דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן פליסנדיק מיט נידעריק מאַסע וועט סיגנאַל געפאַר

פילע ניצערס אָפט האָבן אַ ערנסט מיסאַנדערסטאַנדינג, גלויביק אַז די קלענערער מאַסע פון ​​דיעסעל גענעראַטאָר שטעלט, די בעסער.אין פאַקט, דאָס איז זייער פאַלש.די גלייַך קייט פון פליסנדיק דיעסעל גענעראַטאָרס איז וועגן 60-75% פון די מאַקסימום רייטאַד מאַסע.ווען די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן ריטשאַז אָדער אַפּראָוטשיז פול מאַסע קעסיידער, עס איז ערלויבט צו לויפן בייַ נידעריק מאַסע פֿאַר אַ קורץ צייַט. פליסנדיק אַ דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן בייַ נידעריק מאַסע וועט פּראָדוצירן 3 ריזיקירן סיגנאַלז.זאל ס נעמען אַ קוק.

1. נעבעך ברענען.

נעבעך קאַמבאַסטשאַן קענען אָנמאַכן סוט פאָרמירונג און אַנבראַנד ברענוואַרג רעזאַדו צו פאַרשפּאַרן און פאַרלייגן די פּיסטאָן רינג (אין אַ רעסיפּראָקייטינג מאָטאָר, אין דעם פאַל אַ גענעראַטאָר, די פּיסטאָן רינג איז אַ שפּאַלטן רינג עמבעדיד אין אַ נאָרע אויף די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די פּיסטאָן). וועט פאָרעם שווער טשאַד, קאָזינג די ינדזשעקטער צו זיין אפגעשטעלט דורך סוט, ריזאַלטינג אין ערגער קאַמבאַסטשאַן און שוואַרץ רויך.קאַנדענסט וואַסער און ברענען ביי-פּראָדוקטן יוזשאַוואַלי יוואַפּערייט ביי העכער טעמפּעראַטורעס, פאָרמירונג אַסאַדז אין די מאָטאָר בוימל, וואָס נאָר נאָך קאַמפּלאַקייץ דעם פּראָבלעם.ניט סאַפּרייזינגלי, דאָס ז פּאַמעלעך אָבער גאָר שעדלעך טראָגן פון די שייַכעס ייבערפלאַך.

דער נאָרמאַל מאַקסימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאָטאָר איז וועגן האַלב פון די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין פול מאַסע.אַלע דיעסעל ענדזשאַנז מוזן זיין אַפּערייטאַד העכער 40% מאַסע צו לאָזן גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג און לויפן די מאָטאָר אין די ריכטיק צילינדער טעמפּעראַטור.דאָס סאָונדס ריכטיק, ספּעציעל אין דער ערשטער 50 שעה פון מאָטאָר אָפּעראַציע.

2. טשאַד דעפּאַזישאַן.

דער מאָטאָר פון די גענעראַטאָר רילייז אויף גענוג צילינדער דרוק צו צווינגען די פּיסטאָן רינג צו זיין טייטלי געחתמעט אין די לאָך (דער דיאַמעטער פון יעדער צילינדער) צו אַנטקעגנשטעלנ זיך די בוימל פילם אויף די ייבערפלאַך פון די לאָך.ווען די הייס קאַמבאַסטשאַן גאַז בלאָוז דורך די שוואַך געחתמעט פּיסטאָן רינג, קאָזינג די אַזוי גערופענע בליץ ברענען פון די לובריקייטינג בוימל אויף די צילינדער וואַנט, די אַזוי גערופענע ינערלעך גלאז וועט זיין געשאפן. דאס קריייץ אַ ינאַמאַל-ווי גלייז וואָס רימוווז קאָמפּלעקס פּאַטערנז וואָס זענען דיזיינד צו ופהיטן מאָטאָר ייל און צוריקקומען עס צו די קראַנקקאַסע דורך אַן ייל סקרייפּער רינג. דעם שעדלעך ציקל קענען אָנמאַכן יריווערסאַבאַל שעדיקן צו די מאָטאָר, און קען פאַרשאַפן די מאָטאָר צו פאַרלאָזן צו אָנהייבן און / אָדער פאַרלאָזן צו דערגרייכן מאַקסימום מאַכט ווען דארף.נאָך אָיל אָדער טשאַד דיפּאַזאַץ פאַלן, די שעדיקן קענען זיין ריפּערד בלויז דורך די פאלגענדע מעטהאָדס: דיסמאַנאַל די מאָטאָר און שייַעך-נודנע די צילינדער באָרעס, פּראָצעס נייַ כאָונינג מאַרקס און באַזייַטיקן, ריין און עלימינירן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ינדזשעקטער נאַזאַלז און די ווערט פון טשאַד. דיפּאַזאַץ .

