Az 500 KVA dízelgenerátor rendellenes perselyégési hibáinak okainak elemzése

A dízelmotor az 500 KVA dízelgenerátor fő része, sok oka lehet a dízelmotor perselyének égésének.A dízelmotorban lévő motorolaj hiánya az egyik fő oka a dízelmotor Bush égésének.Amikor a dízelmotor olaj nélkül működik, meg kell égetnie a perselyt, de a persely megéghet, ha nincs olajhiány.

Ma Dingbo hatalom, a dízel generátor gyártó , elemezte az 500KVA-s dízel generátor rendellenes perselyégési hibáinak okait.Remélhetőleg ez a cikk hasznos az Ön számára.

1. Okok elemzése

A dízelmotor normál működési folyamatában hézag van a főtengelycsap és a csapágypersely között, és olajfilm folyékony kenést képez.Ily módon a súrlódási veszteség kicsi, a súrlódásból származó hő kicsi, a hőt az olaj veszi el, és az üzemi hőmérséklet normális.Ha a csapágypersely közvetlenül érintkezik a csapágycsappal, hogy részleges száraz súrlódási állapotot hozzon létre, a súrlódási teljesítményfelvétel meredeken megnő, és nagy mennyiségű súrlódási hő keletkezik, amelyet a csapágypersely elvezet, miközben a hő elvitte az olaj nem sok.A hő felhalmozódik a csapágyperselyben, és a hőmérséklet folyamatosan emelkedik.Ha a hőmérséklet meghaladja az ötvözet olvadáspontját a csapágypersely felületén, a csapágypersely felülete olvadni kezd, amíg égési veszteség nem következik be, ami a dízelmotor meghibásodását eredményezi.

2. A kudarcot okozó releváns tényezők

A. Az olaj hőmérséklete túl magas vagy túl alacsony

Ha az olaj hőmérséklete túl alacsony, a kenőolaj viszkozitása túl magas, és a folyékonysága gyenge.Főleg a hidegindítási szakaszban kevesebb a főtengelybe jutó olaj mennyisége, amivel könnyen a csapágypersely közvetlenül érintkezésbe kerülhet a főtengelycsappal, és felgyorsítható a csapágy kopása és sérülése.Ha az olajhőmérséklet túl magas, a kenőolaj viszkozitása túl alacsony, és az olajfilm szilárdsága gyengül, ami az olajréteg vastagságának elvékonyodását eredményezi, ami szintén könnyen előidézheti az olajréteg korai kopását és károsodását. csapágypersely.Általában úgy tartják, hogy a dízelmotor-kenőolaj maximális hőmérséklete 130 ℃.A csapágy élettartamának teljes meghosszabbítása érdekében azonban a közös hőmérsékletet 95 ~ 105 ℃ tartományban kell tartani.

B. A kenőolaj termikus oxidációs stabilitása

A kenőolaj termikus oxidációval szembeni ellenállása jelentős hatással van a főtengely és a csapágy közötti kenésre.Ha két különböző kenőolajat használnak ugyanazon a prototípuson, és ugyanazon üzemi körülmények között folyamatosan működnek, a mért eredmények eltérőek lesznek.

C. A csapágyszerelvény helytelen hézaga

A meglévő dízelmotor főcsapágyának kenési állapotának javítása és az égés megelőzése érdekében a csapágy és a főtengelycsap közötti hézagot szigorúan a dízelmotor üzemeltetési kézikönyvének követelményei szerint kell ellenőrizni.A csapágypersely cseréjekor ellenőrizze a főtengelycsap kerekségét és hengerességét.Ha túllépi a határértéket, akkor polírozni kell, nehogy csökkenjen a csap és a csapágypersely érintkezési felülete, és ne nőjön az egységnyi felületre eső nyomás.Ezenkívül ellenőrizni kell a főtengely axiális hézagát.Ha a kopás meghaladja a határértéket, időben meg kell javítani.

