Analisi di Causa di 500KVA Diesel Generator Anormale Bush Burning Faults

U mutore di diesel hè a parte principale di u generatore di diesel 500KVA, ci sò parechje ragioni chì causanu l'arburatura di u cespugliu di u mutore di diesel.Mancanza di oliu di mutore in u mutore diesel hè unu di i mutivi principali di u mutore diesel Bush ardenti.Quandu u mutore di diesel funziona senza oliu, deve brusgià a machja, ma a machja pò esse brusgiata quandu ùn ci hè micca mancanza d'oliu.

Oghje, u putere Dingbo, a produttore di generatori diesel , analizà e cause di difetti anormali di brusgii di bush di u generatore diesel 500KVA.Spergu chì questu articulu hè utile per voi.

1. Analisi di causa

In u prucessu di travagliu nurmale di u mutore diesel, ci hè un spaziu trà u ghjurnale di crankshaft è u cuscinettu di cuscinetti è u film d'oliu esiste per furmà una lubrificazione liquida.In questu modu, a perdita di attritu hè chjuca, u calore generatu da l'attrito hè chjucu, u calore hè pigliatu da l'oliu, è a temperatura di travagliu hè normale.Sè u cuscinettu cuscinettu hè in cuntattu direttu cù u ghjurnale per furmà un statu parziale di attritu seccu, u cunsumu di putenza di attritu aumenterà drasticamente, è una grande quantità di calore di attritu serà generata, chì serà dissipata da l'arbulu di cuscinettu, mentre chì u calore. purtatu da l'oliu ùn hè micca assai.U calore s'acumulerà in l'arbulu di cuscinettu è a temperatura cresce in continuu.Quandu a temperatura supera u puntu di fusione di l'alia nantu à a superficia di u cuscinettu di u cuscinettu, a superficia di u cuscinettu di u cuscinettu hà da cumincià à funnu finu à chì a perdita di brusgià si verifica, chì causanu un fallimentu di u mutore diesel.

2. Fattori pertinenti chì causanu fallimentu

A. Temperature oliu troppu altu o troppu bassu

Quandu a temperatura di l'oliu hè troppu bassu, a viscosità di l'oliu lubrificante hè troppu altu è a fluidità hè povira.In particulare in a tappa di start-up di u friddu, a quantità di oliu chì entra in u crankshaft hè menu, chì hè faciule per fà u bush bearing in cuntattu direttu cù u ghjurnale crankshaft è accelerà l'usura è i danni di u bearing.Quandu a temperatura di l'oliu hè troppu altu, a viscosità di l'oliu lubrificante hè troppu bassu è a forza di u film d'oliu hè debilitatu, chì devendenu in u diluimentu di u spessore di u film d'oliu, chì hè ancu faciule per causà l'usura iniziale è i danni di l'oliu. machja di cuscinettu.In generale, si crede chì a temperatura massima di l'oliu lubrificante di u mutore diesel hè 130 ℃.Tuttavia, per allargà cumplettamente a vita di serviziu di u cuscinettu, a temperatura cumuna deve esse mantene in a gamma di 95 ~ 105 ℃.

B. Stabilità d'ossidazione termale di l'oliu lubricating

A resistenza à l'ossidazione termale di l'oliu lubricante hà un impattu significativu nantu à a lubricazione trà l'albero motore è u cuscinettu.Sè dui olii lubricating differente sò usati nant'à u listessu prototipu è travaglià in permanenza sottu a stessa cundizione di travagliu, i risultati misurati sarà differente.

C.Improper clearing assembly bearing

Per migliurà u statu di lubrificazione di u cuscinettu principale di u mutore diesel esistente è impedisce a brucia, a liberazione trà u cuscinettu è u ghjurnale di l'albero motore deve esse cuntrullata in stretta cunfurmità cù i requisiti di u manuale di operazione di u mutore diesel.Quandu si rimpiazza u cuscinettu di cuscinettu, verificate a rotondità è a cilindricità di u ghjurnale di l'albero motore.S'ellu supera u limitu, deve esse lucidatu per evità di riduce l'area di cuntattu di u ghjurnale è di l'arbulu di cuscinettu è di aumentà a pressione per unità di area.Inoltre, a liberazione assiale di u crankshaft deve esse cuntrullata.Se l'usura supera u limitu, deve esse riparatu in tempu.

