500 KVA dyzelinio generatoriaus nenormalaus įvorės degimo gedimų priežasčių analizė

Dyzelinis variklis yra pagrindinė 500 KVA dyzelinio generatoriaus dalis, todėl yra daug priežasčių, dėl kurių dega dyzelinio variklio įvorė.Variklio alyvos trūkumas dyzeliniame variklyje yra viena iš pagrindinių dyzelinio variklio krūmo degimo priežasčių.Kai dyzelinis variklis dirba be alyvos, jis turi sudeginti įvorę, tačiau įvorė gali būti apdegusi, kai netrūksta alyvos.

Šiandien Dingbo galia, a dyzelinių generatorių gamintojas , išanalizavo 500KVA dyzelinio generatoriaus nenormalaus įvorės degimo gedimų priežastis.Tikimės, kad šis straipsnis jums bus naudingas.

1. Priežasčių analizė

Įprasto dyzelinio variklio darbo metu tarp alkūninio veleno kakliuko ir guolio įvorės yra tarpas, o alyvos plėvelė susidaro skystam tepimui.Tokiu būdu trinties nuostoliai yra maži, trinties sukuriama šiluma maža, šilumą pasiima alyva, o darbinė temperatūra yra normali.Jei guolio įvorė tiesiogiai liečiasi su kakliuku, kad susidarytų dalinė sausoji trinties būsena, trinties energijos suvartojimas smarkiai padidės ir bus sukurta daug trinties šilumos, kurią išsklaidys guolio įvorė, o šiluma atėmė aliejus nėra daug.Šiluma kaupsis guolio įvorėje ir temperatūra nuolat kils.Kai temperatūra viršija lydinio lydymosi tašką ant guolio įvorės paviršiaus, guolio įvorės paviršius pradės tirpti, kol įvyks degimo nuostoliai, dėl ko suges dyzelinis variklis.

2. Svarbūs veiksniai, sukeliantys gedimą

A. Alyvos temperatūra per aukšta arba per žema

Kai alyvos temperatūra per žema, tepalinės alyvos klampumas yra per didelis, o sklandumas prastas.Ypač šalto paleidimo stadijoje į alkūninį veleną patenka mažiau alyvos, todėl guolio įvorę lengva padaryti, kad ji tiesiogiai liestųsi su alkūninio veleno kakliuku ir paspartintų guolio susidėvėjimą bei pažeidimus.Kai alyvos temperatūra yra per aukšta, tepalinės alyvos klampumas yra per mažas, o alyvos plėvelės stiprumas susilpnėja, todėl alyvos plėvelės storis plonėja, o tai taip pat gali sukelti ankstyvą alyvos susidėvėjimą ir pažeidimą. guolio įvorė.Paprastai manoma, kad maksimali dyzelinių variklių tepalinės alyvos temperatūra yra 130 ℃.Tačiau norint visiškai pratęsti guolio tarnavimo laiką, bendra temperatūra turi būti 95–105 ℃.

B. Tepalinės alyvos terminis oksidacijos stabilumas

Tepalinės alyvos atsparumas terminei oksidacijai turi didelę įtaką tepimui tarp alkūninio veleno ir guolio.Jei tame pačiame prototipe naudojamos dvi skirtingos tepalinės alyvos ir nuolat veikia tomis pačiomis darbo sąlygomis, išmatuoti rezultatai skirsis.

C. Netinkamas guolių mazgo tarpas

Siekiant pagerinti esamo dyzelinio variklio pagrindinio guolio tepimo būklę ir išvengti degimo, tarpas tarp guolio ir alkūninio veleno kakliuko turėtų būti kontroliuojamas griežtai laikantis dyzelinio variklio naudojimo vadovo reikalavimų.Keisdami guolio įvorę, patikrinkite alkūninio veleno kakliuko apvalumą ir cilindriškumą.Jei jis viršija ribą, jis turi būti poliruotas, kad nesumažėtų kakliuko ir guolio įvorės sąlyčio plotas ir nepadidėtų slėgis ploto vienetui.Be to, turi būti kontroliuojamas alkūninio veleno ašinis tarpas.Jei nusidėvėjimas viršija ribą, jis turi būti laiku pataisytas.

