কম লোডে চলমান ডিজেল জেনারেটর সেট বিপদ সংকেত দেবে

অনেক ব্যবহারকারীর প্রায়ই একটি গুরুতর ভুল বোঝাবুঝি হয়, তারা বিশ্বাস করে যে ডিজেল জেনারেটর সেটের লোড যত কম হবে তত ভাল।আসলে এটা খুবই ভুল।চলমান যুক্তিসঙ্গত পরিসীমা ডিজেল জেনারেটর সর্বোচ্চ রেট লোডের প্রায় 60-75%।যখন ডিজেল জেনারেটর সেটটি নিয়মিতভাবে পূর্ণ লোডে পৌঁছায় বা তার কাছে আসে, তখন এটিকে অল্প সময়ের জন্য কম লোডে চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়৷ একটি ডিজেল জেনারেটর সেট কম লোডে চালানোর ফলে 3টি বিপদ সংকেত তৈরি হবে৷একবার দেখা যাক.

1. দরিদ্র জ্বলন.

দুর্বল দহনের ফলে পিস্টনের রিংকে ব্লক এবং আটকে রাখতে কালি তৈরি হতে পারে এবং জ্বালানির অবশিষ্টাংশ আটকে যেতে পারে (একটি রেসিপ্রোকেটিং ইঞ্জিনে, এই ক্ষেত্রে একটি জেনারেটর, পিস্টনের রিং হল পিস্টনের বাইরের ব্যাসের একটি খাঁজে এম্বেড করা একটি বিভক্ত রিং)। শক্ত কার্বন গঠন করবে, যার ফলে ইনজেক্টরকে কালি দ্বারা অবরুদ্ধ করা হবে, যার ফলে আরও খারাপ জ্বলন এবং কালো ধোঁয়া হবে।ঘনীভূত জল এবং দহন উপজাতগুলি সাধারণত উচ্চ তাপমাত্রায় বাষ্পীভূত হয়, ইঞ্জিন তেলে অ্যাসিড তৈরি করে, যা সমস্যাটিকে আরও জটিল করে তোলে।আশ্চর্যজনকভাবে, এটি ভারবহন পৃষ্ঠের ধীর কিন্তু অত্যন্ত ক্ষতিকারক পরিধান ঘটায়।

ইঞ্জিনের স্বাভাবিক সর্বোচ্চ জ্বালানি খরচ সম্পূর্ণ লোডে জ্বালানি খরচের প্রায় অর্ধেক।সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন অবশ্যই 40% লোডের উপরে চালিত হতে হবে যাতে জ্বালানির সম্পূর্ণ জ্বলন এবং সঠিক সিলিন্ডার তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালানো যায়।এটি সঠিক শোনাচ্ছে, বিশেষ করে ইঞ্জিন অপারেশনের প্রথম 50 ঘন্টায়।

2. কার্বন জমা।

জেনারেটরের ইঞ্জিন পর্যাপ্ত সিলিন্ডারের চাপের উপর নির্ভর করে যাতে পিস্টনের রিংটি গর্তে (প্রতিটি সিলিন্ডারের ব্যাস) শক্তভাবে সীলমোহর করে গর্তের পৃষ্ঠে তেলের ফিল্মকে প্রতিরোধ করতে বাধ্য করে।যখন গরম দহন গ্যাস দুর্বলভাবে সিল করা পিস্টন রিং দিয়ে প্রবাহিত হয়, যার ফলে সিলিন্ডারের দেয়ালে লুব্রিকেটিং তেলের তথাকথিত ফ্ল্যাশ বার্ন হয়, তথাকথিত অভ্যন্তরীণ কাচ তৈরি হবে। এটি একটি এনামেলের মতো গ্লাস তৈরি করে যা জটিল নিদর্শনগুলিকে সরিয়ে দেয়। যেগুলি ইঞ্জিন তেল সংরক্ষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি তেল স্ক্র্যাপার রিংয়ের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে ফিরিয়ে আনতে পারে৷ এই ক্ষতিকারক চক্রটি ইঞ্জিনের অপরিবর্তনীয় ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং ইঞ্জিনটি শুরু করতে ব্যর্থ হতে পারে এবং/অথবা প্রয়োজনের সময় সর্বাধিক শক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হতে পারে৷তেল বা কার্বন জমা হওয়ার পরে, ক্ষতি শুধুমাত্র নিম্নলিখিত পদ্ধতি দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে: ইঞ্জিনটি ভেঙে ফেলুন এবং সিলিন্ডারের বোরগুলি পুনরায় বোরিং করুন, নতুন হোনিং চিহ্নগুলি প্রক্রিয়া করুন এবং দহন চেম্বার, ইনজেক্টর অগ্রভাগ এবং কার্বনের মান অপসারণ, পরিষ্কার এবং নির্মূল করুন আমানত

