Pagsusuri ng Sanhi ng 500KVA Diesel Generator Abnormal Bush Burning Faults

Ang makina ng diesel ay pangunahing bahagi ng 500KVA diesel generator, maraming mga kadahilanan na nagiging sanhi ng pagkasunog ng bush ng diesel engine.Ang kakulangan ng langis ng makina sa diesel engine ay isa sa mga pangunahing dahilan ng pagkasunog ng Bush engine ng diesel.Kapag ang diesel engine ay tumatakbo nang walang langis, dapat itong sunugin ang bush, ngunit ang bush ay maaaring masunog kapag walang kakulangan ng langis.

Ngayon, Dingbo power, a tagagawa ng mga generator ng diesel , sinuri ang mga sanhi ng abnormal na bush burning faults ng 500KVA diesel generator.Sana ay makatulong sa iyo ang artikulong ito.

1. Pagsusuri ng sanhi

Sa normal na proseso ng pagtatrabaho ng diesel engine, mayroong isang clearance sa pagitan ng crankshaft journal at bearing bush at oil film ay umiiral upang bumuo ng likidong pagpapadulas.Sa ganitong paraan, ang pagkawala ng friction ay maliit, ang init na nabuo ng friction ay maliit, ang init ay inalis ng langis, at ang temperatura ng pagtatrabaho ay normal.Kung ang bearing bush ay direktang nakikipag-ugnayan sa journal upang makabuo ng bahagyang dry friction state, ang friction power consumption ay tataas nang husto, at isang malaking halaga ng friction heat ang bubuo, na kung saan ay mawawala sa pamamagitan ng bearing bush, habang ang init. ang kinuha ng langis ay hindi gaanong.Ang init ay maipon sa bearing bush at patuloy na tataas ang temperatura.Kapag ang temperatura ay lumampas sa haluang metal na natutunaw na punto sa ibabaw ng bearing bush, ang bearing bush surface ay magsisimulang matunaw hanggang sa maganap ang pagkasunog, na magreresulta sa pagkabigo ng diesel engine.

2. Mga nauugnay na salik na nagdudulot ng pagkabigo

A. Masyadong mataas o masyadong mababa ang temperatura ng langis

Kapag ang temperatura ng langis ay masyadong mababa, ang lagkit ng lubricating oil ay masyadong mataas at ang pagkalikido ay mahina.Lalo na sa malamig na yugto ng pagsisimula, ang dami ng langis na pumapasok sa crankshaft ay mas kaunti, na madaling gawin ang bearing bush sa direktang pakikipag-ugnay sa crankshaft journal at mapabilis ang pagkasira at pinsala ng tindig.Kapag ang temperatura ng langis ay masyadong mataas, ang lagkit ng lubricating oil ay masyadong mababa at ang lakas ng oil film ay humina, na nagreresulta sa pagnipis ng kapal ng oil film, na madaling maging sanhi ng maagang pagkasira at pagkasira ng tindig bush.Sa pangkalahatan ay pinaniniwalaan na ang pinakamataas na temperatura ng langis ng lubricating ng diesel engine ay 130 ℃.Gayunpaman, upang ganap na mapalawak ang buhay ng serbisyo ng tindig, ang karaniwang temperatura ay dapat panatilihin sa hanay na 95 ~ 105 ℃.

B. Thermal oxidation stability ng lubricating oil

Ang thermal oxidation resistance ng lubricating oil ay may malaking epekto sa lubrication sa pagitan ng crankshaft at bearing.Kung ang dalawang magkaibang lubricating oil ay ginagamit sa parehong prototype at patuloy na gumagana sa ilalim ng parehong kondisyon sa pagtatrabaho, ang mga sinusukat na resulta ay magkakaiba.

C.Improper bearing assembly clearance

Upang mapabuti ang estado ng pagpapadulas ng pangunahing tindig ng umiiral na diesel engine at maiwasan ang pagkasunog, ang clearance sa pagitan ng tindig at crankshaft journal ay dapat na kontrolin nang mahigpit alinsunod sa mga kinakailangan ng manual ng operasyon ng diesel engine.Kapag pinapalitan ang bearing bush, suriin ang roundness at cylindricity ng crankshaft journal.Kung ito ay lumampas sa limitasyon, ito ay dapat na pinakintab upang maiwasan ang pagbabawas ng contact area ng journal at bearing bush at pagtaas ng presyon sa bawat unit area.Bilang karagdagan, ang axial clearance ng crankshaft ay dapat kontrolin.Kung ang pagsusuot ay lumampas sa limitasyon, dapat itong ayusin sa oras.