D. Tepalinės alyvos gedimas

Paprastai tariant, naudojant tepalinę alyvą, dėl dyzelinio variklio cilindro įdėklo ir stūmoklio žiedo susidėvėjimo, taip pat pasikeitus stūmoklio žiedo atidarymo tarpui ir atidarymo padėčiai, aukštos temperatūros ir aukšto slėgio degusis mišinys patenka į karteris didėja, o tai ne tik padidina tepalinės alyvos temperatūrą, bet ir pagreitina tepalinės alyvos oksidaciją bei polimerizaciją.Tuo pačiu metu dėl dyzelinių variklių degimo produktų maišymosi, išorinių dulkių ir metalo susidėvėjimo šiukšlių maišymosi bei priedų sunaudojimo tepalinėje alyvoje labai pagreitėja tepalinės alyvos gedimas ir gedimo greitis.Tai ne tik padidina dyzelinio variklio tepimo dalies trinties poros susidėvėjimą ir koroziją, bet ir yra pagrindinė guolio degimo praradimo priežastis.

E. Prasta tepalinės alyvos kokybė

Dyzeliniame variklyje naudojama prastesnės kokybės tepimo alyva arba netikra aukštos kokybės tepalinė alyva.Jei tepalinės alyvos kokybės klasė neatitiks dyzelinio variklio gamintojo reikalavimų, tai taip pat sukels dyzelinio variklio Bush degimo gedimą.

F. Guolio įvorės kokybės problema

Jei naudojamos prastesnės medžiagos, guolio įvorės atsparumas aukštai temperatūrai ir laikomoji galia yra nepakankama.Net jei alyvos slėgis yra normalus ir alyvos kiekis yra pakankamas, bus sukeltas krūmo degimo gedimas.

G. Dyzelinio variklio vibracija darbo metu yra per didelė

Dyzelinio variklio vibracija eksploatacijos metu yra per didelė dėl smūgio amortizacinių pažeidimų ar kitų priežasčių;Taip pat gali būti, kad pažeistas pats dyzelinio variklio alkūninio veleno slopinimo elementas, todėl dyzelinio variklio alkūninis velenas per daug vibruoja;Po ilgalaikio naudojimo guolio įvorė gali atsilaisvinti, todėl įvorė gali sudegti arba slysti.

H. Dyzelinio variklio temperatūra per aukšta

Dėl aušinimo sistemos gedimo ar kitų priežasčių bendra dyzelinio variklio temperatūra ir alyvos temperatūra yra per aukšta, todėl po ilgo veikimo dyzelinis variklis sugenda.

3. Atsargumo priemonės naudojant 500kva dyzelinis generatorius

a.Reguliari priežiūra: išvalykite dalis, išvalykite alyvos kanalą, įpilkite arba pakeiskite alyvą laiku, kad alyva nepasentų, pernelyg nesusiteptų ir neužblokuotų alyvos kanalo.

b.Pasirinkite tepalinę alyvą, atitinkančią dyzelinio variklio gamintojo reikalavimus, ir atidžiai prižiūrėkite ją pagal poreikį.

c.Prieš užvesdami dyzelinį variklį, atidžiai patikrinkite tepalinės alyvos kiekį.Jei jo nepakanka, pridėkite pagal taisykles.

d.Šalto paleidimo metu pirmiausia 3–5 minutes dirbkite tuščiąja eiga be apkrovos, o po to palaipsniui pereikite prie didelio greičio arba didelės apkrovos režimo.

e.Draudžiama ilgą laiką eksploatuoti dyzelinį generatorių esant perkrovai, kad būtų išvengta greito įsibėgėjimo;Jei nustatoma, kad dega alyvos slėgio aliarmo lemputė, prieš tęsdami darbą išsiaiškinkite priežastį ir tinkamai su ja elkitės.

f.Techninės priežiūros metu atkreipkite dėmesį į visų tepimo sistemos dalių patikrinimą.Negalima pakeisti svarbių dalių (pvz., geležinė viela negali pakeisti kaiščio ir pan.).Surinkdami naudokite švarią tepalinę alyvą.

g.Keisdami naują guolio įvorę, patikrinkite guolio įvorės ilgį.Guolio įvorė yra per trumpa, kad būtų užtikrintas patikimas tvirtinimas prie kakliuko ir geras šilumos išsklaidymas;Kai guolio įvorė per ilga, sąsaja deformuosis, o tai sukels veleno graužimą.

h.Reguliariai tikrinkite dyzelinio variklio aušinimo sistemos aušinimo poveikį, atkreipkite dėmesį į aušinimo skysčio papildymą ir laiku priveržkite arba pakeiskite ventiliatoriaus diržą, kad aušinimo sistema visada būtų geros būklės.