ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ

1, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಂದು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಮೋಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಅದೇ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ದಹನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ , ತದನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಬಾಡಿ, ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್, ವೇಗ ಸಂವೇದಕ, ಆಸ್ಫೋಟನ ಸಂವೇದಕ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಾಗಿ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮುಖ್ಯ ದೇಹವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪವರ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಜಡ್ಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಇಎಮ್‌ಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಒತ್ತಡದ ಸುಂಕ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬೈಪಾಸ್‌ನ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ವಿಷಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವಿಕೆ, ಇದರಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಟರ್ಬೈನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಷ್ಕಾಸ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು EMS ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ EMS ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡದ ಕರ್ತವ್ಯ ಅನುಪಾತವು 0 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ;ಇಎಮ್‌ಎಸ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಾನ್-ಪ್ರೆಶರೈಸ್ಡ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಂಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಅಂತರ್ಗತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಂತರ್ಗತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಉಲ್ಬಣ ರೇಖೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಂತರ್ಗತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಉಲ್ಬಣ ರೇಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಂಚ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ನಂತರ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಮೂಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್   ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಾಗ, ಸೇವನೆಯ ಪರಿಮಾಣ, ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹರಿವಿನ ವೇಗ, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಅವಧಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಹಂತ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಒಳಹರಿವಿನ ಹರಿವಿನ ವೇಗವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಳಹರಿವಿನ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೊದಲೇ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ;ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಒಳಹರಿವಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಲೇಟ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಾಜಾ ಅನಿಲವು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹಿಂಡುತ್ತದೆ.ಅದೇ ರೀತಿ, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ತೆರೆದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಆರೋಹಣ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಹಿಂಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಾಜಾ ಅನಿಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಕವಾಟ ಹಂತದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ (VVT) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ವಿತರಣಾ ಹಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು.ಕವಾಟದ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಪ್ರಯಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇವನೆಯ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಂತರ ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ದಹನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಸಣ್ಣ ಕವಾಟದ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೇವನೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಳಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಕವಾಟದ ಪ್ರಯಾಣವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಕವಾಟದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ದೊಡ್ಡ ಕವಾಟದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, BMW ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲಿಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿಲಕ್ಷಣ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ, ರೋಲರ್ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡದ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಲಿವರ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಸ್ಟೆಪ್‌ಲೆಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂದಿನ ಸಮಾಜದ ನಿರಂತರ ಪ್ರಗತಿಯು ನಾವು ವಾಸಿಸುವ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸೆಟ್, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ನಾವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಜನರೇಟರ್ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ದರದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.