Analisis sabab saka 500KVA Diesel Generator Abnormal Bush Burning Faults

Mesin Diesel minangka bagean utama generator diesel 500KVA, ana akeh sebab sing nyebabake kobong grumbulan mesin diesel.Kurang lenga mesin ing mesin diesel minangka salah sawijining sebab utama mesin diesel kobong Bush.Nalika mesin diesel mlaku tanpa lenga, grumbulan kudu diobong, nanging grumbulan kasebut bisa diobong nalika ora kekurangan lenga.

Dina iki, daya Dingbo, a produsen generator diesel , nganalisa panyebab kesalahan kobong grumbulan abnormal saka generator diesel 500KVA.Muga-muga artikel iki migunani kanggo sampeyan.

1. Analisis sabab

Ing proses kerja normal saka mesin diesel, ana reresik antarane crankshaft jurnal lan prewangan grumbulan lan film lenga ana kanggo mbentuk lubrication Cairan.Kanthi cara iki, mundhut gesekan cilik, panas sing diasilake dening gesekan cilik, panas dijupuk dening lenga, lan suhu kerja normal.Yen grumbulan prewangan ana ing kontak langsung karo jurnal kanggo mbentuk negara gesekan garing parsial, konsumsi daya gesekan bakal nambah banget, lan jumlah gedhe saka gesekan panas bakal kui, kang bakal dissipated dening grumbulan prewangan, nalika panas. dijupuk dening lenga ora akeh.Panas bakal nglumpukake ing grumbulan bantalan lan suhu bakal terus-terusan.Nalika suhu ngluwihi titik leleh alloy ing lumahing grumbulan prewangan, lumahing grumbulan prewangan bakal mulai nyawiji nganti kobong mundhut occurs, asil ing Gagal saka mesin diesel.

2. Faktor sing relevan nyebabake kegagalan

A. Suhu lenga dhuwur banget utawa kurang banget

Nalika suhu lenga kurang banget, viskositas lenga pelumas dhuwur banget lan fluiditase kurang.Utamane ing tahap wiwitan kadhemen, jumlah lenga sing mlebu ing crankshaft kurang, sing gampang nggawe grumbulan bantalan kontak langsung karo jurnal crankshaft lan nyepetake nyandhang lan karusakan saka bantalan.Nalika suhu lenga dhuwur banget, viskositas lenga lubricating kurang banget lan kekuatan film lenga wis weakened, asil ing thinning saka kekandelan film lenga, kang uga gampang kanggo nimbulaké nyandhang awal lan karusakan saka bearing grumbulan.Umume dipercaya yen suhu maksimum lenga pelumas mesin diesel yaiku 130 ℃.Nanging, supaya kanthi ngluwihi umur layanan saka prewangan, suhu umum kudu katahan ing sawetara saka 95 ~ 105 ℃.

B. Stabilitas oksidasi termal saka lenga pelumas

Resistensi oksidasi termal saka lenga pelumas duwe pengaruh sing signifikan ing pelumasan antarane crankshaft lan bantalan.Yen rong lenga pelumas sing beda digunakake ing prototipe sing padha lan terus-terusan kerja ing kahanan kerja sing padha, asil sing diukur bakal beda.

C. Improper bearing assembly clearance

Kanggo nambah kondisi pelumasan bantalan utama mesin diesel sing ana lan nyegah kobong, reresik antarane bantalan lan jurnal crankshaft kudu dikontrol kanthi ketat karo syarat manual operasi mesin diesel.Nalika ngganti grumbulan bantalan, priksa roundness lan cylindricity saka jurnal crankshaft.Yen ngluwihi wates, kudu dipoles supaya ora nyuda area kontak jurnal lan grumbulan bantalan lan nambah tekanan saben unit area.Kajaba iku, reresik aksial saka crankshaft kudu dikontrol.Yen nyandhang ngluwihi watesan, iku bakal didandani ing wektu.

