دريافت ڪريو ڊيزل جنريٽر انٽيڪ سسٽم جي ترقي

1، Cummins جنريٽر مقرر ڪيو ويو پريشر ايئر انٽيڪ سسٽم

ٽربو چارجنگ هڪ ايئر ڪمپريسر آهي جيڪو ان کي هلائڻ لاءِ اندروني ڪمبشن انجڻ مان نڪرڻ واري گيس جا بادل استعمال ڪري ٿو.سپر چارجنگ ڊيوائس سلينڊر ۾ هوا جي ماس وهڪري کي بهتر ڪري سگهي ٿي ايندھن جي ڪمبشن لاءِ گهربل هوا کي ڪمپريس ڪندي ساڳئي ڪم ڪندڙ حجم ۽ رفتار جي حالت ۾. ڊيزل جنريٽر ، ۽ پوءِ ڊيزل جنريٽر جي طاقت جي کثافت کي بهتر ڪريو.سپر چارجر سسٽم جي جوڙجڪ ۾ نه صرف سپر چارجر باڊي، انٽرڪولر، سپر چارجر کولنگ پائيپ لائين هارڊويئر باڊي شامل آهي، پر ان ۾ سپر چارجر پريشر سينسر، ايئر فلو ميٽر، اسپيڊ سينسر، ڊيٽونيشن سينسر، فيول انجيڪٽر، اگنيشن ڪوئل ۽ سگنل لاءِ ٻيا اليڪٽرانڪ سينسرز پڻ شامل آهن. موٽٽربو چارجر جي مکيه باڊي ۾ ايگزاسٽ بائي پاس والو ۽ انليٽ پريشر رليف والو، اليڪٽرونڪ سينسر فيڊبڪ سگنل، جيئن ته EMS سسٽم ذريعي اسپيڊ ججمينٽ آپريٽر ڊيزل جنريٽر پاور جي طلب ڪري ٿو، جيئن پريشرائيزيشن ڊيوٽي ريشو ڪڍي، ايگزاسٽ بائي پاس جي سپر چارجر موضوع کي ڪنٽرول ڪري والو کولڻ، ته جيئن نڪرڻ واري ٽربائن جي پاسي ۾ وڌيڪ نڪرڻ، دٻاء وڌايو، مقصد حاصل ڪرڻ لاء انٽ پريشر ٺاهيو، ڊيزل جنريٽر پاور وڌايو.جڏهن EMS هر اليڪٽرانڪ سينسر کان گاڏي وصول ڪري ٿي ته طاقت کي وڌائڻ جي ضرورت ناهي، هن وقت EMS آئوٽ پريشر ٿيل ڊيوٽي تناسب 0 آهي، بائي پاس پائپ لائن جي خارج ٿيڻ مان نڪرڻ، سپرچارجر کي وڌيڪ دٻاءُ نه آهي انٽيڪ تي.اي ايم ايس سپر چارجر تي انٽيڪ پريشر رليف والو جي کولڻ کي پڻ ڪنٽرول ڪري ٿو جلدي انٽيڪ پريشر کي غير پريشر واري سطح تائين گھٽائڻ ۽ ڊيزل جنريٽر پاور کي ٽارگيٽ پاور تائين.سپر چارجر جون موروثي خاصيتون وڌ کان وڌ سپرچارجر جي شدت جو تعين ڪن ٿيون.سپر چارجر جي موروثي خاصيتن ۾ شامل آهي وڌ ۾ وڌ رفتار جيڪا سپرچارجر جي اجازت ڏني وئي آهي ۽ سپر چارجر جي سرج لائن.جڏهن ڊيزل جنريٽر لاءِ هڪ خاص قسم جو سپرچارجر چونڊيو ويندو آهي، سپرچارجر سسٽم جون موروثي خاصيتون طئي ڪيون وينديون آهن.ٽربو چارجر جي وڌ ۾ وڌ قابل اجازت رفتار ۽ ٽربو چارجر جي سرج لائن جي مطابق، ڊيزل جنريٽر جي بينچ ڪيليبريشن لاءِ هر پاور اسپيڊ تي وڌ ۾ وڌ ٽربو چارجنگ جو تناسب ڪيو ويو آهي.ڊيزل جنريٽر جي calibration کان پوء، turbocharger جي بنيادي ڪنٽرول هدايت مقرر ڪيو ويو آهي.

