Esploru La Disvolviĝon De Dizelgeneratora Enkonduka Sistemo

1, Cummins-generatoro-aro premigita aera enirsistemo

Turboŝarĝado estas aerkompresoro kiu uzas nubojn da ellasgaso de interna brula motoro por movi ĝin.La superŝarga aparato povas plibonigi la aermasan fluon en la cilindron kunpremante la aeron necesan por brula brulado sub la kondiĉo de la sama laborvolumeno kaj rapideco de la dizelgeneratoro , kaj tiam plibonigu la potencan densecon de la dizelgeneratoro.La komponado de la sistemo de superŝargilo ne nur inkluzivas la korpon de superŝargilo, interfridigilon, superŝargilon malvarmigantan dukto aparataron korpon, sed ankaŭ inkluzivas la superŝargilon premo-sensilo, aerfluomezurilo, rapidsensilo, detonacia sensilo, fuelinjekciilo, ŝaltilo kaj aliaj elektronikaj sensiloj por signalo. sugestoj.La ĉefa korpo de la turboŝarĝilo inkluzivas valvon de ellasilo kaj la valvo de malŝarĝo de la premo de la eniro, la signalo de sugesto de elektronika sensilo, kiel la sistemo EMS per la postulo de operaciisto de rapido juĝo por potenco de dizelgeneratoro, por eligi devo-proporcion de premo, kontroli la superŝargilon temo de ellasilo pretervojo. valvo malfermo, por ke pli ellasilo en la ellasilo turbino flanko, pliigi la premon, fari la enirpremon atingi celojn, Pliigi dizelgeneratoro potenco.Kiam EMS ricevas la veturilon de ĉiu elektronika sensilo ne bezonas akceli la potencon, ĉe ĉi tiu tempo la EMS eligo presurigita devo proporcio estas 0, ellasilo de la bypass dukto malŝarĝo, la superŝargilo ne plu estas premita sur la konsumado;EMS ankaŭ kontrolas la malfermon de la konsumadprema trankviliga valvo sur la superŝargilo por rapide redukti la konsumadpremon al la ne-premigita nivelo kaj la dizelgeneratorpotencon al la celpotenco.La enecaj karakterizaĵoj de superŝargilo determinas la maksimuman superŝargilintensecon.La enecaj karakterizaĵoj de la superŝargilo inkludas la maksimuman rapidecon permesitan per la superŝargilo kaj la ŝargiĝlinio de la superŝargilo.Kiam certa speco de superŝargilo estas elektita por la dizelgeneratoro, la enecaj trajtoj de la superŝargilo estas determinitaj.Laŭ la maksimuma alleblas rapideco de la turboŝarĝilo kaj la ŝpruclinio de la turboŝarĝilo, la maksimuma turboŝarĝa proporcio ĉe ĉiu potenca rapideco estas kalibrita por dizelgeneratora benko-kalibrado.Post la kalibrado de dizelgeneratoro, la baza kontrolo-direkto de turboŝarĝilo estis determinita.

