500KVA ڈیزل جنریٹر کی غیر معمولی جھاڑیوں کے جلنے کی خرابیوں کا تجزیہ

ڈیزل انجن 500KVA ڈیزل جنریٹر کا اہم حصہ ہے، ڈیزل انجن کی جھاڑیوں کے جلنے کی بہت سی وجوہات ہیں۔ڈیزل انجن میں انجن آئل کی کمی ڈیزل انجن بش جلنے کی ایک بڑی وجہ ہے۔جب ڈیزل انجن بغیر تیل کے چل رہا ہو تو جھاڑی کو جلانا ضروری ہے لیکن تیل کی کمی نہ ہونے پر جھاڑی جل سکتی ہے۔

آج، ڈنگبو طاقت، ایک ڈیزل جنریٹر بنانے والا ، 500KVA ڈیزل جنریٹر کے غیر معمولی جھاڑیوں کے جلنے کی خرابیوں کی وجوہات کا تجزیہ کیا۔امید ہے کہ یہ مضمون آپ کے لیے مفید ہے۔

1. وجہ کا تجزیہ

ڈیزل انجن کے عام کام کرنے کے عمل میں، کرینک شافٹ جرنل اور بیئرنگ بش کے درمیان کلیئرنس ہوتی ہے اور مائع چکنا کرنے کے لیے تیل کی فلم موجود ہوتی ہے۔اس طرح، رگڑ کا نقصان چھوٹا ہے، رگڑ سے پیدا ہونے والی گرمی چھوٹی ہے، تیل سے گرمی چھین لی جاتی ہے، اور کام کرنے کا درجہ حرارت نارمل ہے۔اگر بیئرنگ بش جزوی خشک رگڑ کی حالت بنانے کے لیے جرنل کے ساتھ براہ راست رابطے میں ہے، تو رگڑ سے بجلی کی کھپت تیزی سے بڑھ جائے گی، اور بڑی مقدار میں رگڑ حرارت پیدا ہو گی، جو بیئرنگ بش کے ذریعے ختم ہو جائے گی، جبکہ گرمی تیل کی طرف سے لے جایا زیادہ نہیں ہے.بیئرنگ بش میں گرمی جمع ہوگی اور درجہ حرارت مسلسل بڑھے گا۔جب درجہ حرارت بیئرنگ بش کی سطح پر کھوٹ کے پگھلنے کے نقطہ سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو بیئرنگ بش کی سطح پگھلنا شروع ہو جائے گی جب تک کہ جلنے کا نقصان نہ ہو، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن ناکام ہو جائے۔

2. ناکامی کا سبب بننے والے متعلقہ عوامل

A. تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت کم

جب تیل کا درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے، تو چکنا کرنے والے تیل کی واسکعثٹی بہت زیادہ ہوتی ہے اور روانی کم ہوتی ہے۔خاص طور پر کولڈ اسٹارٹ اپ مرحلے میں، کرینک شافٹ میں داخل ہونے والے تیل کی مقدار کم ہوتی ہے، جس سے کرینک شافٹ جرنل کے ساتھ براہ راست رابطے میں بیئرنگ بش بنانا اور بیئرنگ کے پہننے اور نقصان کو تیز کرنا آسان ہے۔جب تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو، چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی بہت کم ہوتی ہے اور آئل فلم کی طاقت کمزور ہوجاتی ہے، جس کے نتیجے میں آئل فلم کی موٹائی پتلی ہوجاتی ہے، جو جلد پہننے اور نقصان کا سبب بننا بھی آسان ہے۔ بیئرنگ جھاڑی.عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ڈیزل انجن چکنا کرنے والے تیل کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 130 ℃ ہے۔تاہم، بیئرنگ کی سروس کی زندگی کو مکمل طور پر بڑھانے کے لیے، عام درجہ حرارت کو 95 ~ 105 ℃ کی حد میں رکھا جانا چاہیے۔

