Ngajalajah Pangwangunan Diesel Generator Intake System

Pébruari 03, 2022

1, Cummins generator set sistem asupan hawa pressurized

Turbocharging nyaéta kompresor hawa anu ngagunakeun méga gas haseup tina mesin durukan internal pikeun ngajalankeunana.Alat supercharging tiasa ningkatkeun aliran massa hawa kana silinder ku cara ngompres hawa anu dipikabutuh pikeun durukan bahan bakar dina kaayaan volume kerja sareng laju anu sami. generator solar , lajeng ningkatkeun dénsitas kakuatan tina generator solar.Komposisi sistem supercharger teu ngan ngawengku awak supercharger, intercooler, supercharger cooling pipa awak hardware, tapi ogé ngawengku sensor tekanan supercharger, aliran hawa méteran, speed sensor, detonation sensor, injector suluh, ignition coil jeung sénsor éléktronik lianna pikeun sinyal. eupan balik.Awak utama turbocharger ngawengku klep bypass knalpot jeung klep relief tekanan inlet, sinyal eupan balik sensor éléktronik, kayaning sistem EMS ngaliwatan speed judgment paménta operator pikeun kakuatan generator solar, ku kituna pikeun kaluaran rasio tugas pressurization, ngadalikeun subyek supercharger of knalpot bypass. lawang klep, ku kituna leuwih knalpot kana samping turbin knalpot, ningkatkeun tekanan, sangkan tekanan inlet pikeun ngahontal tujuan, Ningkatkeun kakuatan generator solar.Nalika EMS narima kandaraan ti unggal sénsor éléktronik teu perlu naekeun kakuatan, dina waktos ieu kaluaran EMS rasio tugas pressurized nyaeta 0, knalpot tina ngurangan pipa bypass, supercharger geus euweuh pressurized on asupan;EMS ogé ngadalikeun pambukaan klep relief tekanan asupan on supercharger pikeun gancang ngurangan tekanan asupan kana tingkat non-pressurized jeung kakuatan generator solar kana kakuatan target.Karakteristik bawaan supercharger nangtukeun inténsitas supercharger maksimum.Ciri alamiah tina supercharger kaasup speed maksimum diwenangkeun ku supercharger jeung garis surge tina supercharger.Nalika hiji tipe tangtu supercharger dipilih pikeun generator solar, ciri alamiah tina sistem supercharger ditangtukeun.Nurutkeun kana speed allowable maksimum turbocharger jeung garis surge of turbocharger, rasio turbocharging maksimum dina unggal speed kakuatan ieu calibrated pikeun calibration bangku generator solar.Saatos calibration generator solar, arah kontrol dasar turbocharger geus ditangtukeun.

 

 

2, Cummins   generator set Sistim timing klep variabel

Nalika laju sareng beban generator solar robah, volume asupan, volume ngurangan, inlet jeung laju aliran knalpot, lilana asupan jeung haseup stroke, prosés durukan dina silinder béda, sarta sarat fase klep jeung klep angkat téh. ogé béda.Salaku conto: nalika laju luhur, laju aliran inlet luhur sareng énergi inersia ageung, ku kituna dipiharep klep inlet dibuka sateuacana sareng ditutup engké, ku kituna tiasa dianggo pinuh ku inersia inlet. ngalir tur ngecas hawa seger kana silinder saloba mungkin;Sabalikna, nalika speed generator solar low, laju aliran inlet low, sarta énergi inersia leutik.Lamun klep inlet telat nutup Angle badag teuing, gas seger nu geus diasupkeun silinder bakal squeezed kaluar tina silinder ku piston luhur dina stroke komprési.Nya kitu, lamun klep asupan dibuka teuing mimiti, sabab piston naek knalpot, éta gampang pikeun squeeze gas knalpot kana pipa asupan, sahingga gas knalpot residual dina intake naek, tapi gas seger ngurangan, jadi yén generator solar teu stabil.Hasilna, euweuh setting fase klep tetep nu nyadiakeun kinerja optimal pikeun generator solar dina duanana speeds tinggi na low.Sistem timing klep variabel (VVT) tiasa ningkatkeun ékonomi bahan bakar, kinerja kakuatan sareng stabilitas operasi generator solar dina sababaraha kecepatan sareng beban ku cara ngarobah fase distribusi generator solar, sareng ngirangan polusi emisi.


  Wuchai


3, Cummins generator set téhnologi klep éléktronik

Generators Diesel dina speeds béda.Sarat pikeun perjalanan klep rupa-rupa pisan.Dina speed low, sabab volume asupan leutik, lamun perjalanan klep badag, éta moal bisa ngahasilkeun cukup tekanan négatip asupan, injector nu teu bisa pinuh dicampurkeun jeung hawa kaseuseup sanggeus suntik, hasilna efisiensi durukan low, torsi speed low bakal greatly ngurangan, sarta émisi ogé bakal nambahan.Dina hal ieu, stroke klep anu langkung alit kedah dianggo.Alatan perjalanan klep leutik, tekanan négatip asupan ngaronjat, sarta jumlah badag vortices dihasilkeun bisa pinuh nyampur campuran pikeun minuhan operasi normal tina generator solar dina speed low.Dina laju anu luhur, kaayaan sabalikna.Dina waktos ieu, volume asupan ageung pisan.Lamun perjalanan klep teuing leutik, résistansi asupan bakal badag teuing pikeun inhale cukup hawa, sahingga mangaruhan kinerja kakuatan.Ku alatan éta, dina speed tinggi, perlu boga perjalanan klep badag, dina urutan pikeun ménta paménta klep pangalusna.Pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar, mékanisme klep adjustable BMW ngarahkeun jumlah hawa kana generator solar teu ngaliwatan throttle tapi ngaliwatan lift adjustable tina klep asupan.Kalayan aci saendeng anu tiasa disaluyukeun sacara listrik, tindakan camshaft dina rod tekanan klep roller dirobih ku uas perantara, ku kituna ngahasilkeun angkat klep asupan anu tiasa diatur.Throttle ngan ukur dianggo nalika ngamimitian sareng operasi darurat.Dina sagala kaayaan operasi sejenna throttle dibuka pinuh ku throttling saeutik.téhnologi klep éléktronik ngahontal kasaimbangan pangalusna kaluaran torsi kakuatan generator solar dina kaayaan speed béda ngaliwatan adjustment stepless of stroke klep.

 

Kamajuan anu terus-terusan masarakat ayeuna ogé nyababkeun seueur épék négatip pikeun lingkungan tempat urang hirup.Dina kaayaan kitu, dina pangaruh ngembangkeun kahareup elmu pangaweruh jeung téhnologi tina generating set karbon low, hemat energi, ngembangkeun panyalindungan lingkungan geus laun jadi trend, ngembangkeun panalungtikan sistem asupan hawa generator solar, teu ukur mantuan. urang salajengna ngartos aturan ngembangkeun sistem asupan hawa generator solar, ogé pikeun ulikan kahareup eksplorasi sistem asupan hawa generator maénkeun peran guiding, The kalemahan konsumsi bahan bakar tinggi na tingkat polusi luhur generator susunan bisa direngsekeun step by step.

 

 

 

 


Tuturkeun Kami

WeChat

WeChat

Taros Kami

Mob.: +86 134 8102 4441

Telepon: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

Surélék: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Tambahkeun .: No.2, Gaohua Jalan, Zhengxin Élmu jeung Téhnologi Park, Nanning, Guangxi, Cina.

Ngahubungan

Lebetkeun email anjeun sareng nampi beja panganyarna ti kami.

Copyright © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd Sadaya Hak Ditangtayungan | Peta situs
Taros Kami