Izpētiet dīzeļa ģeneratora ieplūdes sistēmas izstrādi

1, Cummins ģeneratora komplekta spiediena gaisa ieplūdes sistēma

Turbokompresors ir gaisa kompresors, kas tā darbināšanai izmanto iekšdedzes dzinēja izplūdes gāzu mākoņus.Uzlādes ierīce var uzlabot gaisa masas plūsmu cilindrā, saspiežot gaisu, kas nepieciešams degvielas sadegšanai ar tādu pašu darba tilpumu un ātrumu. dīzeļa ģenerators , un pēc tam uzlabojiet dīzeļģeneratora jaudas blīvumu.Kompresora sistēmas sastāvā ietilpst ne tikai kompresora korpuss, starpdzesētājs, kompresora dzesēšanas cauruļvada aparatūras korpuss, bet arī kompresora spiediena sensors, gaisa plūsmas mērītājs, ātruma sensors, detonācijas sensors, degvielas iesmidzinātājs, aizdedzes spole un citi signāla elektroniskie sensori. atsauksmes.Turbokompresora galvenajā korpusā ir izplūdes apvada vārsts un ieplūdes spiediena samazināšanas vārsts, elektroniskais sensora atgriezeniskās saites signāls, piemēram, EMS sistēma, izmantojot ātruma lēmumu operatora pieprasījumu pēc dīzeļa ģeneratora jaudas, lai izvadītu spiediena koeficientu, kontrolētu kompresora izplūdes apvada objektu. vārsta atvēršana, lai vairāk izplūdes gāzu nonāktu izplūdes turbīnas pusē, palielinātu spiedienu, padarītu ieplūdes spiedienu, lai sasniegtu mērķus, palielinātu dīzeļa ģeneratora jaudu.Kad EMS saņem transportlīdzekli no katra elektroniskā sensora, nav jāpalielina jauda, ​​šobrīd EMS izejas spiediena darba attiecība ir 0, izplūdes gāze no apvada cauruļvada izlādes, kompresoram vairs nav spiediena uz ieplūdes atveri;EMS arī kontrolē kompresora ieplūdes spiediena samazināšanas vārsta atvēršanu, lai ātri samazinātu ieplūdes spiedienu līdz bezspiediena līmenim un dīzeļa ģeneratora jaudu līdz mērķa jaudai.Kompresora raksturīgās īpašības nosaka maksimālo kompresora intensitāti.Kompresora raksturīgās īpašības ietver kompresora atļauto maksimālo ātrumu un kompresora pārsprieguma līniju.Izvēloties noteikta veida kompresoru dīzeļģeneratoram, tiek noteikti kompresoru sistēmas raksturīgie raksturlielumi.Atbilstoši maksimāli pieļaujamajam turbokompresora ātrumam un turbokompresora pārsprieguma līnijai maksimālā turbokompresora attiecība pie katra jaudas ātruma tiek kalibrēta dīzeļģeneratora stenda kalibrēšanai.Pēc dīzeļa ģeneratora kalibrēšanas ir noteikts turbokompresora pamata vadības virziens.

2, Cummins   ģeneratora komplekta mainīga vārstu laika sistēma

Kad mainās dīzeļa ģeneratora ātrums un slodze, ieplūdes tilpums, izplūdes tilpums, ieplūdes un izplūdes plūsmas ātrums, ieplūdes un izplūdes gājiena ilgums, sadegšanas process cilindrā ir atšķirīgs, un vārsta fāzes un vārsta pacēluma prasības ir atšķirīgas. arī dažādi.Piemēram: ja ātrums ir liels, ieplūdes plūsmas ātrums ir liels un inerces enerģija ir liela, tāpēc ir cerība, ka ieplūdes vārsts tiks atvērts agrāk un aizvērts vēlāk, lai pilnībā izmantotu ieplūdes inerci. cik vien iespējams iepludināt un uzlādēt svaigo gaisu cilindrā;Gluži pretēji, ja dīzeļdegvielas ģeneratora ātrums ir zems, ieplūdes plūsmas ātrums ir mazs un inerces enerģija ir maza.Ja ieplūdes vārsta vēlīnās aizvēršanās leņķis ir pārāk liels, svaigā gāze, kas ir iekļuvusi cilindrā, tiks izspiesta no cilindra ar augšupvērsto virzuli kompresijas gājienā.Tāpat, ja ieplūdes vārsts tiek atvērts pārāk agri, jo virzulis ir augšupejošas izplūdes gāzes, ir viegli izspiest izplūdes gāzi ieplūdes caurulē, tā, ka atlikuma izplūdes gāzes ieplūdē palielinās, bet svaigā gāze tiek samazināta, tāpēc ka dīzeļa ģenerators nav stabils.Rezultātā nav fiksēta vārsta fāzes iestatījuma, kas nodrošinātu optimālu veiktspēju dīzeļģeneratoriem gan lielā, gan mazā ātrumā.Mainīga vārstu laika regulēšanas (VVT) sistēma var uzlabot dīzeļģeneratoru degvielas ekonomiju, jaudas veiktspēju un darbības stabilitāti pie dažādiem ātrumiem un slodzēm, mainot dīzeļģeneratoru sadales fāzi, un samazināt emisiju piesārņojumu.

