Bidh seata gineadair dìosail a’ ruith aig luchd ìosal a’ comharrachadh cunnart

Gu tric bidh fìor mhì-thuigse aig mòran de luchd-cleachdaidh, a’ creidsinn gur ann as lugha a bhios an luchd de ghineadairean dìosail a’ suidheachadh, ’s ann as fheàrr.Gu dearbh, tha seo gu math ceàrr.An raon reusanta de ruith gineadairean dìosail timcheall air 60-75% den luchd ìre as àirde.Nuair a bhios an gineadair dìosail a’ ruighinn no a’ tighinn faisg air làn luchd gu cunbhalach, tha cead aige ruith aig luchd ìosal airson ùine ghoirid. Le bhith a’ ruith gineadair dìosail air a shuidheachadh aig luchd ìosal bheir sin 3 comharran cunnart.Bheir sinn sùil.

1. Droch losgadh.

Faodaidh droch losgadh a bhith ag adhbhrachadh cruthachadh sùith agus fuigheall connaidh gun losgadh gus an fhàinne piston a bhacadh agus a shlaodadh (ann an einnsean ath-chuairteachaidh, sa chùis seo gineadair, tha an fhàinne piston na fhàinne sgoltadh freumhaichte ann an clais air trast-thomhas a-muigh an piston). cruthaichidh e gualain cruaidh, ag adhbhrachadh gum bi an inneal-stealladh air a bhacadh le sùith, a’ leantainn gu losgadh nas miosa agus ceò dubh.Mar as trice bidh uisge co-dhlùthaichte agus fo-thoraidhean losgaidh a’ falmhachadh aig teòthachd nas àirde, a’ cruthachadh searbhagan ann an ola an einnsein, rud a tha dìreach a’ dèanamh an duilgheadas nas duilghe.Chan eil e na iongnadh gu bheil seo ag adhbhrachadh caitheamh slaodach ach uamhasach cronail air uachdar an giùlain.

Is e an caitheamh connaidh as àirde san einnsean timcheall air leth den chaitheamh connaidh aig làn luchd.Feumaidh a h-uile einnsean dìosail a bhith air obrachadh nas àirde na 40% luchd gus an connadh a losgadh gu tur agus an einnsean a ruith aig an teòthachd siolandair cheart.Tha seo a 'fuaimeachadh ceart, gu h-àraidh anns a' chiad 50 uair a thìde de dh'obair einnsein.

2. Carbon tasgadh.

Tha einnsean an gineadair an urra ri cuideam siolandair gu leòr gus toirt air an fhàinne piston a bhith air a seuladh gu teann anns an toll (trast-thomhas gach siolandair) gus seasamh an aghaidh an fhilm ola air uachdar an toll.Nuair a bhios an gas losgaidh teth a’ sèideadh tron ​​fhàinne piston air a dhroch seuladh, ag adhbhrachadh losgadh flash ris an canar ola lubaidh air balla an t-siolandair, thèid a’ ghlainne ris an canar a-staigh a thoirt a-mach. a tha air an dealbhadh gus ola einnsein a ghleidheadh ​​​​agus a thilleadh chun a 'chromag tro fhàinne sgrìob ola. Faodaidh an cearcall cronail seo milleadh nach gabh a thoirt air ais air an einnsean, agus dh'fhaodadh gun toir e air an einnsean tòiseachadh agus / no nach ruig e an cumhachd as àirde nuair a bhios feum air.Às deidh tasgaidhean ola no gualain, chan urrainnear am milleadh a chàradh ach leis na dòighean a leanas: cuir às don einnsean agus cuir às do tholladh an t-siolandair, pròiseas comharran urramachaidh ùra agus thoir air falbh, glan agus cuir às don t-seòmar losgaidh, nozzles injector agus luach gualain tasgaidhean.

Mar thoradh air an sin, mar as trice bidh seo a’ leantainn gu caitheamh connaidh nas àirde, a bheir a-mach barrachd ola no sloda gualain.Is e ola einnsean carbonach ola lubaidh einnsean a tha air a thruailleadh le tasgaidhean gualain.Bidh seo a’ tachairt gu nàdarra nuair a bhios an einnsean a’ losgadh connadh, ach nuair a tha na fàinneachan piston steigte agus an siolandair a’ fàs rèidh, thèid cus ola einnsein gualain a thoirt a-mach.

3. toradh geal deatach.

Faodaidh obrachadh an gineadair fo luchd ìosal ceò geal adhbhrachadh, a thig bhon ghas fuadain le sgaoilidhean hydrocarbon nas àirde mar thoradh air an teòthachd nas ìsle (seach nach urrainnear an connadh a losgadh ach gu ìre aig an teòthachd seo).Nuair nach urrainn dìosail a losgadh gu h-àbhaisteach air sgàth dìth teas anns an t-seòmar losgaidh, thèid ceò geal a thoirt a-mach, anns a bheil beagan tocsainnean cronail, no thèid ceò geal a thoirt a-mach cuideachd nuair a bhios uisge a’ sruthadh a-steach don fhuaradair èadhair.Mar as trice bidh an fheadhainn mu dheireadh air adhbhrachadh le gasket ceann siolandair air a shèideadh agus / no ceann siolandair sgàinte. an uair sin ag adhbhrachadh gum bi an ola ag èirigh agus an uairsin air a leigeil a-mach tron ​​​​bhalbhaid fuadain.

Nuair a thèid an seata gineadair a chleachdadh fo luchd a tha nas lugha na 30% den luach cumhachd as àirde, is e duilgheadasan eile a dh’ fhaodadh tachairt:

Turbocharger cus caitheamh

Tha taigheadas Turbocharger ag aoidion

Meudachadh cuideam anns a ’bhogsa gèar agus crankcase

Cruadhachadh uachdar lìnidh siolandair

Tha an siostam làimhseachaidh gas fuadain (ATS) neo-èifeachdach agus faodaidh e tòiseachadh air cearcall ath-nuadhachadh èiginneach an DPF.

Bidh obrachadh luchdan ìosal fad-ùine de sheataichean gineadair dìosail cuideachd a’ leantainn gu barrachd caitheamh is deòir de phàirtean obrachaidh an t-seata agus builean eile a bheir crìonadh air an einnsean, a bheir air adhart ùine ath-nuadhachaidh an t-seata. seata gineadh .Mar sin, gus beatha seirbheis seata gineadair dìosail a leudachadh agus a dhleastanasan a choileanadh nas fheàrr, bu chòir do luchd-cleachdaidh aire a thoirt do obrachadh agus cumail suas ceart gus ùine ruith luchdan ìosal a lughdachadh.

Is e na tha gu h-àrd na comharran cunnartach a thèid a chruthachadh nuair a bhios tu a’ ruith seataichean gineadair dìosail aig luchd ìosal.Ma tha ùidh agad ann an gineadairean dìosail, cuir fios gu Dingbo Power air post-d dingbo@dieselgeneratortech.com.