ווי אַ רעזולטאַט, דאָס יוזשאַוואַלי רעזולטאטן אין העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס אין קער טראגט מער קאַרבאַנייזד ייל אָדער סלאַדזש.קאַרבאָניזעד מאָטאָר בוימל איז מאָטאָר לובריקייטינג בוימל קאַנטאַמאַנייטאַד דורך טשאַד דיפּאַזאַץ.דאָס כאַפּאַנז געוויינטלעך ווען דער מאָטאָר ברענט ברענוואַרג, אָבער ווען די פּיסטאָן רינגס זענען סטאַק און די צילינדער נודניק ווערט גלאַט, צו פיל קאַרבאַנייזד מאָטאָר בוימל וועט זיין געשאפן.

3. פּראָדוצירן ווייַס רויך.

אַפּערייטינג די גענעראַטאָר אונטער נידעריק מאַסע קען פאַרשאַפן ווייַס רויך, וואָס איז דזשענערייטאַד פון די ויסמאַטערן גאַז מיט העכער כיידראָוקאַרבאַן ימישאַנז רעכט צו דער נידעריקער טעמפּעראַטור (ווייַל די ברענוואַרג קענען בלויז טייל ברענען אין דעם טעמפּעראַטור).ווען דיזאַל קען נישט ברענען נאָרמאַלי ווייַל פון פעלן פון היץ אין די ברענען קאַמער, וועט זיין געשאפן ווייַס רויך, וואָס אויך כּולל אַ קליין סומע פון ​​שעדלעך טאַקסאַנז, אָדער ווייַס רויך וועט אויך זיין געשאפן ווען וואַסער רינען אין די לופט ינטערקאָאָלער.דער יענער איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך אַ בלאָון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט און / אָדער אַ קראַקט צילינדער קאָפּ. ווי אַ רעזולטאַט, דער פּראָצענט פון אַנבראַנד ברענוואַרג אין די ייל ינקריסיז ווייַל די פּיסטאָן רינגס, פּיסטאָנס און סילינדערס קענען נישט גאָר יקספּאַנד צו ענשור אַ גוט פּלאָמבע, וואָס אין קער ז די ייל צו העכערונג און דעמאָלט זיין דיסטשאַרדזשד דורך די ויסמאַטערן וואַלוו.

ווען די גענעראַטאָר שטעלן איז געניצט אונטער אַ מאַסע וואָס איז ווייניקער ווי 30% פון די מאַקסימום מאַכט ווערט, אנדערע פּראָבלעמס וואָס קען פּאַסירן זענען:

טורבאָטשאַרדזשער יבעריק טראָגן

טורבאָטשאַרדזשער האָוסינג ליקס

געוואקסן דרוק אין די גירבאַקס און קראַנקקאַסע

צילינדער לייַנער ייבערפלאַך כאַרדאַנינג

די ויסמאַטערן גאַז באַהאַנדלונג סיסטעם (ATS) איז באַטלאָניש און קען אָנהייבן די געצווונגען רידזשענעריישאַן ציקל פון די DPF.

לאנג-טערמין נידעריק-מאַסע אָפּעראַציע פון ​​דיעסעל גענעראַטאָר שטעלט וועט אויך פירן צו אַ געוואקסן טראָגן און טרער פון די אָפּערייטינג קאַמפּאָונאַנץ פון די גאַנג און אנדערע קאַנסאַקווענסאַז וואָס פאַרערגערן די מאָטאָר, וואָס וועט שטייַגן די אָוווערכאָל פון די מאָטאָר. דזשענערייטינג שטעלן .דעריבער, אין סדר צו פאַרברייטערן די דינסט לעבן פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן און בעסער דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז, יוזערז זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו ריכטיק אָפּעראַציע און וישאַלט צו רעדוצירן די נידעריק-מאַסע פליסנדיק צייט.

די אויבן זענען די געפערלעך סיגנאַלז וואָס וועט זיין דזשענערייטאַד ווען פליסנדיק דיעסעל גענעראַטאָר שטעלט מיט נידעריק מאַסע.אויב איר זענט אינטערעסירט אין דיעסעל גענעראַטאָרס, ביטע קאָנטאַקט Dingbo Power דורך E- בריוו dingbo@dieselgeneratortech.com.