Дизель генераторын хэрэглээний системийн хөгжлийг судлах

1, Камминс генераторын даралтат агаарын хэрэглээний систем

Турбо цэнэглэгч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс гарах хийн үүлсийг жолоодохын тулд ашигладаг агаарын компрессор юм.Хэт цэнэглэх төхөөрөмж нь ижил ажлын хэмжээ, хурдтай нөхцөлд түлш шатаахад шаардлагатай агаарыг шахах замаар цилиндрт орох агаарын массын урсгалыг сайжруулж чадна. дизель генератор , дараа нь дизель генераторын эрчим хүчний нягтралыг сайжруулна.Хэт цэнэглэгчийн системийн бүтцэд зөвхөн супер цэнэглэгчийн их бие, хөргөгч, хэт цэнэглэгчийн хөргөлтийн шугам хоолойн тоног төхөөрөмжийн их бие багтахаас гадна хэт цэнэглэгчийн даралт мэдрэгч, агаарын урсгал хэмжигч, хурд мэдрэгч, тэсэлгээний мэдрэгч, түлшний форсунк, гал асаах ороомог болон дохионы бусад электрон мэдрэгч орно. санал хүсэлт.Турбо цэнэглэгчийн үндсэн хэсэгт яндангийн хавхлага, оролтын даралтыг бууруулах хавхлага, электрон мэдрэгчтэй эргэх дохио, тухайлбал дизель генераторын эрчим хүчний хурдыг хянах операторын эрэлт хэрэгцээг харгалзан БОМС систем, ингэснээр даралтын үүргийн харьцааг гаргаж, яндангийн давалтын супер цэнэглэгчийг хянах боломжтой. хавхлага нээх, ингэснээр яндангийн турбины тал руу илүү их яндан гарч, даралтыг нэмэгдүүлж, зорилгодоо хүрэхийн тулд оролтын даралтыг бий болгож, дизель генераторын хүчийг нэмэгдүүлнэ.БОМС нь электрон мэдрэгч тус бүрээс тээврийн хэрэгслийг хүлээн авах үед хүчийг нэмэгдүүлэх шаардлагагүй, энэ үед БОМС-ийн гаралтын даралтат ажлын харьцаа 0, тойрч гарах хоолойноос ялгарах яндангийн, суперчаржер нь хэрэглээнд дарагдахаа больсон;БОМС нь хэт цэнэглэгч дээрх хэрэглээний даралтыг бууруулах хавхлагыг онгойлгохыг хянадаг бөгөөд хэрэглээний даралтыг даралтгүй түвшинд, дизель генераторын хүчийг зорилтот чадлын хэмжээнд хүртэл хурдан бууруулдаг.Супер цэнэглэгчийн өвөрмөц шинж чанар нь цэнэглэгчийн хамгийн их эрчимийг тодорхойлдог.Супер цэнэглэгчийн өвөрмөц шинж чанарууд нь супер цэнэглэгчийн зөвшөөрөгдсөн хамгийн дээд хурд ба супер цэнэглэгчийн хүчдэлийн шугамыг агуулдаг.Дизель генераторын хувьд тодорхой төрлийн супер цэнэглэгчийг сонгохдоо хэт цэнэглэгчийн системийн өвөрмөц шинж чанарыг тодорхойлно.Турбо цэнэглэгчийн зөвшөөрөгдөх дээд хурд ба турбо цэнэглэгчийн хүчдэлийн шугамын дагуу дизель генераторын мөргөцгийн шалгалт тохируулга хийхдээ чадлын хурд тус бүрийн турбо цэнэглэх хамгийн их харьцааг тохируулна.Дизель генераторыг тохируулсны дараа турбо цэнэглэгчийн үндсэн удирдлагын чиглэлийг тодорхойлсон.

