Hinungdan nga Pagtuki sa 500KVA Diesel Generator Abnormal Bush Burning Faults

Ang makina sa diesel mao ang panguna nga bahin sa 500KVA diesel generator, adunay daghang mga hinungdan nga hinungdan sa pagsunog sa bush sa diesel.Ang kakulang sa lana sa makina sa diesel nga makina mao ang usa sa mga nag-unang hinungdan sa pagsunog sa bush sa diesel engine.Kung ang makina sa diesel nagdagan nga wala’y lana, kinahanglan nga sunugon ang sapinit, apan ang sapinit mahimong masunog kung wala’y kulang sa lana.

Karon, ang Dingbo power, a tiggama sa diesel generator , nag-analisar sa mga hinungdan sa abnormal nga bush burning faults sa 500KVA diesel generator.Hinaot nga kini nga artikulo makatabang kanimo.

1. Pagtuki sa hinungdan

Sa normal nga proseso sa pagtrabaho sa diesel engine, adunay usa ka clearance tali sa crankshaft journal ug bearing bush ug oil film anaa aron maporma ang liquid lubrication.Niining paagiha, ang pagkawala sa friction gamay ra, ang kainit nga namugna sa friction gamay, ang kainit gikuha sa lana, ug ang temperatura sa pagtrabaho normal.Kung ang bearing bush naa sa direkta nga kontak sa journal aron maporma ang usa ka partial dry friction state, ang friction power consumption modaghan pag-ayo, ug usa ka dako nga friction heat ang mamugna, nga mawala sa bearing bush, samtang ang kainit. gikuha sa lana dili kaayo.Ang kainit mag-ipon sa bearing bush ug ang temperatura motaas kanunay.Kung ang temperatura molapas sa alloy nga punto sa pagtunaw sa bearing bush surface, ang bearing bush surface magsugod sa pagtunaw hangtod nga mahitabo ang pagkawala sa pagsunog, nga moresulta sa pagkapakyas sa makina sa diesel.

2. May kalabutan nga mga hinungdan nga hinungdan sa kapakyasan

A. Ang temperatura sa lana taas kaayo o ubos kaayo

Kung ang temperatura sa lana ubos kaayo, ang viscosity sa lubricating oil taas kaayo ug ang fluidity dili maayo.Ilabi na sa bugnaw nga yugto sa pagsugod, ang kantidad sa lana nga mosulod sa crankshaft gamay ra, nga dali nga himuon ang bearing bush nga direkta nga kontak sa crankshaft journal ug mapadali ang pagsul-ob ug kadaot sa bearing.Kung ang temperatura sa lana taas kaayo, ang viscosity sa lubricating oil ubos kaayo ug ang kusog sa oil film maluya, nga moresulta sa pagnipis sa oil film gibag-on, nga sayon ​​usab nga hinungdan sa sayo nga pagsul-ob ug kadaot sa nagdala sa sapinit.Kini sa kasagaran nagtuo nga ang maximum nga temperatura sa diesel engine lubricating lana mao ang 130 ℃.Bisan pa, aron hingpit nga mapalawig ang kinabuhi sa serbisyo sa bearing, ang sagad nga temperatura kinahanglan itago sa sakup nga 95 ~ 105 ℃.

B. Thermal oxidation kalig-on sa lubricating lana

Ang thermal oxidation resistance sa lubricating oil adunay dakong epekto sa lubrication tali sa crankshaft ug bearing.Kung ang duha ka lainlaing mga lubricating nga lana gigamit sa parehas nga prototype ug padayon nga nagtrabaho sa ilawom sa parehas nga kahimtang sa pagtrabaho, ang gisukod nga mga resulta magkalainlain.

C. Dili husto nga bearing assembly clearance

Aron mapauswag ang kahimtang sa lubrication sa nag-unang bearing sa naglungtad nga makina sa diesel ug malikayan ang pagsunog, ang clearance tali sa bearing ug crankshaft journal kinahanglan nga kontrolado sa higpit nga pagsunod sa mga kinahanglanon sa manual sa operasyon sa diesel engine.Sa pag-ilis sa bearing bush, susiha ang roundness ug cylindricity sa crankshaft journal.Kung kini molapas sa limitasyon, kini kinahanglan nga pasinaw aron malikayan ang pagkunhod sa contact area sa journal ug bearing bush ug pagdugang sa pressure kada unit area.Dugang pa, ang axial clearance sa crankshaft kinahanglan nga kontrolon.Kung ang pagsul-ob molapas sa limitasyon, kini ayohon sa oras.

