Analiza vzroka za nenormalne napake pri vžigu dizelskega generatorja 500 KVA

Dizelski motor je glavni del dizelskega generatorja 500 KVA, obstaja veliko razlogov, ki povzročajo gorenje puše dizelskega motorja.Pomanjkanje motornega olja v dizelskem motorju je eden glavnih razlogov za gorenje puše dizelskega motorja.Ko dizelski motor deluje brez olja, mora zažgati pušo, lahko pa pušo zažge, ko olja ne manjka.

Danes Dingbo power, a proizvajalec dizelskih generatorjev , je analiziral vzroke za nenormalne napake pri gorenju puše 500KVA dizelskega generatorja.Upam, da vam bo ta članek v pomoč.

1. Analiza vzroka

V normalnem delovnem procesu dizelskega motorja obstaja zračnost med ležajem ročične gredi in ležajno pušo ter oljni film, ki tvori tekoče mazanje.Na ta način je izguba zaradi trenja majhna, toplota, ki nastane zaradi trenja, je majhna, toploto odvzame olje in delovna temperatura je normalna.Če je ležajna puša v neposrednem stiku z ležajem, da se tvori stanje delnega suhega trenja, se bo poraba torne moči močno povečala in nastala bo velika količina torne toplote, ki jo bo ležajna puša odvedla, medtem ko bo toplota odvzeto olje ni veliko.Toplota se bo akumulirala v ležajni puši in temperatura bo nenehno naraščala.Ko temperatura preseže tališče zlitine na površini ležajne puše, se bo površina ležajne puše začela topiti, dokler ne pride do izgube pri gorenju, kar povzroči okvaro dizelskega motorja.

2. Pomembni dejavniki, ki povzročajo neuspeh

A. Temperatura olja je previsoka ali prenizka

Ko je temperatura olja prenizka, je viskoznost mazalnega olja previsoka in pretočnost je slaba.Zlasti v fazi hladnega zagona je količina olja, ki vstopa v ročično gred, manjša, zaradi česar je ležajna puša v neposrednem stiku z ležajem ročične gredi in pospešuje obrabo in poškodbe ležaja.Ko je temperatura olja previsoka, je viskoznost mazalnega olja prenizka in trdnost oljnega filma je oslabljena, kar ima za posledico tanjšanje debeline oljnega filma, kar lahko povzroči tudi zgodnjo obrabo in poškodbe olja. ležajna puša.Na splošno velja, da je najvišja temperatura mazalnega olja za dizelske motorje 130 ℃.Da bi v celoti podaljšali življenjsko dobo ležaja, je treba običajno temperaturo vzdrževati v območju 95 ~ 105 ℃.

B. Toplotna oksidacijska stabilnost mazalnega olja

Odpornost mazalnega olja proti toplotni oksidaciji pomembno vpliva na mazanje med ročično gredjo in ležajem.Če sta dve različni mazalni olji uporabljeni na istem prototipu in delujeta neprekinjeno v enakih delovnih pogojih, bodo izmerjeni rezultati različni.

C. Nepravilna zračnost sklopa ležaja

Da bi izboljšali stanje mazanja glavnega ležaja obstoječega dizelskega motorja in preprečili gorenje, je treba nadzorovati razmik med ležajem in ležajem ročične gredi v strogem skladu z zahtevami priročnika za uporabo dizelskega motorja.Pri zamenjavi ležajne puše preverite okroglost in cilindričnost ležaja ročične gredi.Če preseže mejo, ga je treba polirati, da se prepreči zmanjšanje kontaktne površine ležaja in ležajne puše ter povečanje tlaka na enoto površine.Poleg tega je treba nadzorovati osno zračnost ročične gredi.Če obraba preseže mejo, jo je treba pravočasno popraviti.