D. lubricating deterioration oil

In generale, durante l'usu di l'oliu lubrificante, a causa di l'usura di u cilindru di u cilindru di u mutore diesel è l'anellu di pistone, è ancu di u cambiamentu di l'apertura di l'anellu di pistone è a pusizione di apertura, a mistura di combustibile à alta temperatura è alta pressione chì scorri in u Crankcase hè in crescita, chì ùn solu aumenta a temperatura di l'oliu lubrificante, ma ancu accelera l'ossidazione è a polimerizazione di l'oliu lubrificante.À u listessu tempu, per via di a mistura di i prudutti di combustione di u mutore di diesel, a mistura di u polu esternu è i detriti di l'usura di metalli, è u cunsumu di additivi in ​​l'oliu lubrificante, a deteriorazione è a velocità di deteriorazione di l'oliu lubricante hè assai accelerata.Stu ùn solu aumenta l 'usura è currusioni di u paru attritu di lu lubricating parti di u mutore diesel, ma dinù hè u mutivu principali di a perdita ardenti di u bearing.

E. Poor qualità di oliu lubricating

U mutore diesel usa oliu lubricating inferjuri o oliu lubricating falsu di alta qualità in u prucessu di usu.Sè u gradu di qualità di oliu lubricating ùn scuntrà i bisogni di u fabricatore di mutore diesel, si purtari dinù à Bush ardenti fallimentu di mutore diesel.

F. Prublemu di qualità di bush bearing

Se sò usati materiali inferiori, a resistenza à a temperatura alta è a capacità portante di l'arbulu di cuscinettu sò insufficienti.Ancu s'è a prissioni d'oliu hè nurmale è a quantità di l'oliu hè abbastanza, u difettu di u Bush Burning serà causatu.

G. A vibrazione di u mutore diesel hè troppu grande durante u funziunamentu

A vibrazione di u mutore diesel durante u funziunamentu hè troppu grande per via di danni di assorbimentu di scossa o altre ragioni;Pò esse ancu chì l'elementu damping di u crankshaft di u motoru diesel stessu hè dannatu, chì face chì u crankshaft di u diesel vibre troppu;Dopu à u funziunamentu à longu andà, u cuscinettu cuscinettu pò esse allughjatu, risultatu in Bush ardenti o fallimentu sliding.

H. A temperatura di u mutore diesel hè troppu altu

A causa di u fallimentu di u sistema di rinfrescante o altri mutivi, a temperatura generale è a temperatura di l'oliu di u mutore di diesel sò troppu altu, risultatu in u fallimentu di u Bush ardenti di u mutore di diesel dopu à u funziunamentu di longu tempu.

3. Precauzioni per usu di generatore diesel da 500 kva

a.Mantenimentu regulare: pulite e parti, dragate u passaghju di l'oliu, aghjunghje o cambiate l'oliu à tempu per impedisce chì l'oliu invechje o si sporchi troppu è bluccà u passaghju di l'oliu.

b.Selezziunate l'oliu lubrificante chì risponde à i requisiti di u fabricatore di u mutore diesel è mantene cun cura cum'è necessariu.

c.Prima di inizià u mutore di diesel, verificate currettamente a quantità di oliu lubrificante.S'ellu hè insufficiente, aghjunghje secondu a regulazione.

d.Durante l'iniziu à u friddu, prima operate à a velocità di rallentu senza carica per 3 ~ 5 minuti, è poi passa gradualmente à l'operazione di alta velocità o di carica pesante.

e.Hè pruibitu di funziunà u generatore di diesel per un bellu pezzu sottu sopracargatu per evità una accelerazione rapida;Se si trova chì a luce di l'alarma di pressione d'oliu hè accesa, scopre a causa è manighjà bè prima di cuntinuà l'operazione.

f.Durante u mantenimentu, fate attenzione à verificà tutte e parte di u sistema di lubrificazione.I pezzi impurtanti ùn ponu esse rimpiazzati (per esempiu, u filu di ferru ùn pò micca rimpiazzà a cotter pin, etc.).Quandu si assemble, aduprate oliu lubrificante pulitu.

g.Quandu si rimpiazza un novu bush di cuscinettu, verificate a lunghezza di u cuscinettu.L'arbulu di cuscinettu hè troppu cortu per assicurà a so adattazione affidativa cù u ghjurnale è una bona dissipazione di u calore;Quandu l'arbulu di cuscinettu hè troppu longu, l'interfaccia serà deformata, chì porta à gnawing shaft.

h.Verificate regularmente l'effettu di rinfrescante di u sistema di rinfrescamentu di u mutore di diesel, fate attenzione à supplementà u refrigerante è stringhje o rimpiazzà a cintura di u fan in u tempu per assicurà chì u sistema di raffreddamentu hè sempre in boni cundizioni.