D. A kenőolaj károsodása

Általánosságban elmondható, hogy a kenőolaj használata során a dízelmotor hengerbetétjének és dugattyúgyűrűjének kopása, valamint a dugattyúgyűrű nyitási hézagának és nyitási helyzetének megváltozása következtében a magas hőmérsékletű és nagynyomású éghető keverék a motorba áramlik. A forgattyúház növekszik, ami nemcsak a kenőolaj hőmérsékletét növeli, hanem felgyorsítja a kenőolaj oxidációját és polimerizációját is.Ugyanakkor a dízelmotorok égéstermékeinek keveredése, a külső por és a fémkopás törmelékének keveredése, valamint a kenőolaj adalékanyag-fogyasztása miatt a kenőolaj károsodása, roncsolási sebessége nagymértékben felgyorsul.Ez nemcsak a dízelmotor kenőrészének súrlódási párjának kopását és korrózióját növeli, hanem a fő oka a csapágy égési veszteségének is.

E. A kenőolaj rossz minőségű

A dízelmotor gyengébb minőségű kenőolajat vagy hamis, jó minőségű kenőolajat használ a használat során.Ha a kenőolaj minőségi osztálya nem felel meg a dízelmotor gyártójának követelményeinek, az a dízelmotor Bush égési hibájához is vezethet.

F. A csapágypersely minőségi problémája

Ha gyengébb minőségű anyagokat használnak, a csapágypersely magas hőmérséklet-állósága és teherbírása nem megfelelő.Még akkor is, ha az olajnyomás normális és az olaj mennyisége elegendő, a Bush égési hibát okozza.

G. A dízelmotor rezgése túl nagy működés közben

A dízelmotor rezgése működés közben túl nagy a lengéscsillapító károsodás vagy egyéb okok miatt;Az is előfordulhat, hogy maga a dízelmotor főtengelyének csillapító eleme sérült, ami miatt a dízelmotor főtengelye túlságosan rezeg;Hosszan tartó működés után a csapágypersely meglazulhat, ami a persely megégését vagy elcsúszását eredményezheti.

H. A dízelmotor hőmérséklete túl magas

A hűtőrendszer meghibásodása vagy egyéb okok miatt a dízelmotor általános hőmérséklete és olajhőmérséklete túl magas, ami a dízelmotor Bush égési meghibásodását eredményezi hosszú ideig tartó működés után.

3. Használatával kapcsolatos óvintézkedések 500kva dízel generátor

a.Rendszeres karbantartás: tisztítsa meg az alkatrészeket, ürítse ki az olajjáratot, töltse fel vagy cserélje ki időben az olajat, hogy megelőzze az olaj elöregedését vagy túl szennyeződését és az olajjárat elzárását.

b.Válassza ki azt a kenőolajat, amely megfelel a dízelmotor-gyártó követelményeinek, és gondosan karbantartja, ha szükséges.

c.A dízelmotor beindítása előtt gondosan ellenőrizze a kenőolaj mennyiségét.Ha nem elegendő, adjuk hozzá az előírásoknak megfelelően.

d.Hidegindításkor először üresjárati fordulatszámon üzemeljen terhelés nélkül 3-5 percig, majd fokozatosan váltson át nagy sebességű vagy nagy terhelésű üzemmódra.

e.Tilos a dízelgenerátort túlterhelés alatt hosszú ideig üzemeltetni a gyors gyorsulás elkerülése érdekében;Ha azt tapasztalja, hogy az olajnyomás-riasztó lámpa világít, keresse meg az okot, és kezelje megfelelően, mielőtt folytatná a működést.

f.A karbantartás során ügyeljen a kenőrendszer minden részének ellenőrzésére.A fontos alkatrészek nem cserélhetők (pl. vashuzal nem helyettesítheti a sasszeget stb.).Összeszereléskor tiszta kenőolajat használjon.

g.Új csapágypersely cseréjekor ellenőrizze a csapágypersely hosszát.A csapágypersely túl rövid ahhoz, hogy megbízhatóan illeszkedjen a csaphoz és jó hőelvezetést biztosítson;Ha a csapágypersely túl hosszú, a felület deformálódni fog, ami a tengely megrágásához vezet.

h.Rendszeresen ellenőrizze a dízelmotor hűtőrendszerének hűtőhatását, ügyeljen a hűtőfolyadék pótlására, és időben húzza meg vagy cserélje ki a ventilátorszíjat, hogy a hűtőrendszer mindig jó állapotban legyen.