B. چکنا تیل کا تھرمل آکسیکرن استحکام

چکنا کرنے والے تیل کی تھرمل آکسیکرن مزاحمت کا کرینک شافٹ اور بیئرنگ کے درمیان پھسلن پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔اگر دو مختلف چکنا کرنے والے تیل ایک ہی پروٹو ٹائپ پر استعمال کیے جاتے ہیں اور ایک ہی کام کرنے کی حالت میں مسلسل کام کرتے ہیں، تو ناپے گئے نتائج مختلف ہوں گے۔

C. نامناسب بیئرنگ اسمبلی کلیئرنس

موجودہ ڈیزل انجن کے مین بیئرنگ کی چکنا حالت کو بہتر بنانے اور جلنے سے روکنے کے لیے، بیئرنگ اور کرینک شافٹ جرنل کے درمیان کلیئرنس کو ڈیزل انجن آپریشن مینوئل کی ضروریات کے مطابق سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے۔بیئرنگ بش کو تبدیل کرتے وقت، کرینک شافٹ جرنل کی گولائی اور سلنڈریٹی کو چیک کریں۔اگر یہ حد سے زیادہ ہے، تو اسے پالش کیا جائے گا تاکہ جرنل اور بیئرنگ بش کے رابطے کے رقبے کو کم کرنے اور فی یونٹ رقبہ کے دباؤ میں اضافہ نہ ہو۔اس کے علاوہ، کرینک شافٹ کی محوری کلیئرنس کو کنٹرول کیا جائے گا.اگر لباس حد سے تجاوز کر جائے تو اس کی بروقت مرمت کی جائے گی۔

D. چکنا تیل کا خراب ہونا

عام طور پر، چکنا کرنے والے تیل کے استعمال کے دوران، ڈیزل انجن کے سلنڈر لائنر اور پسٹن کی انگوٹھی کے پہننے کے ساتھ ساتھ پسٹن کی انگوٹھی کی کھلنے کی کلیئرنس اور کھلنے کی پوزیشن میں تبدیلی کی وجہ سے، ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر والا آتش گیر مرکب بہہ جاتا ہے۔ کرینک کیس بڑھ رہا ہے، جو نہ صرف چکنا کرنے والے تیل کا درجہ حرارت بڑھاتا ہے، بلکہ چکنا کرنے والے تیل کے آکسیکرن اور پولیمرائزیشن کو بھی تیز کرتا ہے۔ایک ہی وقت میں، ڈیزل انجن دہن کی مصنوعات کے اختلاط، بیرونی دھول اور دھاتی لباس کے ملبے کے اختلاط، اور چکنا کرنے والے تیل میں اضافی اشیاء کے استعمال کی وجہ سے، چکنا کرنے والے تیل کی خرابی اور خرابی کی رفتار بہت تیز ہو جاتی ہے۔یہ نہ صرف ڈیزل انجن کے چکنا کرنے والے حصے کے رگڑ جوڑے کے پہننے اور سنکنرن کو بڑھاتا ہے، بلکہ یہ بیئرنگ کے جلنے کے نقصان کی بنیادی وجہ بھی ہے۔

E. چکنا کرنے والے تیل کا ناقص معیار

ڈیزل انجن استعمال کے عمل میں کمتر چکنا کرنے والا تیل یا جعلی اعلیٰ معیار کا چکنا کرنے والا تیل استعمال کرتا ہے۔اگر چکنا کرنے والے تیل کا معیار ڈیزل انجن مینوفیکچرر کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے، تو یہ ڈیزل انجن کی بش برننگ فیل ہونے کا باعث بھی بنے گا۔

F. بیئرنگ بش کے معیار کا مسئلہ

اگر کمتر مواد استعمال کیا جاتا ہے تو، اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور بیئرنگ بش کی برداشت کی صلاحیت ناکافی ہے۔یہاں تک کہ اگر تیل کا دباؤ نارمل ہے اور تیل کی مقدار کافی ہے، تب بھی بش جلنے کی غلطی ہوگی۔