ফলস্বরূপ, এটি সাধারণত উচ্চ জ্বালানী খরচের ফলে, যার ফলস্বরূপ আরও কার্বনাইজড তেল বা স্লাজ উৎপন্ন হয়।কার্বনাইজড ইঞ্জিন তেল হল ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল যা কার্বন জমা দ্বারা দূষিত হয়।এটি স্বাভাবিকভাবেই ঘটে যখন ইঞ্জিন জ্বালানি পোড়ায়, কিন্তু যখন পিস্টনের রিং আটকে যায় এবং সিলিন্ডারের বোর মসৃণ হয়ে যায়, তখন খুব বেশি কার্বনাইজড ইঞ্জিন তেল তৈরি হবে।

3. সাদা ধোঁয়া উত্পাদন.

কম লোডের অধীনে জেনারেটর পরিচালনা করলে সাদা ধোঁয়া হতে পারে, যা নিম্ন তাপমাত্রার কারণে উচ্চতর হাইড্রোকার্বন নির্গমন সহ নিষ্কাশন গ্যাস থেকে উৎপন্ন হয় (কারণ এই তাপমাত্রায় জ্বালানী শুধুমাত্র আংশিকভাবে পোড়ানো যায়)।যখন দহন চেম্বারে তাপের অভাবে ডিজেল স্বাভাবিকভাবে জ্বলতে পারে না, তখন সাদা ধোঁয়া উৎপন্ন হবে, যাতে অল্প পরিমাণে ক্ষতিকারক টক্সিনও থাকে, বা এয়ার ইন্টারকুলারে পানির ফুটো হলে সাদা ধোঁয়াও উৎপন্ন হবে।পরবর্তীটি সাধারণত একটি ফুঁটে যাওয়া সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট এবং/অথবা একটি ফাটল সিলিন্ডার হেডের কারণে ঘটে। ফলস্বরূপ, তেলে অপরিশোধিত জ্বালানীর শতাংশ বৃদ্ধি পায় কারণ পিস্টনের রিং, পিস্টন এবং সিলিন্ডার একটি ভাল সীলমোহর নিশ্চিত করতে সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত হতে পারে না, যা পালাক্রমে তেল বৃদ্ধি ঘটায় এবং তারপর নিষ্কাশন ভালভ মাধ্যমে নিষ্কাশন করা.

যখন জেনারেটর সেটটি এমন লোডের অধীনে ব্যবহার করা হয় যা সর্বাধিক পাওয়ার মানের 30% এর কম, তখন অন্যান্য সমস্যাগুলি ঘটতে পারে:

টার্বোচার্জার অতিরিক্ত পরিধান

টার্বোচার্জার হাউজিং লিক

গিয়ারবক্স এবং ক্র্যাঙ্ককেসে চাপ বেড়েছে

সিলিন্ডার লাইনার পৃষ্ঠ শক্ত করা

নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থা (ATS) অদক্ষ এবং DPF এর জোরপূর্বক পুনর্জন্ম চক্র শুরু করতে পারে।

ডিজেল জেনারেটর সেটের দীর্ঘমেয়াদী কম লোড অপারেশন সেটের অপারেটিং উপাদানগুলির পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করবে এবং ইঞ্জিনের অবনতি ঘটাতে পারে এমন অন্যান্য পরিণতি, যা এর ওভারহল পিরিয়ডকে অগ্রসর করবে। উৎপন্ন সেট .অতএব, ডিজেল জেনারেটর সেটের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য এবং এর ফাংশনগুলি আরও ভালভাবে সম্পাদন করার জন্য, ব্যবহারকারীদের কম-লোড চলমান সময় কমাতে সঠিক অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

কম লোডে ডিজেল জেনারেটর সেট চালানোর সময় উপরোক্ত বিপজ্জনক সংকেতগুলি তৈরি হবে।আপনি যদি ডিজেল জেনারেটরগুলিতে আগ্রহী হন, অনুগ্রহ করে dingbo@dieselgeneratortech.com ইমেল করে ডিংবো পাওয়ারের সাথে যোগাযোগ করুন৷