500КВА хүчин чадалтай дизель генераторын бутны хэвийн бус шаталтын гэмтлийн шалтгааны шинжилгээ

Дизель хөдөлгүүр нь 500 кВА дизель генераторын үндсэн хэсэг бөгөөд дизель хөдөлгүүрийн бутыг шатаах олон шалтгаан бий.Дизель хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн тос дутагдалтай байгаа нь дизель хөдөлгүүрийг шатаах гол шалтгаануудын нэг юм.Дизель хөдөлгүүр нь тосгүй ажиллаж байх үед энэ нь бутыг шатаах ёстой, харин тос дутагдалтай үед бут шатаж болно.

Өнөөдөр Dingbo power, a дизель генератор үйлдвэрлэгч , 500КВА дизель генераторын хэвийн бус бут шатаах гэмтлийн шалтгааныг шинжилсэн.Энэ нийтлэл танд хэрэг болно гэж найдаж байна.

1. Шалтгаан шинжилгээ

Дизель хөдөлгүүрийн хэвийн үйл ажиллагааны явцад тахир голын хонгил ба холхивчийн бутны хооронд зай завсар гарч, шингэн тосолгооны материал үүсэхийн тулд тосны хальс үүсдэг.Ийм байдлаар үрэлтийн алдагдал бага, үрэлтийн улмаас үүссэн дулаан бага, дулааныг тос авч, ажлын температур хэвийн байна.Хэрэв холхивчийн бут нь журналтай шууд харьцаж хэсэгчилсэн хуурай үрэлтийн төлөвийг бий болговол үрэлтийн эрчим хүчний зарцуулалт огцом нэмэгдэж, үрэлтийн дулаан их хэмжээгээр үүсч, холхивчийн бутнаас гадагшилна, харин дулаан газрын тосоор авсан нь тийм ч их биш юм.Дулаан нь холхивчийн бутанд хуримтлагдаж, температур тасралтгүй өсөх болно.Температур нь холхивчийн бутны гадаргуу дээрх хайлш хайлах цэгээс хэтэрсэн үед холхивчийн бутны гадаргуу нь шатах алдагдал гарах хүртэл хайлж эхэлдэг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг.

2. Бүтэлгүйтэлд хүргэж буй холбогдох хүчин зүйлүүд

A. Газрын тосны температур хэт өндөр эсвэл хэт бага

Тосны температур хэт бага байх үед тосолгооны тосны зуурамтгай чанар хэт өндөр, шингэн чанар муу байдаг.Ялангуяа хүйтэн асаалттай үед тахир гол руу орох тосны хэмжээ бага байдаг нь холхивчийн бутыг тахир голын журналтай шууд харьцахад хялбар бөгөөд холхивчийн элэгдэл, эвдрэлийг хурдасгадаг.Газрын тосны температур хэт өндөр байвал тосолгооны тосны зуурамтгай чанар хэт бага, тосны хальсны бат бөх чанар суларч, газрын тосны хальсны зузаан нимгэрдэг бөгөөд энэ нь тосыг эрт элэгдэж, гэмтээж болно. агуулсан бут.Дизель хөдөлгүүрийн тосолгооны тосны хамгийн дээд температур нь 130 ℃ гэж ерөнхийд нь үздэг.Гэсэн хэдий ч, холхивчийн ашиглалтын хугацааг бүрэн уртасгахын тулд нийтлэг температурыг 95 ~ 105 ℃ хооронд байлгах хэрэгтэй.

B. Тосолгооны тосны дулааны исэлдэлтийн тогтвортой байдал

Тосолгооны тосны дулааны исэлдэлтийн эсэргүүцэл нь тахир гол ба холхивчийн хоорондох тосолгоонд ихээхэн нөлөөлдөг.Хэрэв нэг загвар дээр хоёр өөр тосолгооны тосыг ашиглаж, ижил нөхцөлд тасралтгүй ажилладаг бол хэмжсэн үр дүн өөр байх болно.

C. Холхивчийн угсралтын зайг буруу

Одоо байгаа дизель хөдөлгүүрийн үндсэн холхивчийн тосолгооны төлөвийг сайжруулж, шатаахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд холхивч ба тахир голын хошууны хоорондох зайг дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын гарын авлагын шаардлагын дагуу хатуу хянах шаардлагатай.Холхивчийн бутыг солихдоо тахир голын журналын дугуй ба цилиндрийг шалгана.Хязгаарлалтаас хэтэрсэн тохиолдолд журнал ба холхивчийн бутны контактын талбайг багасгах, нэгж талбайд ногдох даралтыг нэмэгдүүлэхгүйн тулд өнгөлсөн байна.Үүнээс гадна тахир голын тэнхлэгийн зайг хянах шаардлагатай.Хэрэв элэгдлийн хэмжээ хязгаараас хэтэрсэн бол цаг тухайд нь засварлана.