G. آپریشن کے دوران ڈیزل انجن کی وائبریشن بہت زیادہ ہوتی ہے۔

آپریشن کے دوران ڈیزل انجن کی کمپن جھٹکا جذب کرنے والے نقصان یا دیگر وجوہات کی وجہ سے بہت زیادہ ہے۔یہ بھی ہو سکتا ہے کہ ڈیزل انجن کرینک شافٹ کا ڈیمپنگ عنصر خود خراب ہو جائے، جس کی وجہ سے ڈیزل انجن کرینک شافٹ بہت زیادہ وائبریٹ ہو جاتا ہے۔طویل مدتی آپریشن کے بعد، بیئرنگ بش ڈھیلی ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں جھاڑی جل سکتی ہے یا سلائیڈنگ ناکام ہو سکتی ہے۔

H. ڈیزل انجن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔

کولنگ سسٹم کی ناکامی یا دیگر وجوہات کی وجہ سے، ڈیزل انجن کا مجموعی درجہ حرارت اور تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں طویل عرصے تک آپریشن کے بعد ڈیزل انجن کی بش برننگ فیل ہو جاتی ہے۔

3. کے استعمال کے لیے احتیاطی تدابیر 500kva ڈیزل جنریٹر

aباقاعدگی سے دیکھ بھال: پرزوں کو صاف کریں، تیل کے راستے کو ڈریج کریں، تیل کو وقت پر شامل کریں یا تبدیل کریں تاکہ تیل کو عمر بڑھنے یا بہت زیادہ گندا ہونے اور تیل کے گزرنے کو روکنے کے لیے۔

بچکنا کرنے والا تیل منتخب کریں جو ڈیزل انجن بنانے والے کی ضروریات کو پورا کرتا ہو اور ضرورت کے مطابق اسے احتیاط سے برقرار رکھیں۔

cڈیزل انجن شروع کرنے سے پہلے چکنا کرنے والے تیل کی مقدار کو احتیاط سے چیک کریں۔اگر یہ ناکافی ہے تو اسے ضوابط کے مطابق شامل کریں۔

dکولڈ سٹارٹ اپ کے دوران، سب سے پہلے 3 ~ 5 منٹ کے لیے بغیر لوڈ کے بغیر سست رفتار سے کام کریں، اور پھر دھیرے دھیرے تیز رفتار یا بھاری بوجھ والے آپریشن میں منتقل کریں۔

eتیز رفتاری سے بچنے کے لیے ڈیزل جنریٹر کو اوورلوڈ کے نیچے لمبے عرصے تک چلانا منع ہے۔اگر یہ پایا جاتا ہے کہ آئل پریشر الارم لائٹ آن ہے، تو اس کی وجہ معلوم کریں اور آپریشن جاری رکھنے سے پہلے اسے صحیح طریقے سے ہینڈل کریں۔

fدیکھ بھال کے دوران، چکنا کرنے والے نظام کے تمام حصوں کو چیک کرنے پر توجہ دیں۔اہم حصوں کو تبدیل نہیں کیا جا سکتا (مثلاً لوہے کے تار کوٹر پن وغیرہ کی جگہ نہیں لے سکتے)۔جمع کرتے وقت، صاف چکنا کرنے والا تیل استعمال کریں۔

جینئی بیئرنگ بش کو تبدیل کرتے وقت، بیئرنگ بش کی لمبائی کو چیک کریں۔بیئرنگ بش جرنل کے ساتھ اپنے قابل اعتماد فٹ ہونے اور گرمی کی اچھی کھپت کو یقینی بنانے کے لیے بہت چھوٹی ہے۔جب بیئرنگ بش بہت لمبا ہو جائے گا، تو انٹرفیس خراب ہو جائے گا، جو شافٹ کو کاٹنے کا باعث بنے گا۔

hڈیزل انجن کولنگ سسٹم کے کولنگ اثر کو باقاعدگی سے چیک کریں، کولنٹ کو اضافی کرنے پر توجہ دیں اور پنکھے کی بیلٹ کو وقت پر سخت کریں یا تبدیل کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کولنگ سسٹم ہمیشہ اچھی حالت میں ہے۔