D. Poslabšanje mazalnega olja

Na splošno velja, da med uporabo mazalnega olja zaradi obrabe obloge cilindra dizelskega motorja in batnega obročka ter spremembe zračnosti in položaja odpiranja batnih obročkov gorljiva zmes pri visoki temperaturi in visokem tlaku teče v ohišja ročične gredi se povečuje, kar ne samo poveča temperaturo mazalnega olja, temveč tudi pospeši oksidacijo in polimerizacijo mazalnega olja.Hkrati se zaradi mešanja produktov zgorevanja dizelskega motorja, mešanja zunanjega prahu in kovinskih ostankov obrabe ter porabe aditivov v mazalnem olju poslabšanje in hitrost poslabšanja mazalnega olja močno pospešita.To ne le poveča obrabo in korozijo tornega para mazalnega dela dizelskega motorja, ampak je tudi glavni razlog za izgubo gorenja ležaja.

E. Slaba kakovost mazalnega olja

Dizelski motor med uporabo uporablja slabše mazalno olje ali lažno visokokakovostno mazalno olje.Če kakovostni razred mazalnega olja ne izpolnjuje zahtev proizvajalca dizelskega motorja, bo to povzročilo tudi okvaro dizelskega motorja pri gorenju Bush.

F. Problem kakovosti ležajne puše

Če so uporabljeni slabši materiali, sta odpornost na visoke temperature in nosilnost ležajne puše nezadostni.Tudi če je tlak olja normalen in je količina olja zadostna, bo prišlo do napake gorenja puše.

G. Vibracije dizelskega motorja so med delovanjem prevelike

Vibracije dizelskega motorja med delovanjem so prevelike zaradi poškodbe amortizerja ali drugih razlogov;Lahko se zgodi tudi, da je poškodovan blažilni element ročične gredi dizelskega motorja, zaradi česar ročična gred dizelskega motorja preveč vibrira;Po dolgotrajnem delovanju se lahko ležajna puša zrahlja, kar povzroči pregorevanje puše ali okvaro drsenja.

H. Temperatura dizelskega motorja je previsoka

Zaradi okvare hladilnega sistema ali drugih razlogov sta splošna temperatura in temperatura olja dizelskega motorja previsoki, kar povzroči okvaro dizelskega motorja po dolgotrajnem delovanju.

3. Varnostni ukrepi za uporabo 500kva dizel generator

a.Redno vzdrževanje: očistite dele, izkopajte oljni prehod, pravočasno dolijte ali zamenjajte olje, da preprečite, da bi se olje staralo ali postalo preveč umazano in blokiralo oljni prehod.

b.Izberite mazalno olje, ki ustreza zahtevam proizvajalca dizelskega motorja in ga po potrebi skrbno vzdržujte.

c.Pred zagonom dizelskega motorja natančno preverite količino mazalnega olja.Če ga je premalo, ga dodajte po predpisih.

d.Med hladnim zagonom najprej 3 do 5 minut delajte pri prostem teku brez obremenitve, nato pa postopoma preklopite na visoko hitrost ali visoko obremenitev.

e.Prepovedano je dolgotrajno delovanje dizelskega generatorja pod preobremenitvijo, da se prepreči hitro pospeševanje;Če ugotovite, da lučka alarma za pritisk olja sveti, poiščite vzrok in pred nadaljevanjem dela ustrezno ukrepajte.

f.Med vzdrževanjem bodite pozorni na preverjanje vseh delov mazalnega sistema.Pomembnih delov ni mogoče zamenjati (npr. železna žica ne more nadomestiti razcepke itd.).Pri sestavljanju uporabite čisto mazalno olje.

g.Pri zamenjavi nove ležajne puše preverite dolžino ležajne puše.Ležajna puša je prekratka, da bi zagotovila njeno zanesljivo prileganje na ležaj in dobro odvajanje toplote;Ko je ležajna puša predolga, se bo vmesnik deformiral, kar bo povzročilo grizenje gredi.

h.Redno preverjajte hladilni učinek hladilnega sistema dizelskega motorja, bodite pozorni na dolivanje hladilne tekočine in pravočasno zategnite ali zamenjajte jermen ventilatorja, da zagotovite, da je hladilni sistem vedno v dobrem stanju.