Esplora L-Iżvilupp tas-Sistema tad-Dħul tal-Ġeneratur tad-Diżil

1, sistema ta 'teħid ta' arja taħt pressjoni tas-sett tal-ġeneratur Cummins

Turbocharging huwa kompressur ta 'l-arja li juża sħab ta' gass ta 'l-exhaust minn magna ta' kombustjoni interna biex issuqha.L-apparat ta 'supercharging jista' jtejjeb il-fluss tal-massa tal-arja fiċ-ċilindru billi jikkompressa l-arja meħtieġa għall-kombustjoni tal-fjuwil taħt il-kondizzjoni tal-istess volum tax-xogħol u veloċità tal- ġeneratur tad-diżil , u mbagħad ittejjeb id-densità tal-qawwa tal-ġeneratur tad-diżil.Il-kompożizzjoni tas-sistema tas-supercharger mhux biss tinkludi l-korp tas-supercharger, intercooler, korp tal-hardware tal-pipeline li jkessaħ is-supercharger, iżda tinkludi wkoll is-senser tal-pressjoni tas-supercharger, miter tal-fluss tal-arja, sensor tal-veloċità, sensor tad-detonazzjoni, injettur tal-fjuwil, coil tal-ignition u sensuri elettroniċi oħra għas-sinjal feedback.Il-korp ewlieni tat-turbocharger jinkludi valv ta 'bypass ta' l-egżost u l-valv ta 'ħelsien tal-pressjoni tad-daħla, sinjal elettroniku ta' feedback tas-sensor, bħas-sistema EMS permezz tad-domanda ta 'l-operatur ta' ġudizzju tal-veloċità għall-qawwa tal-ġeneratur tad-diżil, sabiex joħroġ proporzjon tad-dazju tal-pressjoni, jikkontrolla s-suġġett tas-supercharger ta 'bypass ta' l-egżost ftuħ tal-valv, sabiex aktar exhaust fin-naħa tat-turbina tal-egżost, iżżid il-pressjoni, tagħmel il-pressjoni tad-dħul biex tikseb l-għanijiet, Iżżid il-qawwa tal-ġeneratur tad-diżil.Meta l-EMS jirċievi l-vettura minn kull sensor elettroniku m'għandux għalfejn isaħħaħ il-qawwa, f'dan iż-żmien il-proporzjon tad-dazju taħt pressjoni tal-ħruġ tal-EMS huwa 0, l-exhaust mill-iskariku tal-pipeline tal-bypass, is-supercharger m'għadux taħt pressjoni fuq id-dħul;L-EMS tikkontrolla wkoll il-ftuħ tal-valv ta 'ħelsien tal-pressjoni tad-dħul fuq is-supercharger biex tnaqqas malajr il-pressjoni tad-dħul għal-livell mhux taħt pressjoni u l-qawwa tal-ġeneratur tad-diżil għall-qawwa fil-mira.Il-karatteristiċi inerenti tas-supercharger jiddeterminaw l-intensità massima tas-supercharger.Il-karatteristiċi inerenti tas-supercharger jinkludu l-veloċità massima permessa mis-supercharger u l-linja tas-supercharger tas-supercharger.Meta ċertu tip ta 'supercharger jintgħażel għall-ġeneratur tad-diżil, il-karatteristiċi inerenti tas-sistema tas-supercharger huma determinati.Skont il-veloċità massima permissibbli tat-turbocharger u l-linja tas-surge tat-turbocharger, il-proporzjon massimu tat-turbocharger f'kull veloċità tal-qawwa huwa kkalibrat għall-kalibrazzjoni tal-bank tal-ġeneratur tad-diżil.Wara l-kalibrazzjoni tal-ġeneratur tad-diżil, id-direzzjoni bażika tal-kontroll tat-turbocharger ġiet iddeterminata.

2, Cummins   ġeneratur sett varjabbli valv timing sistema

Meta l-veloċità u t-tagħbija tal-ġeneratur tad-diżil jinbidlu, il-volum tad-dħul, il-volum tal-ħruġ, il-veloċità tal-fluss tad-dħul u tal-egżost, it-tul tal-puplesija tad-dħul u tal-egżost, il-proċess tal-kombustjoni fiċ-ċilindru huma differenti, u r-rekwiżiti tal-fażi tal-valv u l-lift tal-valv huma differenti wkoll.Pereżempju: meta l-veloċità tkun għolja, il-veloċità tal-fluss tad-daħla hija għolja u l-enerġija tal-inerzja hija kbira, għalhekk huwa ttamat li l-valv tad-dħul jinfetaħ qabel u jingħalaq aktar tard, sabiex tagħmel użu sħiħ mill-inerzja tad-daħla fluss u iċċarġja l-arja friska fiċ-ċilindru kemm jista 'jkun;Għall-kuntrarju, meta l-veloċità tal-ġeneratur tad-diżil hija baxxa, ir-rata tal-fluss tad-dħul hija baxxa, u l-enerġija tal-inerzja hija żgħira.Jekk l-Angolu tal-għeluq tard tal-valv tad-daħla huwa kbir wisq, il-gass frisk li jkun daħal fiċ-ċilindru se jingħafas miċ-ċilindru mill-pistun 'il fuq fil-puplesija tal-kompressjoni.Bl-istess mod, jekk il-valv tad-dħul jinfetaħ kmieni wisq, minħabba li l-pistun huwa exhaust axxendenti, huwa faċli li tagħfas il-gass tal-egżost fil-pajp tad-dħul, sabiex il-gass tal-egżost residwu fid-dħul jiżdied, iżda l-gass frisk jitnaqqas, għalhekk li l-ġeneratur tad-diżil mhuwiex stabbli.Bħala riżultat, m'hemm l-ebda iffissar ta 'fażi ta' valv fiss li jipprovdi prestazzjoni ottima għall-ġeneraturi tad-diżil kemm f'veloċitajiet għoljin kif ukoll baxxi.Is-sistema tal-ħin tal-valv varjabbli (VVT) tista 'ttejjeb l-ekonomija tal-fjuwil, il-prestazzjoni tal-enerġija u l-istabbiltà tal-operat tal-ġeneraturi tad-diżil taħt veloċitajiet u tagħbijiet varji billi tbiddel il-fażi tad-distribuzzjoni tal-ġeneraturi tad-diżil, u tnaqqas it-tniġġis tal-emissjonijiet.