D. Pagkasira ng langis ng pampadulas

Sa pangkalahatan, sa panahon ng paggamit ng lubricating oil, dahil sa pagsusuot ng diesel engine cylinder liner at piston ring, pati na rin ang pagbabago ng clearance ng pagbubukas ng piston ring at posisyon ng pagbubukas, ang mataas na temperatura at mataas na presyon na nasusunog na pinaghalong dumadaloy sa Ang crankcase ay tumataas, na hindi lamang nagpapataas ng temperatura ng lubricating oil, ngunit pinapabilis din ang oksihenasyon at polymerization ng lubricating oil.Kasabay nito, dahil sa paghahalo ng mga produkto ng pagkasunog ng diesel engine, ang paghahalo ng panlabas na alikabok at mga labi ng metal wear, at ang pagkonsumo ng mga additives sa lubricating oil, ang bilis ng pagkasira at pagkasira ng lubricating oil ay lubos na pinabilis.Hindi lamang nito pinapataas ang pagkasira at kaagnasan ng pares ng friction ng lubricating na bahagi ng diesel engine, kundi pati na rin ang pangunahing dahilan para sa pagkawala ng nasusunog na tindig.

E. Hindi magandang kalidad ng lubricating oil

Gumagamit ang diesel engine ng mababang lubricating oil o pekeng mataas na kalidad na lubricating oil sa proseso ng paggamit.Kung ang kalidad ng grado ng lubricating oil ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng tagagawa ng diesel engine, ito ay hahantong din sa Bush burning failure ng diesel engine.

F. Problema sa kalidad ng bearing bush

Kung ang mga mababang materyales ay ginagamit, ang mataas na temperatura na paglaban at kapasidad ng tindig ng bearing bush ay hindi sapat.Kahit na ang presyon ng langis ay normal at ang dami ng langis ay sapat, ang Bush burning fault ay sanhi.

G. Masyadong malaki ang vibration ng diesel engine sa panahon ng operasyon

Ang vibration ng diesel engine sa panahon ng operasyon ay masyadong malaki dahil sa shock absorption damage o iba pang dahilan;Maaaring ang damping element ng diesel engine crankshaft mismo ay nasira, na nagpapa-vibrate ng crankshaft ng diesel engine;Pagkatapos ng pangmatagalang operasyon, maaaring maluwag ang bearing bush, na magreresulta sa pagkasunog ng Bush o pagkabigo sa pag-slide.

H. Ang temperatura ng diesel engine ay masyadong mataas

Dahil sa pagkabigo ng sistema ng paglamig o iba pang mga kadahilanan, ang pangkalahatang temperatura at temperatura ng langis ng diesel engine ay masyadong mataas, na nagreresulta sa Bush burning failure ng diesel engine pagkatapos ng mahabang panahon na operasyon.

3. Mga pag-iingat sa paggamit ng 500kva diesel generator

a.Regular na pagpapanatili: linisin ang mga bahagi, i-dredge ang daanan ng langis, idagdag o palitan ang langis sa oras upang maiwasan ang pagtanda ng langis o maging masyadong marumi at humarang sa daanan ng langis.

b.Piliin ang lubricating oil na nakakatugon sa mga kinakailangan ng tagagawa ng diesel engine at maingat na panatilihin ito kung kinakailangan.

c.Bago simulan ang diesel engine, maingat na suriin ang dami ng lubricating oil.Kung ito ay hindi sapat, idagdag ito ayon sa mga regulasyon.

d.Sa malamig na pagsisimula, gumana muna sa idle speed sa ilalim ng walang load sa loob ng 3 ~ 5 minuto, at pagkatapos ay unti-unting lumipat sa high-speed o heavy load operation.

e.Ipinagbabawal na patakbuhin ang diesel generator nang mahabang panahon sa ilalim ng labis na karga upang maiwasan ang mabilis na pagbilis;Kung napag-alaman na naka-on ang ilaw ng alarma sa presyon ng langis, alamin ang sanhi at hawakan ito nang maayos bago magpatuloy sa operasyon.

f.Sa panahon ng pagpapanatili, bigyang-pansin na suriin ang lahat ng bahagi ng sistema ng pagpapadulas.Ang mga mahahalagang bahagi ay hindi maaaring palitan (hal. ang bakal na wire ay hindi maaaring palitan ang cotter pin, atbp.).Kapag nag-iipon, gumamit ng malinis na lubricating oil.

g.Kapag pinapalitan ang isang bagong bearing bush, suriin ang haba ng bearing bush.Ang bearing bush ay masyadong maikli upang matiyak ang maaasahang pagkakasya nito sa journal at mahusay na pagwawaldas ng init;Kapag ang bearing bush ay masyadong mahaba, ang interface ay magiging deformed, na hahantong sa shaft gnawing.

h.Regular na suriin ang cooling effect ng diesel engine cooling system, bigyang-pansin ang pagdagdag sa coolant at higpitan o palitan ang fan belt sa oras upang matiyak na ang cooling system ay palaging nasa mabuting kondisyon.