2, Kuminoj   generatoro aro ŝanĝiĝema valva temposistemo

Kiam la rapideco kaj ŝarĝo de dizelgeneratoro ŝanĝiĝas, la enirkvanto, elflua volumo, enfluo kaj ellasflua rapido, la daŭro de konsumado kaj ellasiga bato, la brulprocezo en la cilindro estas malsamaj, kaj la postuloj de valva fazo kaj valva levo estas malsamaj. ankaŭ malsamaj.Ekzemple: kiam la rapido estas alta, la enirflua rapido estas alta kaj la inercia energio estas granda, do oni esperas, ke la enirvalvo estos malfermita pli frue kaj fermita poste, por plene uzi la inercion de la enirejo. fluu kaj ŝargu la freŝan aeron en la cilindron kiel eble plej multe;Male, kiam la dizelgeneratora rapido estas malalta, la enirfluo estas malalta, kaj la inercia energio estas malgranda.Se la enirvalvo malfrue ferma Angulo estas tro granda, la freŝa gaso kiu eniris la cilindron estos elpremita el la cilindro per la suprena piŝto en la kunprema bato.Simile, se la enirvalvo estas malfermita tro frue, ĉar la piŝto supreniras ellasilon, estas facile elpremi la ellasgason en la enirtubon, tiel ke la resta ellasgaso en la enfluo pliiĝas, sed la freŝa gaso estas reduktita, do ke la dizelgeneratoro ne estas stabila.Kiel rezulto, ekzistas neniu fiksa valva fazo agordo kiu disponigas optimuman efikecon por dizelgeneratoroj ĉe kaj altaj kaj malaltaj rapidecoj.La sistemo de varia valva tempo (VVT) povas plibonigi la fuelekonomion, potencan rendimenton kaj operacian stabilecon de dizelgeneratoroj sub diversaj rapidoj kaj ŝarĝoj ŝanĝante la distribuan fazon de dizelgeneratoroj, kaj redukti emisian poluon.

3, Cummins generatoro aro elektronika valvo teknologio

Dizelgeneratoroj je malsamaj rapidoj.Postuloj por valvvojaĝado varias multe.Je malalta rapido, ĉar la konsuma volumo estas malgranda, se la valva vojaĝo estas granda, ĝi ne povos produkti sufiĉe da konsumado negativa premo, la injektilo ne povas esti plene miksita kun la enspirita aero post injekto, rezultigante malaltan brulefikecon, malalta rapidmomanto estos multe reduktita, kaj emisioj ankaŭ pliiĝos.En ĉi tiu kazo, oni devas uzi pli malgrandan valvan baton.Pro la malgranda valva vojaĝo, la konsumado negativa premo pliiĝas, kaj la rezulta granda nombro da vorticoj povas plene miksi la miksaĵon por renkonti la normalan funkciadon de la dizelgeneratoro je malalta rapido.Al alta rapido, la situacio estas la malo.Nuntempe, la konsuma volumo estas tre granda.Se la valva vojaĝo estas tro malgranda, la konsumado-rezisto estos tro granda por enspiri sufiĉe da aero, tiel influante la rendimenton de potenco.Tial, ĉe alta rapido, necesas havi grandan valvan vojaĝon, por akiri la plej bonan valvan postulon.Por redukti fuelkonsumon, la alĝustigebla valvmekanismo de BMW direktas la kvanton de aero en la dizelgeneratoron ne tra la akcelilo sed tra la alĝustigebla lifto de la konsumadvalvo.Per elektre alĝustigebla ekscentra ŝafto, la ago de la kamŝafto sur la rulvalva premstango estas ŝanĝita per meza levilo, tiel generante alĝustigeblan enprenvalvan lifton.La akcelilo estas uzata nur dum ekfunkciigo kaj kriz-operacio.En ĉiuj aliaj funkciigadkondiĉoj la akcelilo estas plene malfermita kun malmulte da strango.Elektronika valva teknologio atingas la plej bonan ekvilibron de potenco-momanto eligo de dizelgeneratoro sub malsamaj rapidkondiĉoj per senpaŝa alĝustigo de valva bato.

La kontinua progreso de la nuna socio ankaŭ kaŭzis multajn negativajn efikojn al la medio sur kiu ni vivas.En tia situacio, sub la influo de la estonta disvolvo de scienco kaj teknologio de la generatoro de malalta karbono, ŝparado de energio, disvolviĝo de mediprotekto iom post iom fariĝis tendenco, la disvolviĝo de la dizelgeneratoro enkonduka sistemo esploro, ne nur helpas. ni plu komprenas la disvolvan regulecon de dizelgeneratora aerenpreno sistemo, ankaŭ por la estonta studo de generatora aero enprena sistemo esploro ludas gvidan rolon, La malavantaĝoj de alta brulaĵo konsumo kaj alta poluado indico de generatoroj povas esti solvitaj paŝo post paŝo.