ҳамаи қисмҳои системаи молиданӣ диққат диҳед.Қисмҳои муҳимро иваз кардан ғайриимкон аст (масалан, сими оҳанӣ наметавонад сими котер ва ғ. иваз карда шавад).Ҳангоми васлкунӣ, равғани молиданиро истифода баред.

г.Ҳангоми иваз кардани буттаи нав, дарозии буттаи подшипникро тафтиш кунед.Бутаи подшипник хеле кӯтоҳ аст, то мувофиқати боэътимоди он бо журнал ва паҳншавии хуби гармиро таъмин кунад;Вақте ки буттаи подшипник хеле дароз аст, интерфейси он деформатсия мешавад, ки ин боиси газидани чоҳ мегардад.

ч.Таъсири хунуккунии системаи хунуккунии муҳаррики дизелиро мунтазам тафтиш кунед, ба илова кардани яхдон диққат диҳед ва тасмаи вентиляторро сари вақт мустаҳкам кунед ё иваз кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки системаи хунуккунӣ ҳамеша дар ҳолати хуб аст.