Explore The Development Of Diesel Generator Attractio System

1, Cummins generans systema attractio aeris pressurized

Turbocharging est compressor aer, qui utitur nubibus gasi exhauriendi ab machina combustionis internae ut eam expellam.In fabrica supercharging fabricare massam aeris in cylindrum influere posse comprimendo aerem ad combustionem necessariam ad fomitem sub conditione eiusdem voluminis operantis et velocitatem. pellentesque generante ac tum pellentesque generantis vim densitatemque meliorem.Compositio systematis supercharger non solum includit corpus supercharger, intercooler, supercharger refrigerandum corpus ferramentarium pipelineum, sed etiam includit supercharger pressionis sensorem, fluxum aeris metri, velocitatem sensorem, detonationem sensorem, injectorem fuel, ignitionem coil et alia sensoriis electronic ad signum. feedback.Turbocharger agmen principale includit valvulam bypassim exhaurire et limbum pressionis valvae subsidii, feedback sensorem electronic signum, sicut ratio EMS per celeritatem iudicii operator postulationem pro potentia Diesel generantis, ita ut ratio officii pressurizationis outputet, supercharger subjectum exhauriendi coerceat. valvae aperturae, ut magis in vastis turbinibus latus exhauriunt, pressionem augent, pressionum limbi efficiunt ut metas perficiant, Diesel generans potentiam auge.Cum EMS vehiculum ab unoquoque sensore electronico accipit, potestatem augendi non indiget, hoc tempore ratio officii EMS output pressurizata est 0, ex missione fistulae bypassim exhausta, supercharger in attractio amplius non est;EMS etiam aperitionem pressionis attractii moderatur valvae subsidii in supercharger ut cito attractio pressionis ad gradum non pressum reducat et potentiam generantis pellentesque ad scopum potentiae reducat.Characteres inhaerentes supercharger maximam intensionem supercharger determinant.Characteres inhaerentes supercharger includunt celeritatem maximam a supercharger permissam et fluctum lineam supercharger.Cum certa species supercharger in pellentesque generantis seligatur, notae inhaerentes systematis supercharger determinantur.Secundum maximam licitam celeritatem turbocharger et aestus, linea turbocharger, maxima ratio turbocharging in quaque potentia celeritas calibratur propter diesel generantis scamnum calibrationis.Post calibrationem Diesel generantis moderatio fundamentalis directionis turbocharger constituta est.

2; Cummins   generans valvae leo set systema variabilis

Cum celeritas et onus pellentesque generantis mutant, attractio volumen, fluxum volubilitas, diverticulum et exhauriunt velocitatem, durationem attracti et ictum exhauriunt, processus combustio in cylindro diversa sunt, et requisita valvae phase et plectrum elevatio sunt. item alia.Exempli gratia: cum celeritas alta est, diverticulum fluit velocitas alta et inertia energiae magnae, speratur igitur valvae limbi serius aperiendae prius et clausae, ut inertiae diverticuli utatur. in cylindrum quam maxime fluere ac recentem aerem incurrere;Contra, cum celeritas pellentesque generantis humilis est, diverticulum fluit rate humile, et inertia navitas parva est.Si valvae limbi angulus late occlusus nimis magnus est, recens gas, qui cylindrum ingressus est, e cylindrico a pistona sursum in ictu compressionis exprimetur.Similiter, si valvae attractio immatura aperitur, quia piston ad exhauriendum ascendit, facile est gasi exhauriendi in fistulam attractio exprimi, ut residua exhauriendi gas attractio augeatur, recens autem gas minuatur, sic. quod tristique sem non sit stabilis.Quam ob rem, nulla certa valvae phase occasus est quae optimam perficiendi pellentesque generantibus celeritatibus tam maximis quam infimis praebet.Valvae variabilis leo (VVT) systema oeconomiam cibus, potentia perficiendi et operandi stabilitatem Diesel generantium sub variis velocitatibus et oneribus emendare potest, distributio periodi Diesel generantium, et emissiones pollutionis minuendae.

3, Cummins generans valvae electronicae set technologiae

Diesel generantibus diversis velocitatibus.Requisita pro valvae peregrinatione valde variant.Ad celeritatem humilium, quia attractio volumen parvum est, si valvae peregrinationis magna est, satis attractio negativa pressionis non poterit producere, injector non potest plene misceri cum aerem attracto post iniectionem, unde efficiens efficiens combustionis humilis; humilis celeritas torques multum minuetur, et emissiones etiam augebuntur.In hoc casu, minor plaga valvae utendum est.Ob parvam valvae peregrinationem, attractio pressurae negativae augetur, et inde magnus numerus vortices mixturam plene miscere potest cum operationi pellentesque generantis humilem celeritatem occurrere normalem.In magna celeritate res contrariae.Hoc tempore attractio volumen amplissimum est.Si valvae peregrinationes nimis parvae sunt, attractio resistentiae nimis magnae erit ut satis aerem trahat, ita afficiens ad virtutem exercendam.Ideo in magna celeritate, necesse est valvae magnam peregrinationem habere, ut valvae optimae postulatio consequantur.Ad consummationem cibus redigendum, valvae aptabilis mechanismus BMW quantitatem aeris in generante pellentesque in iugulo non per suffocationem sed per elevationem accommodationis valvae attractii dirigit.Per electricum spiculum ecentricum aptabile, actio camshaft in cylindro valvae pressionis virgae per vectem intermedium mutatur, inde valvae vitae attractio aptabile generans.Iugulus tantum adhibetur in operatione inchoationis et subitis.In omnibus aliis conditionibus operandi iugulus cum iugulo parvo plene patet.Valvae electronicae technologiae optimam aequilibrium potentiae torques outputum generantis pellentesque sub diversis condicionibus celeritatis consequitur per inexplicabilem compositionem valvae icti.

Continuus progressus societatis hodiernae multos etiam effectus negativos in ambitu in quo vivimus effecit.In tali rerum condicione, sub impulsu futurae progressionis scientiae et technologiae generantis carbonis humilis, industriae salutaris, progressionis tutelae environmentalis paulatim facta est inclinatio, progressus pellentesque generantis aeris attractio systematis inquisitionis, non solum auxilium. nos ulterius intellegamus evolutionem regularitatem pellentesque generantis aeris attractio systematis, etiam pro futuro studio generantis aeris attractio systematis explorationis munus regere, Incommoda altae consumptionis cibus et altae contagionis rate generantis gradatim solvi possunt.