D. Lubricating oil pagkadaot

Sa kasagaran nga pagsulti, sa panahon sa paggamit sa lubricating oil, tungod sa pagsul-ob sa diesel engine cylinder liner ug piston ring, ingon man ang pagbag-o sa piston ring opening clearance ug posisyon sa pag-abli, ang taas nga temperatura ug taas nga presyur nga masunog nga sagol nga nagaagay ngadto sa Ang crankcase nagkadaghan, nga dili lamang nagdugang sa temperatura sa lubricating oil, apan gipadali usab ang oksihenasyon ug polymerization sa lubricating oil.Sa parehas nga oras, tungod sa pagsagol sa mga produkto sa pagkasunog sa diesel nga makina, ang pagsagol sa gawas nga abug ug mga basura nga gisul-ob sa metal, ug ang pagkonsumo sa mga additives sa lubricating oil, ang pagkadaot ug pagkadaot sa tulin sa lubricating nga lana labi nga gipadali.Dili lamang kini nagdugang sa pagsul-ob ug kaagnasan sa friction pair sa lubricating nga bahin sa diesel nga makina, apan mao usab ang nag-unang hinungdan sa pagkawala sa pagsunog sa bearing.

E. Dili maayo nga kalidad sa lubricating oil

Ang makina sa diesel naggamit ug ubos nga lubricating oil o peke nga taas nga kalidad nga lubricating oil sa proseso sa paggamit.Kung ang kalidad nga grado sa lubricating nga lana dili makatagbo sa mga kinahanglanon sa tiggama sa diesel engine, kini usab mosangpot sa pagkapakyas sa pagsunog sa Bush sa diesel engine.

F. Problema sa kalidad sa bearing bush

Kung gigamit ang ubos nga mga materyales, ang taas nga resistensya sa temperatura ug kapasidad sa pagdala sa bearing bush dili igo.Bisan kung normal ang presyur sa lana ug igo ang gidaghanon sa lana, ang sayup sa pagsunog sa Bush mahimong hinungdan.

G. Ang vibration sa diesel engine dako kaayo sa panahon sa operasyon

Ang vibration sa diesel nga makina sa panahon sa operasyon dako kaayo tungod sa shock pagsuyup kadaot o uban pang mga rason;Mahimo usab nga ang damping nga elemento sa diesel engine crankshaft mismo nadaot, nga naghimo sa diesel engine crankshaft nga mag-vibrate pag-ayo;Human sa dugay nga operasyon, ang bearing bush mahimong maluag, nga moresulta sa pagsunog sa Bush o pagkapakyas sa pag-slide.

H. Taas ra kaayo ang temperatura sa diesel engine

Tungod sa pagkapakyas sa sistema sa pagpabugnaw o uban pang mga hinungdan, ang kinatibuk-ang temperatura ug temperatura sa lana sa makina sa diesel taas kaayo, nga miresulta sa pagkapakyas sa pagsunog sa Bush sa makina sa diesel pagkahuman sa dugay nga operasyon.

3. Mga panagana alang sa paggamit sa 500kva diesel generator

a.Regular nga pagmentinar: limpyohi ang mga piyesa, dredge ang agianan sa lana, idugang o usbon ang lana sa hustong oras aron malikayan ang pagkatigulang sa lana o hugaw kaayo ug mapugngan ang agianan sa lana.

b.Pilia ang lubricating nga lana nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa tiggama sa makina sa diesel ug maampingon nga ipadayon kini kung gikinahanglan.

c.Sa dili pa magsugod ang makina sa diesel, susiha pag-ayo ang gidaghanon sa lubricating oil.Kung kini kulang, idugang kini sumala sa mga regulasyon.

d.Atol sa bugnaw nga pagsugod, una nga mag-operate sa idle speed ubos sa walay-load sulod sa 3 ~ 5 ka minuto, ug dayon anam-anam nga pagbalhin ngadto sa high-speed o bug-at nga load operation.

e.Gidili ang pag-operate sa diesel generator sa dugay nga panahon ubos sa overload aron malikayan ang paspas nga pagpatulin;Kung makit-an nga ang suga sa alarma sa presyur sa lana, hibal-i ang hinungdan ug atimana kini sa husto sa dili pa magpadayon sa operasyon.

f.Atol sa pagmentinar, pagtagad sa pagsusi sa tanang bahin sa sistema sa lubrication.Ang importante nga mga parte dili mapulihan (pananglitan ang puthaw nga wire dili makapuli sa cotter pin, ug uban pa).Kung mag-assemble, gamita ang limpyo nga lubricating oil.

g.Kung mag-ilis ug bag-ong bearing bush, susiha ang gitas-on sa bearing bush.Ang bearing bush mubo ra kaayo aron masiguro ang kasaligan nga angay sa journal ug maayo nga pagwagtang sa kainit;Kung ang bearing bush taas kaayo, ang interface mahimong deformed, nga mosangpot sa shaft gnawing.

h.Kanunay nga susihon ang makapabugnaw nga epekto sa sistema sa pagpabugnaw sa makina sa diesel, pagtagad aron madugangan ang coolant ug higpitan o ilisan ang fan belt sa oras aron masiguro nga ang sistema sa pagpabugnaw kanunay anaa sa maayong kahimtang.