2، ڪمنس   جنريٽر سيٽ متغير والو ٽائمنگ سسٽم

جڏهن ڊيزل جنريٽر جي رفتار ۽ لوڊ تبديل ٿئي ٿي، انٽ جي مقدار، خارج ٿيڻ جي مقدار، انٽ ۽ نڪرڻ واري وهڪري جي رفتار، انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري اسٽروڪ جو مدو، سلنڈر ۾ دھڻ وارو عمل مختلف آھن، ۽ والو مرحلو ۽ والو لفٽ جون ضرورتون آھن. پڻ مختلف.مثال طور: جڏهن رفتار تيز هوندي آهي، انٽ جي وهڪري جي رفتار وڌيڪ هوندي آهي ۽ انارٽيا جي توانائي وڏي هوندي آهي، تنهنڪري اميد آهي ته انليٽ والو کي اڳ کوليو ويندو ۽ بعد ۾ بند ڪيو ويندو، ته جيئن انليٽ جي انارٽيا جو پورو استعمال ڪري سگهجي. تازي هوا کي سلنڈر ۾ وهڻ ۽ چارج ڪرڻ جيترو ممڪن آهي؛ان جي برعڪس، جڏهن ڊيزل جنريٽر جي رفتار گهٽ آهي، انٽ جي وهڪري جي شرح گهٽ آهي، ۽ inertia توانائي ننڍي آهي.جيڪڏهن انليٽ والو جي دير سان بند ٿيڻ جو زاويو تمام وڏو آهي، تازو گيس جيڪو سلنڈر ۾ داخل ٿيو آهي ان کي سلنڈر مان نچوض ڪيو ويندو مٿي واري پسٽن ذريعي ڪمپريشن اسٽروڪ ۾.اهڙي طرح، جيڪڏهن انٽيڪ والو کي تمام جلدي کوليو وڃي، ڇاڪاڻ ته پسٽن مٿي تي نڪرندو آهي، ان کي خارج ڪرڻ واري گئس کي انٽيڪ پائپ ۾ نچوض ڪرڻ آسان آهي، انهي ڪري ته انٽيڪ ۾ بقايا خارجي گيس وڌندي آهي، پر تازي گئس گهٽجي ويندي آهي. ته ڊيزل جنريٽر مستحڪم نه آهي.نتيجي طور، ڪو به مقرر ٿيل والو مرحلو سيٽنگ نه آهي جيڪا ڊيزل جنريٽر لاء اعلي ۽ گهٽ رفتار تي بهتر ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿي.متغير والو ٽائمنگ (VVT) سسٽم ايندھن جي معيشت، پاور ڪارڪردگي ۽ ڊيزل جنريٽر جي آپريشن جي استحڪام کي مختلف رفتار ۽ لوڊ جي تحت ڊيزل جنريٽر جي تقسيم جي مرحلي کي تبديل ڪندي، ۽ اخراج آلودگي کي گھٽائي سگھي ٿو.