2, Камминс   генераторын багц хувьсах хавхлагын цаг хугацааны систем

Дизель генераторын хурд ба ачаалал өөрчлөгдөхөд хэрэглээний эзэлхүүн, гадагшлуулах хэмжээ, оролт ба яндангийн урсгалын хурд, оролт ба яндангийн цохилтын үргэлжлэх хугацаа, цилиндр дэх шаталтын процесс өөр өөр байх ба хавхлагын фаз ба хавхлагын өргөлтийн шаардлага өөр байна. бас өөр.Жишээ нь: хурд ихтэй үед оролтын урсгалын хурд их, инерцийн энерги их байдаг тул оролтын инерцийг бүрэн ашиглахын тулд оролтын хавхлага эрт нээгдэж, дараа нь хаагдана гэж найдаж байна. цэвэр агаарыг цилиндрт аль болох ихээр урсгаж, цэнэглэх;Эсрэгээр, дизель генераторын хурд бага байх үед оролтын урсгал бага, инерцийн энерги бага байдаг.Хэрэв оролтын хавхлагын хожуу хаалтын өнцөг хэт том байвал цилиндрт орсон шинэ хий нь шахалтын цохилтоор дээш чиглэсэн бүлүүрээр цилиндрээс шахагдана.Үүний нэгэн адил, хэрэв поршений яндан нь өгсөж байгаа тул оролтын хавхлагыг хэтэрхий эрт онгойлговол яндангийн хийг сорох хоолой руу шахахад хялбар байдаг бөгөөд ингэснээр оролт дахь яндангийн үлдэгдэл ихсэх боловч шинэхэн хий багасдаг. дизель генератор тогтвортой биш байна.Үүний үр дүнд дизель генераторын өндөр болон бага хурдны аль алинд нь оновчтой гүйцэтгэлийг хангах тогтмол хавхлагын фазын тохиргоо байхгүй байна.Хувьсах хавхлагын хугацаа (VVT) систем нь дизель генераторын түгээлтийн үе шатыг өөрчилснөөр төрөл бүрийн хурд, ачаалалтай үед дизель генераторын түлшний хэмнэлт, эрчим хүчний гүйцэтгэл, тогтвортой ажиллагааг сайжруулж, утааны бохирдлыг бууруулах боломжтой.

3, Cummins генераторын электрон хавхлагын технологи

Өөр өөр хурдтай дизель генераторууд.Хавхлагын хөдөлгөөнд тавигдах шаардлага маш их ялгаатай.Бага хурдтай үед оролтын хэмжээ бага байдаг тул хавхлагын хөдөлгөөн их байвал хангалттай хэмжээний сөрөг даралтыг бий болгож чадахгүй, тарилгын дараа форсунк нь амьсгалсан агаартай бүрэн холилдож чадахгүй, улмаар шаталтын үр ашиг бага, бага хурдны эргүүлэх момент ихээхэн багасч, ялгаруулалт ч нэмэгдэх болно.Энэ тохиолдолд хавхлагын цус харвалт бага байх ёстой.Бага хэмжээний хавхлагын хөдөлгөөний улмаас оролтын сөрөг даралт ихсэж, үр дүнд нь үүссэн олон тооны эргүүлэг нь бага хурдтай дизель генераторын хэвийн ажиллагааг хангахын тулд хольцыг бүрэн хольж болно.Өндөр хурдтай үед нөхцөл байдал эсрэгээрээ байна.Энэ үед хэрэглээний хэмжээ маш их байна.Хэрэв хавхлагын хөдөлгөөн хэтэрхий бага байвал оролтын эсэргүүцэл нь хангалттай агаар амьсгалахад хэтэрхий том байх бөгөөд ингэснээр цахилгааны гүйцэтгэлд нөлөөлнө.Тиймээс өндөр хурдтай үед хавхлагын хамгийн сайн эрэлтийг олж авахын тулд том хавхлагатай байх шаардлагатай.Түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд BMW-ийн тохируулж хавхлагын механизм нь дизель генератор руу орох агаарын хэмжээг тохируулагчаар биш харин хэрэглээний хавхлагын тохируулгатай өргөлтөөр дамжуулдаг.Цахилгаан тохируулгатай хазгай босоо амны тусламжтайгаар булны хавхлагын даралтын бариул дээрх camshaft-ийн үйлдлийг завсрын хөшүүргээр өөрчилдөг бөгөөд ингэснээр тохируулж болох хэрэглээний хавхлагын өргөлтийг бий болгодог.Тохируулагчийг зөвхөн эхлүүлэх болон яаралтай ажиллагааны үед ашигладаг.Бусад бүх нөхцөлд тохируулагч бүрэн нээгдэж, бага зэрэг тохируулна.Электрон хавхлагын технологи нь хавхлагын цохилтыг алхам алхмаар тохируулах замаар янз бүрийн хурдны нөхцөлд дизель генераторын гаралтын хүчийг хамгийн сайн тэнцвэржүүлдэг.

Өнөөгийн нийгэм тасралтгүй хөгжиж байгаа нь бидний амьдарч буй байгаль орчинд олон сөрөг нөлөөллийг бий болгож байна.Ийм нөхцөлд нүүрстөрөгч багатай үүсгүүрийн шинжлэх ухаан, технологийн ирээдүйн хөгжлийн нөлөөгөөр эрчим хүч хэмнэж, байгаль орчныг хамгаалах хөгжил аажмаар чиг хандлага болж, дизель генераторын агаарын хэрэглээний системийн судалгааг хөгжүүлэх нь зөвхөн тус болохгүй. Бид дизель генераторын агаар сорох системийн хөгжлийн зүй тогтлыг цаашид ойлгох, мөн генераторын агаар сорох системийн цаашдын судалгаанд чиглүүлэгч үүрэг гүйцэтгэдэг. Генераторын иж бүрдэл түлшний өндөр зарцуулалт, бохирдол ихтэй зэрэг сул талуудыг үе шаттайгаар шийдвэрлэх боломжтой.