3, ġeneratur Cummins sett tat-teknoloġija tal-valv elettroniku

Ġeneraturi tad-diżil b'veloċitajiet differenti.Ir-rekwiżiti għall-ivvjaġġar tal-valv ivarjaw ħafna.B'veloċità baxxa, minħabba li l-volum tad-dħul huwa żgħir, jekk l-ivvjaġġar tal-valv huwa kbir, ma jkunx jista 'jipproduċi biżżejjed pressjoni negattiva tad-dħul, l-injettur ma jistax jitħallat bis-sħiħ mal-arja li tinġibed man-nifs wara l-injezzjoni, li jirriżulta f'effiċjenza baxxa tal-kombustjoni, torque b'veloċità baxxa se jitnaqqas ħafna, u l-emissjonijiet se jiżdiedu wkoll.F'dan il-każ, għandha tintuża stroke tal-valv iżgħar.Minħabba l-ivvjaġġar tal-valv żgħir, il-pressjoni negattiva tad-dħul tiżdied, u n-numru kbir ta 'vortiċi li jirriżulta jista' jħallat bis-sħiħ it-taħlita biex jissodisfa l-operat normali tal-ġeneratur tad-diżil b'veloċità baxxa.B'veloċità għolja, is-sitwazzjoni hija l-oppost.F'dan iż-żmien, il-volum tad-dħul huwa kbir ħafna.Jekk l-ivvjaġġar tal-valv huwa żgħir wisq, ir-reżistenza tad-dħul tkun kbira wisq biex tieħu n-nifs biżżejjed arja, u b'hekk taffettwa l-prestazzjoni tal-qawwa.Għalhekk, b'veloċità għolja, huwa meħtieġ li jkun hemm vjaġġ ta 'valv kbir, sabiex tinkiseb l-aħjar domanda tal-valv.Biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, il-mekkaniżmu tal-valv aġġustabbli tal-BMW jidderieġi l-ammont ta 'arja fil-ġeneratur tad-diżil mhux permezz tat-throttle iżda permezz tal-lift aġġustabbli tal-valv tad-dħul.Permezz ta 'xaft eċċentriku aġġustabbli elettrikament, l-azzjoni tal-camshaft fuq il-virga tal-pressjoni tal-valv tar-romblu tinbidel b'lieva intermedja, u b'hekk tiġġenera lift tal-valv tad-dħul aġġustabbli.It-throttle jintuża biss waqt l-istartjar u l-operazzjoni ta 'emerġenza.Fil-kundizzjonijiet l-oħra kollha tat-tħaddim it-throttle huwa kompletament miftuħ bi ftit throttling.It-teknoloġija tal-valv elettroniku tikseb l-aħjar bilanċ tal-output tat-torque tal-qawwa tal-ġeneratur tad-diżil taħt kundizzjonijiet ta 'veloċità differenti permezz ta' aġġustament stepless tal-puplesija tal-valv.

Il-progress kontinwu tas-soċjetà tal-lum ikkawża wkoll ħafna effetti negattivi fuq l-ambjent li ngħixu fih.F'sitwazzjoni bħal din, taħt l-influwenza tal-iżvilupp futur tax-xjenza u t-teknoloġija tas-sett li jiġġenera ta 'karbonju baxx, iffrankar tal-enerġija, żvilupp ta' protezzjoni ambjentali gradwalment sar xejra, l-iżvilupp tar-riċerka tas-sistema tad-dħul tal-arja tal-ġeneratur tad-diżil, mhux biss tgħin aħna nifhmu aktar ir-regolarità tal-iżvilupp tas-sistema tad-dħul tal-arja tal-ġeneratur tad-diżil, ukoll għall-istudju futur tal-esplorazzjoni tas-sistema tad-dħul tal-arja tal-ġeneratur għandhom rwol ta 'gwida, L-iżvantaġġi ta' konsum għoli ta 'fjuwil u rata għolja ta' tniġġis ta 'settijiet tal-ġeneraturi jistgħu jiġu solvuti pass pass.