3، Cummins جنريٽر سيٽ اليڪٽرانڪ والو ٽيڪنالاجي

مختلف رفتار تي ڊيزل جنريٽر.والو جي سفر لاء گهرجون مختلف آهن.گھٽ رفتار تي، ڇاڪاڻ ته انٽيڪ جو مقدار ننڍڙو آهي، جيڪڏهن والو جو سفر وڏو آهي، اهو ڪافي انٽيڪ منفي دٻاء پيدا ڪرڻ جي قابل نه هوندو، انجيڪٽر کي مڪمل طور تي انجيڪشن کان پوء سانسيل هوا سان ملائي نه ٿو سگهجي، نتيجي ۾ گهٽ دٻي جي ڪارڪردگي، گھٽ اسپيڊ ٽوڪ تمام گھٽ ٿي ويندو، ۽ اخراج پڻ وڌندو.انهي حالت ۾، هڪ ننڍڙو والو اسٽرو استعمال ڪيو وڃي.ننڍي والو جي سفر جي ڪري، انٽڪ ناڪاري دٻاء وڌايو ويندو آهي، ۽ نتيجي ۾ وڏي تعداد ۾ vortices مڪمل طور تي مرکب کي گڏ ڪري سگھن ٿا ته ڊيزل جنريٽر جي عام آپريشن کي گهٽ رفتار تي پورو ڪرڻ لاء.تيز رفتار تي، صورتحال ان جي ابتڙ آهي.هن وقت، اناج جو مقدار تمام وڏو آهي.جيڪڏهن والو جو سفر تمام ننڍڙو آهي، انٽ جي مزاحمت تمام وڏي هوندي ته ڪافي هوا ۾ داخل ٿيڻ لاء، اهڙيء طرح طاقت جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو.تنهن ڪري، تيز رفتار تي، اهو ضروري آهي ته هڪ وڏو والو سفر آهي، بهتر والو جي طلب حاصل ڪرڻ لاء.ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽائڻ لاءِ، BMW جو ايڊجسٽبل والو ميکانيزم ھاءَ جي مقدار کي ڊيزل جنريٽر ۾ ھلائي ٿو نه تھروٽل ذريعي پر انٽيڪ والو جي ايڊجسٽبل لفٽ ذريعي.اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ واري ايڪسينڪ شافٽ جي ذريعي، رولر والو پريشر راڊ تي ڪيمشافٽ جي عمل کي وچولي ليور ذريعي تبديل ڪيو ويندو آهي، انهي سان ترتيب ڏيڻ واري انٽيڪ والو لفٽ ٺاهي ٿي.throttle صرف شروع ڪرڻ ۽ هنگامي آپريشن دوران استعمال ڪيو ويندو آهي.ٻين سڀني آپريٽنگ حالتن ۾، ٿلهو مڪمل طور تي کليل هوندو آهي ٿوري ٿڪڻ سان.اليڪٽرانڪ والو ٽيڪنالاجي مختلف رفتار جي حالتن هيٺ ڊيزل جنريٽر جي طاقت torque پيداوار جو بهترين توازن حاصل ڪري ٿي والو اسٽروڪ جي stepless ترتيب جي ذريعي.

اڄ جي سماج جي مسلسل ترقيءَ ان ماحول تي به ڪيترائي ناڪاري اثر ڇڏيا آهن، جنهن تي اسين رهون ٿا.اهڙي صورتحال ۾، سائنس ۽ ٽيڪنالاجي جي مستقبل جي ترقي جي اثر هيٺ، گهٽ ڪاربان جي پيداوار سيٽ، توانائي جي بچت، ماحولياتي تحفظ جي ترقي، آهستي آهستي هڪ رجحان بڻجي چڪو آهي، ڊيزل جنريٽر ايئر انٽيڪ سسٽم جي تحقيق جي ترقي، نه صرف مدد. اسان ڊيزل جنريٽر ايئر انٽيڪ سسٽم جي ترقي جي باقاعدي کي وڌيڪ سمجھون ٿا، جنريٽر ايئر انٽيڪ سسٽم جي مستقبل جي مطالعي لاء پڻ هڪ رهنمائي وارو ڪردار ادا ڪري ٿو، جنريٽر سيٽ جي اعلي ايندھن جي استعمال ۽ اعلي آلودگي جي شرح جي نقصان کي قدم قدم سان حل ڪري سگهجي ٿو.