3, Cummins ģeneratora komplekta elektroniskā vārsta tehnoloģija

Dīzeļa ģeneratori dažādos ātrumos.Prasības vārsta gājienam ir ļoti dažādas.Mazā ātrumā, jo ieplūdes tilpums ir mazs, ja vārsta gājiens ir liels, tas nespēs radīt pietiekami daudz ieplūdes negatīvo spiedienu, inžektoru nevar pilnībā sajaukt ar ieelpoto gaisu pēc injekcijas, kā rezultātā samazinās sadegšanas efektivitāte, Zema ātruma griezes moments tiks ievērojami samazināts, un arī emisijas palielināsies.Šajā gadījumā jāizmanto mazāks vārsta gājiens.Mazā vārsta gājiena dēļ tiek palielināts ieplūdes negatīvais spiediens, un rezultātā lielais virpuļu skaits var pilnībā sajaukt maisījumu, lai nodrošinātu normālu dīzeļa ģeneratora darbību ar mazu ātrumu.Lielā ātrumā situācija ir pretēja.Šajā laikā uzņemšanas apjoms ir ļoti liels.Ja vārsta gājiens ir pārāk mazs, ieplūdes pretestība būs pārāk liela, lai ieelpotu pietiekami daudz gaisa, tādējādi ietekmējot jaudas veiktspēju.Tāpēc pie liela ātruma ir nepieciešams liels vārsta gājiens, lai nodrošinātu vislabāko vārsta pieprasījumu.Lai samazinātu degvielas patēriņu, BMW regulējamais vārstu mehānisms virza gaisa daudzumu dīzeļa ģeneratorā nevis caur droseļvārstu, bet gan caur regulējamo ieplūdes vārsta pacēlumu.Izmantojot elektriski regulējamu ekscentrisko vārpstu, sadales vārpstas darbība uz veltņa vārsta spiediena stieni tiek mainīta ar starpsviru, tādējādi radot regulējamu ieplūdes vārsta pacēlumu.Droseļvārstu izmanto tikai iedarbināšanas un avārijas darbības laikā.Visos citos darbības apstākļos droseļvārsts ir pilnībā atvērts ar nelielu droseļvārstu.Elektroniskā vārstu tehnoloģija nodrošina vislabāko dīzeļģeneratora jaudas griezes momenta izvades līdzsvaru dažādos ātruma apstākļos, izmantojot vārsta gājiena bezpakāpju regulēšanu.

Mūsdienu sabiedrības nepārtrauktais progress ir izraisījis arī daudzas negatīvas sekas uz vidi, kurā mēs dzīvojam.Šādā situācijā zema oglekļa ģeneratoru bloka zinātnes un tehnoloģiju turpmākās attīstības ietekmē, enerģijas taupīšana, vides aizsardzības attīstība pakāpeniski ir kļuvusi par tendenci, dīzeļģeneratora gaisa ieplūdes sistēmas izpētes attīstība ne tikai palīdz. mēs vēl vairāk saprotam dīzeļģeneratora gaisa ieplūdes sistēmas attīstības regularitāti, arī turpmākajam ģeneratora gaisa ieplūdes sistēmas izpētes pētījumam ir vadošā loma, soli pa solim var atrisināt augsta degvielas patēriņa un ģeneratoru komplektu augsta piesārņojuma līmeņa trūkumus.