Esplora u Sviluppu di u Sistema di Aspirazione di Generatori Diesel

1, Cummins generatore set sistema di presa d'aria pressurizzata

Turbocharging hè un compressore d'aria chì usa nuvole di gas di scarico da un mutore di combustione interna per guidà.U dispusitivu di supercharge pò migliurà u flussu di massa d'aria in u cilindru cumpressendu l'aria necessaria per a combustione di carburante sottu a cundizione di u stessu voluminu di travagliu è velocità di u cilindru. generatore diesel , è poi migliurà a densità di putenza di u generatore diesel.A cumpusizioni di u sistema di supercharger include micca solu u corpu di supercharger, intercooler, supercharger cooling pipeline hardware body, ma include ancu u sensoru di pressione di supercharger, metru di flussu d'aria, sensore di velocità, sensore di detonazione, iniettore di carburante, bobina d'ignizione è altri sensori elettronici per u signale. feedback.U corpu principale di u turbocompressore include a valvula di bypass di scarico è a valvola di scarico di pressione d'ingressu, u segnu elettronicu di feedback di u sensoru, cum'è u sistema EMS per mezu di a dumanda di l'operatore di ghjudiziu di velocità per a putenza di u generatore diesel, in modu di emette un rapportu di pressurizazione, cuntrullà u sughjettu di supercharger di bypass di scarico. apertura valvola, cusì chì più scarichi in u latu turbine di scarico, cresce a prissioni, fà a prissioni inlet à ghjunghje sin'à scopi, Aumentà u putere generatore diesel.Quandu l'EMS riceve u veiculu da ogni sensoru elettronicu ùn hà micca bisognu di rinfurzà a putenza, in questu tempu, u rapportu di duty pressurized EMS output hè 0, scarico da u scaricamentu di u pipeline di bypass, u supercharger ùn hè più pressurizatu nantu à l'ingaghjamentu;L'EMS cuntrolla ancu l'apertura di a valvula di rilievu di pressione di ingressu nantu à u supercharger per riduce rapidamente a pressione di ingressu à u livellu micca pressurizatu è a putenza di u generatore di diesel à a putenza di destinazione.E caratteristiche inerenti di supercharger determinanu l'intensità massima di supercharger.E caratteristiche inerenti di u supercharger includenu a velocità massima permessa da u supercharger è a linea di surge di u supercharger.Quandu un certu tipu di supercharger hè sceltu per u generatore diesel, e caratteristiche inerenti di u sistema di supercharger sò determinate.Sicondu a velocità massima permessa di u turbocharger è a linea di surge di u turbocharger, u rapportu massimu di turbocharger à ogni velocità di putenza hè calibratu per a calibrazione di u bancu di generatore diesel.Dopu a calibrazione di u generatore diesel, a direzzione di cuntrollu di basa di turbocharger hè stata determinata.

2, Cummins   sistema di timing di valvula variabile set generatore

Quandu a velocità è a carica di u generatore diesel cambianu, u voluminu di ingressu, u voluminu di scaricamentu, a velocità di u flussu di ingressu è di scarico, a durata di a corsa di ingressu è di scarico, u prucessu di combustione in u cilindru sò sfarenti, è i requisiti di a fase di a valvula è l'elevazione di a valvula sò diffirenti. ancu differente.Per esempiu: quandu a vitezza hè alta, a velocità di u flussu di l'ingressu hè alta è l'energia d'inerzia hè grande, per quessa, si spera chì a valvula d'ingressu sia aperta prima è chjusa dopu, per fà un usu sanu di l'inerzia di l'entrata. flussu è carica l'aria fresca in u cilindru quantu pussibule;À u cuntrariu, quandu a vitezza di u generatore di diesel hè bassu, u flussu di ingressu hè bassu, è l'energia inerzia hè chjuca.Sè l 'inlet valve late closesing Angle hè troppu grande, u gasu frescu chì hà intrutu in u cilindru sarà squeezed fora di u cilindru da u pistone upward in u colpu di compressione.In u listessu modu, se a valvula di ingressu hè aperta troppu tempiu, perchè u pistone hè ascendente di scarico, hè faciule strincà u gasu di scarico in u tubu di ingressu, in modu chì u gasu di scarico residuale in l'ingesta aumenta, ma u gasu frescu hè ridutta, cusì chì u generatore diesel ùn hè micca stabile.In u risultatu, ùn ci hè micca un stabilimentu di fasi di valvula fissa chì furnisce un rendimentu ottimale per i generatori diesel à velocità alta è bassa.U sistema di timing di valvula variabile (VVT) pò migliurà l'ecunumia di carburante, a prestazione di l'energia è a stabilità di u funziunamentu di i generatori diesel sottu diverse velocità è carichi cambiendu a fase di distribuzione di generatori diesel, è riduce a contaminazione di emissioni.

