Анализа узрока ненормалних грешака при горењу дизел генератора од 500КВА

Дизел мотор је главни део дизел генератора од 500КВА, постоји много разлога који изазивају сагоревање чауре дизел мотора.Недостатак моторног уља у дизел мотору један је од главних разлога за сагоревање чауре дизел мотора.Када дизел мотор ради без уља, мора сагорети грм, али грм може да изгори када нема недостатка уља.

Данас, Дингбо моћ, а произвођач дизел генератора , анализирао је узроке абнормалних грешака сагоревања чаура дизел агрегата 500КВА.Надам се да вам је овај чланак од помоћи.

1. Анализа узрока

У нормалном радном процесу дизел мотора, постоји зазор између рукавца радилице и чауре лежаја и постоји уљни филм који формира течно подмазивање.На овај начин, губитак трења је мали, топлота настала трењем је мала, топлоту одузима уље, а радна температура је нормална.Ако је чаура лежаја у директном контакту са чахуром да би се формирало стање делимичног сувог трења, потрошња енергије трења ће се нагло повећати и створиће се велика количина топлоте трења, коју ће чаура лежаја распршити, док топлота однето нафтом није много.Топлота ће се акумулирати у чаури лежаја и температура ће стално расти.Када температура пређе тачку топљења легуре на површини чауре лежаја, површина чауре лежаја ће почети да се топи док не дође до губитка сагоревања, што доводи до квара дизел мотора.

2. Релевантни фактори који узрокују неуспех

А. Температура уља превисока или прениска

Када је температура уља прениска, вискозност уља за подмазивање је превисока и течност је лоша.Нарочито у фази хладног покретања, количина уља која улази у радилицу је мања, што је лако довести чахуру лежаја у директан контакт са рукавцем радилице и убрзати хабање и оштећење лежаја.Када је температура уља превисока, вискозитет уља за подмазивање је пренизак и јачина уљног филма је ослабљена, што доводи до стањивања дебљине уљног филма, што такође лако може изазвати рано хабање и оштећење чаура лежаја.Уопштено се верује да је максимална температура уља за подмазивање дизел мотора 130 ℃.Међутим, да би се у потпуности продужио век трајања лежаја, уобичајена температура треба да се одржава у опсегу од 95 ~ 105 ℃.

Б. Термичка оксидациона стабилност уља за подмазивање

Отпорност уља за подмазивање на термичку оксидацију има значајан утицај на подмазивање између радилице и лежаја.Ако се два различита уља за подмазивање користе на истом прототипу и раде непрекидно под истим радним условима, измерени резултати ће бити другачији.

Ц. Неправилан зазор склопа лежаја

Да би се побољшало стање подмазивања главног лежаја постојећег дизел мотора и спречило сагоревање, зазор између лежаја и рукавца радилице треба контролисати у строгом складу са захтевима упутства за употребу дизел мотора.Приликом замене чауре лежаја, проверите заобљеност и цилиндричност рукавца радилице.Ако прекорачи границу, треба га исполирати како би се избегло смањење површине контакта чауре и лежајне чауре и повећање притиска по јединици површине.Поред тога, треба контролисати аксијални зазор радилице.Ако хабање пређе границу, треба га поправити на време.

Д. Пропадање уља за подмазивање

Уопштено говорећи, током употребе уља за подмазивање, услед хабања кошуљице цилиндра дизел мотора и клипног прстена, као и промене зазора отвора клипног прстена и положаја отварања, запаљива смеша високе температуре и високог притиска тече у картер се повећава, што не само да повећава температуру уља за подмазивање, већ и убрзава оксидацију и полимеризацију уља за подмазивање.Истовремено, због мешања производа сагоревања дизел мотора, мешања спољне прашине и металних остатака хабања, и потрошње адитива у уљу за подмазивање, брзина пропадања и пропадања уља за подмазивање је у великој мери убрзана.Ово не само да повећава хабање и корозију фрикционог пара мазивог дела дизел мотора, већ је и главни разлог губитка лежаја сагоревањем.

Е. Лош квалитет уља за подмазивање

Дизел мотор користи инфериорно уље за подмазивање или лажно висококвалитетно уље за подмазивање у процесу употребе.Ако квалитет уља за подмазивање не испуњава захтеве произвођача дизел мотора, то ће такође довести до квара дизел мотора на Бусх.

Ф. Проблем квалитета чауре лежаја

Ако се користе инфериорни материјали, отпорност на високе температуре и носивост чауре лежаја су недовољни.Чак и ако је притисак уља нормалан и количина уља довољна, доћи ће до грешке сагоревања Бусх-а.

Г. Вибрације дизел мотора су превелике током рада

Вибрације дизел мотора током рада су превелике због оштећења апсорпције удара или других разлога;Такође може бити да је пригушни елемент саме радилице дизел мотора оштећен, због чега радилица дизел мотора превише вибрира;Након дуготрајног рада, чаура лежаја се може олабавити, што може довести до сагоревања или клизања чауре.

Х. Температура дизел мотора је превисока

Због квара система за хлађење или других разлога, укупна температура и температура уља дизел мотора су превисоке, што доводи до квара дизел мотора након дуготрајног рада.

3. Мере опреза при употреби 500ква дизел генератор

а.Редовно одржавање: очистите делове, издубите пролаз за уље, додајте или промените уље на време како бисте спречили да уље стари или да се превише запрља и да блокира пролаз уља.

б.Изаберите уље за подмазивање које испуњава захтеве произвођача дизел мотора и пажљиво га одржавајте по потреби.

ц.Пре покретања дизел мотора, пажљиво проверите количину уља за подмазивање.Ако је недовољно, додајте према прописима.

д.Током хладног покретања, прво радите у празном ходу без оптерећења 3 ~ 5 минута, а затим постепено пређите на рад велике брзине или великог оптерећења.

е.Забрањено је дуго радити са дизел генератором под преоптерећењем како би се избегло брзо убрзање;Ако се утврди да је лампица аларма за притисак уља укључена, сазнајте узрок и поступајте с њим правилно пре него што наставите са радом.

ф.Током одржавања обратите пажњу да проверите све делове система за подмазивање.Важни делови се не могу заменити (нпр. гвоздена жица не може заменити клин итд.).Приликом склапања користите чисто уље за подмазивање.

г.Када мењате нову чауру лежаја, проверите дужину чауре лежаја.Чаура лежаја је сувише кратка да би се обезбедило њено поуздано приањање са рукавцем и добро одвођење топлоте;Када је чаура лежаја предугачка, интерфејс ће бити деформисан, што ће довести до гризања осовине.

х.Редовно проверавајте ефекат хлађења система за хлађење дизел мотора, обратите пажњу да допуните расхладну течност и на време затегните или замените каиш вентилатора како бисте били сигурни да је систем хлађења увек у добром стању.