D. Тосолгооны тос муудах

Ерөнхийдөө тосолгооны материалыг ашиглах явцад дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторлогоо, поршений цагирагийн элэгдэл, түүнчлэн поршений цагирагийн нээлтийн зай, онгойлгох байрлал өөрчлөгдөх зэргээс шалтгаалан өндөр температур, өндөр даралттай шатамхай хольц урсаж байна. crankcase нэмэгдэж байгаа нь тосолгооны тосны температурыг нэмэгдүүлэхээс гадна тосолгооны тосны исэлдэлт, полимержилтийг хурдасгадаг.Үүний зэрэгцээ дизель хөдөлгүүрийн шаталтын бүтээгдэхүүн холилдох, гаднах тоос шороо, металлын элэгдлийн хог хаягдал холилдох, тосолгооны тосонд нэмэлт бодис хэрэглэх зэргээс шалтгаалан тосолгооны тосны муудах, муудах хурд ихээхэн хурдасдаг.Энэ нь дизель хөдөлгүүрийн тосолгооны хэсгийн үрэлтийн хосын элэгдэл, зэврэлтийг нэмэгдүүлээд зогсохгүй холхивчийг шатаах гол шалтгаан болдог.

E. Тосолгооны тосны чанар муу

Дизель хөдөлгүүр нь ашиглалтын явцад чанар муутай тосолгооны тос эсвэл хуурамч өндөр чанартай тосолгооны тос хэрэглэдэг.Хэрэв тосолгооны материалын чанарын зэрэглэл нь дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн шаардлагад нийцэхгүй бол энэ нь дизель хөдөлгүүрт Буш шатахад хүргэдэг.

F. Даацын бутны чанарын асуудал

Хэрэв чанар муутай материалыг ашигласан бол өндөр температурт тэсвэртэй, даацын бутны даац хангалтгүй байна.Газрын тосны даралт хэвийн, тосны хэмжээ хангалттай байсан ч бутны шаталтын гэмтэл үүснэ.

G. Ашиглалтын явцад дизель хөдөлгүүрийн чичиргээ хэт их байна

Ашиглалтын явцад дизель хөдөлгүүрийн чичиргээ нь цочрол шингээх гэмтэл эсвэл бусад шалтгааны улмаас хэт их байна;Дизель хөдөлгүүрийн тахир голын сааруулагч элемент нь өөрөө гэмтсэн байж магадгүй бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийн тахир голыг хэт их чичиргээ үүсгэдэг;Урт хугацааны ашиглалтын дараа холхивчийн бут суларч, бут шатаах эсвэл гулсах эвдрэлд хүргэж болзошгүй.

H. Дизель хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр байна

Хөргөлтийн системийн эвдрэл эсвэл бусад шалтгааны улмаас дизель хөдөлгүүрийн ерөнхий температур, тосны температур хэт өндөр байгаа нь удаан хугацааны турш ажилласны дараа дизель хөдөлгүүрийн Буш шатаж бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг.

3. Хэрэглэхээс сэргийлэх арга хэмжээ 500 ква дизель генератор

а.Тогтмол засвар үйлчилгээ: тос хөгшрөх, хэт бохирдохоос сэргийлж, тосыг цаг тухайд нь цэвэрлэж, газрын тосны гарцыг гүнж, тосыг цаг тухайд нь нэмж, солих.

б.Дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн шаардлагад нийцсэн тосолгооны тосыг сонгож, шаардлагатай бол болгоомжтой арчилгаа.

в.Дизель хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө тосолгооны материалын хэмжээг сайтар шалгана уу.Хэрэв хангалтгүй бол журмын дагуу нэмнэ.

г.Хүйтэн асаалттай үед эхлээд сул зогсолт дээр 3 ~ 5 минутын турш ачаалалгүй ажиллаж, дараа нь аажмаар өндөр хурдтай эсвэл их ачаалалтай ажиллах горимд шилжинэ.

д.Хурдан хурдасгахаас зайлсхийхийн тулд дизель генераторыг хэт ачаалалтай удаан хугацаагаар ажиллуулахыг хориглоно;Хэрэв газрын тосны даралтын дохиоллын гэрэл асаалттай байгаа нь тогтоогдвол шалтгааныг олж мэдээд, ажиллагааг үргэлжлүүлэхийн өмнө үүнийг зөв зохицуулна уу.

е.Засвар хийх явцад тосолгооны системийн бүх хэсгийг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай.Чухал эд ангиудыг солих боломжгүй (жишээ нь, төмөр утсыг хөндлөвчийг орлуулах боломжгүй гэх мэт).Угсрахдаа цэвэр тосолгооны тос хэрэглэнэ.

g.Шинэ холхивчийн бутыг солихдоо холхивчийн бутны уртыг шалгана уу.Холхивчийн бут нь журналтай найдвартай таарч, дулааныг сайн тараахад хэтэрхий богино байна;Холхивчийн бут хэт урт байх үед интерфэйс нь гажсан бөгөөд энэ нь босоо амыг хазахад хүргэдэг.

h.Дизель хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн хөргөлтийн нөлөөг тогтмол шалгаж, хөргөлтийн шингэнийг нөхөж, хөргөлтийн системийг үргэлж сайн нөхцөлд байлгахын тулд сэнсний бүсийг цаг тухайд нь чангалж эсвэл солих хэрэгтэй.