3, Cummins generatore set tecnulugia valvula ilittronica

Generatori diesel à diverse velocità.I requisiti per u viaghju di a valvula varianu assai.À bassu vitezza, perchè u vulume intake hè chjuca, s'è u viaghju valvola hè grande, ùn sarà in gradu di pruducia abbastanza prissioni negativu di prissioni, l 'injector ùn pò esse cumplettamente mischjà cù l' aria inalata dopu iniezione, risultatu in efficienza di combustione bassa, torque bassu vitezza sarà assai ridutta, è emissioni dinù cresce.In questu casu, un colpu di valvola più chjucu deve esse usatu.A causa di u picculu viaghju di valvola, a pressione negativa di l'assunzione hè aumentata, è u risultatu grande numeru di vortici pò mischjà cumplettamente a mistura per scuntrà u funziunamentu normale di u generatore di diesel à bassa velocità.À alta velocità, a situazione hè u cuntrariu.À questu tempu, u voluminu di ingesta hè assai grande.Se u viaghju di a valvula hè troppu chjuca, a resistenza di ingesta serà troppu grande per inhale abbastanza aria, affettendu cusì u rendiment di u putere.Dunque, à alta vitezza, hè necessariu di avè un grande viaghju di valvola, per ottene a megliu dumanda di valvola.Per riduce u cunsumu di carburante, u mecanismu di valvula regulabile di BMW dirige a quantità di aria in u generatore diesel micca per mezu di l'acceleratore, ma per mezu di l'elevazione regulabile di a valvola di ingressu.Per mezu di un arbre eccentricu regulabile elettricamente, l'azzione di l'arbre à camme nantu à l'asta di pressione di a valvola di rulli hè cambiata da una leva intermedia, generendu cusì una elevazione di a valvola di ingressu regulabile.L'acceleratore hè adupratu solu durante l'iniziu è l'operazione di emergenza.In tutti l'altri cundizioni di u funziunamentu, l'acceleratore hè completamente apertu cù pocu throttling.A tecnulugia di a valvula elettronica ottene u megliu equilibriu di u torque di potenza di u generatore di diesel in diverse cundizioni di velocità per mezu di l'aghjustamentu continuo di a corsa di a valvola.

U prugressu cuntinuu di a sucetà d'oghje hà ancu causatu assai effetti negativi nantu à l'ambiente in quale campemu.In una tale situazione, sottu a influenza di u futuru sviluppu di a scienza è a tecnulugia di u gruppu generatori di low carbon, risparmiu d'energia, u sviluppu di prutezzione di l'ambiente hè diventatu gradualmente una tendenza, u sviluppu di u sistema di ricerca di u sistema di admission d'aria di u generatore di diesel, micca solu aiutà. avemu ancu capisce a regularità di u sviluppu di u sistema di admission d'aria di u generatore di diesel, ancu per u futuru studiu di l'esplorazione di u sistema di admission d'aria di u generatore ghjucanu un rolu di guida, I disadvantages di un altu cunsumu di carburante è un altu tassu di contaminazione di i generatori ponu esse risolti passu à passu.