D. rusak lenga pelumas

Umumé, nalika nggunakake lenga pelumas, amarga nyandhang liner silinder mesin diesel lan ring piston, uga owah-owahan reresik piston ring bukaan lan posisi bukaan, suhu dhuwur lan tekanan dhuwur dicampur combustible mili menyang crankcase mundhak, sing ora mung nambah suhu lenga pelumas, nanging uga nyepetake oksidasi lan polimerisasi lenga pelumas.Ing wektu sing padha, amarga campuran produk pembakaran mesin diesel, campuran bledug njaba lan lebu nganggo logam, lan konsumsi aditif ing lenga pelumas, kacepetan rusak lan rusak saka lenga pelumas saya cepet banget.Iki ora mung nambah nyandhang lan karat saka pasangan gesekan bagean lubricating engine diesel, nanging uga alesan utama kanggo mundhut kobong saka prewangan.

E. Kualitas lenga pelumas sing ora apik

Mesin diesel nggunakake lenga pelumas inferior utawa lenga pelumas berkualitas tinggi ing proses panggunaan.Yen bahan kualitas lenga pelumas ora nyukupi syarat produsen mesin diesel, uga bakal nyebabake kegagalan mesin diesel kobong Bush.

F. Masalah kualitas bantalan grumbulan

Yen bahan inferior digunakake, resistensi suhu dhuwur lan kapasitas bantalan grumbulan ora cukup.Sanajan tekanan lenga normal lan jumlah minyak cukup, kesalahan kobong Bush bakal disebabake.

G. Getaran mesin diesel gedhe banget sajrone operasi

Getaran mesin diesel sajrone operasi gedhe banget amarga karusakan panyerepan kejut utawa alasan liyane;Bisa uga unsur damping crankshaft mesin diesel dhewe rusak, sing ndadekake crankshaft mesin diesel kedher banget;Sawise operasi long-term, grumbulan prewangan bisa dadi ngeculke, asil ing Bush kobong utawa ngusapake Gagal.

H. Suhu mesin diesel dhuwur banget

Amarga gagal sistem cooling utawa alasan liyane, suhu sakabèhé lan suhu lenga saka mesin diesel dhuwur banget, asil ing Gagal kobong Bush saka mesin diesel sawise operasi dawa.

3. Pancegahan kanggo nggunakake generator diesel 500 kva

a.Pangopènan biasa: ngresiki bagean, dredge wacana lenga, nambah utawa ngganti lenga ing wektu kanggo nyegah lenga saka tuwa utawa dadi reged banget lan mblokir wacana lenga.

b.Pilih lenga pelumas sing nyukupi syarat pabrikan mesin diesel lan kanthi ati-ati njaga kaya sing dibutuhake.

c.Sadurunge miwiti mesin diesel, kasebut kanthi teliti, mriksa jumlah lenga lubricating.Yen ora cukup, tambahake miturut aturan.

d.Sajrone wiwitan kadhemen, pisanan operate ing kacepetan meneng ing tanpa mbukak kanggo 3 ~ 5 menit, lan banjur mboko sithik transisi kanggo kacepetan dhuwur utawa operasi mbukak abot.

e.Dilarang kanggo operate generator diesel kanggo dangu ing kakehan supaya akselerasi cepet;Yen ditemokake yen lampu weker tekanan lenga urip, goleki sababe lan tangani kanthi bener sadurunge nerusake operasi.

f.Sajrone pangopènan, mbayar manungsa waé kanggo mriksa kabeh bagean saka sistem lubrication.Bagéan penting ora bisa diganti (contone, kabel wesi ora bisa ngganti cotter pin, etc.).Nalika ngrakit, gunakake lenga pelumas sing resik.

g.Nalika ngganti grumbulan bantalan anyar, priksa dawa grumbulan bantalan.Ing grumbulan prewangan cendhak banget kanggo mesthekake pas dipercaya karo jurnal lan boros panas apik;Nalika grumbulan prewangan dawa banget, antarmuka bakal deformed, kang bakal mimpin kanggo batang gnawing.

h.Ajeg mriksa efek cooling saka sistem cooling engine diesel, mbayar manungsa waé kanggo nambah coolant lan ngencengi utawa ngganti sabuk penggemar ing wektu kanggo mesthekake yen sistem cooling tansah ing kondisi apik.