เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งไว้ทำงานที่โหลดต่ำจะส่งสัญญาณอันตราย

15 ก.ย. 2564

ผู้ใช้หลายคนมักมีความเข้าใจผิดอย่างร้ายแรง โดยเชื่อว่ายิ่งชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโหลดน้อยเท่าไหร่ก็ยิ่งดีอันที่จริงนี่เป็นสิ่งที่ผิดมากช่วงการวิ่งที่เหมาะสม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ประมาณ 60-75% ของน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถึงหรือเข้าใกล้โหลดเต็มอย่างสม่ำเสมอ จะได้รับอนุญาตให้ทำงานที่โหลดต่ำในช่วงเวลาสั้น ๆ การเรียกใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งค่าไว้ที่โหลดต่ำจะสร้างสัญญาณอันตราย 3 แบบลองมาดูกัน

 

1. การเผาไหม้ไม่ดี

 

การเผาไหม้ที่ไม่ดีสามารถทำให้เกิดเขม่าและเศษเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้เพื่อปิดกั้นและอุดตันแหวนลูกสูบ (ในเครื่องยนต์แบบลูกสูบในกรณีนี้คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แหวนลูกสูบเป็นวงแหวนแยกที่ฝังอยู่ในร่องบนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบ)สิ่งนี้ จะก่อตัวเป็นฮาร์ดคาร์บอน ทำให้หัวฉีดมีเขม่าอุดตัน ส่งผลให้การเผาไหม้แย่ลงและมีควันดำน้ำควบแน่นและผลพลอยได้จากการเผาไหม้มักจะระเหยที่อุณหภูมิสูงขึ้น ทำให้เกิดกรดในน้ำมันเครื่อง ซึ่งจะทำให้ปัญหายิ่งซับซ้อนมากขึ้นเท่านั้นไม่น่าแปลกใจเลยที่สิ่งนี้จะทำให้พื้นผิวตลับลูกปืนสึกหรอช้าแต่เป็นอันตรายอย่างยิ่ง

 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดตามปกติของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อบรรทุกเต็มที่เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดต้องใช้งานมากกว่า 40% เพื่อให้เชื้อเพลิงเผาไหม้สมบูรณ์และทำงานเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิกระบอกสูบที่ถูกต้องฟังดูถูกต้อง โดยเฉพาะใน 50 ชั่วโมงแรกของการทำงานของเครื่องยนต์


Diesel Generator Set Running at Low Load will Signal Danger

 

2. การสะสมคาร์บอน

 

เครื่องยนต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องอาศัยแรงดันกระบอกสูบที่เพียงพอเพื่อบังคับให้แหวนลูกสูบผนึกแน่นในรู (เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละกระบอกสูบ) เพื่อต้านทานฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวของรูเมื่อก๊าซเผาไหม้ร้อนพัดผ่านวงแหวนลูกสูบที่ปิดผนึกไม่ดี ทำให้เกิดการเผาไหม้แบบแฟลชที่เรียกว่าน้ำมันหล่อลื่นบนผนังกระบอกสูบ ซึ่งจะเรียกว่ากระจกภายใน ซึ่งจะสร้างสารเคลือบคล้ายอีนาเมลเพื่อขจัดลวดลายที่ซับซ้อน ที่ออกแบบมาเพื่อถนอมน้ำมันเครื่องและส่งกลับไปยังห้องข้อเหวี่ยงผ่านวงแหวนขูดน้ำมัน วงจรที่เป็นอันตรายนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ และอาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทล้มเหลวและ/หรือไม่สามารถให้กำลังสูงสุดได้เมื่อจำเป็นหลังจากคราบน้ำมันหรือคาร์บอนเกิดขึ้น ความเสียหายสามารถซ่อมแซมได้โดยวิธีการต่อไปนี้เท่านั้น: ถอดเครื่องยนต์และคว้านกระบอกสูบใหม่ ดำเนินการสร้างรอยขูดขีดใหม่และลบออก ทำความสะอาดและกำจัดห้องเผาไหม้ หัวฉีด และค่าคาร์บอน เงินฝาก

 

ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้น้ำมันหรือกากตะกอนมีคาร์บอนมากขึ้นน้ำมันเครื่องแบบคาร์บอนคือน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ปนเปื้อนด้วยคราบคาร์บอนสิ่งนี้เกิดขึ้นตามธรรมชาติเมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิง แต่เมื่อแหวนลูกสูบติดอยู่และกระบอกสูบกลายเป็นเรียบ น้ำมันเครื่องจะผลิตน้ำมันคาร์บอนมากเกินไป


3.ผลิตควันขาว

 

การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายใต้ภาระต่ำอาจทำให้เกิดควันขาว ซึ่งเกิดจากก๊าซไอเสียที่มีการปล่อยไฮโดรคาร์บอนสูงขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำกว่า (เนื่องจากอุณหภูมินี้เผาไหม้เชื้อเพลิงได้เพียงบางส่วนเท่านั้น)เมื่อดีเซลไม่สามารถเผาไหม้ได้ตามปกติเนื่องจากขาดความร้อนในห้องเผาไหม้ จะเกิดควันขาวซึ่งมีสารพิษที่เป็นอันตรายจำนวนเล็กน้อย มิฉะนั้นจะเกิดควันขาวเมื่อน้ำรั่วเข้าไปในอินเตอร์คูลเลอร์ของอากาศสาเหตุหลังมักเกิดจากปะเก็นฝาสูบที่เป่าและ/หรือหัวถังแตกร้าว ผลที่ตามมาคือ เปอร์เซ็นต์ของเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ในน้ำมันเพิ่มขึ้นเนื่องจากแหวนลูกสูบ ลูกสูบ และกระบอกสูบไม่สามารถขยายออกจนสุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลที่ดี ซึ่ง ในทางกลับกันทำให้น้ำมันเพิ่มขึ้นและถูกระบายออกทางวาล์วไอเสีย

 

เมื่อใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายใต้โหลดที่น้อยกว่า 30% ของค่าพลังงานสูงสุด ปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น ได้แก่

เทอร์โบชาร์จเจอร์สึกหรอมากเกินไป

ตัวเรือนเทอร์โบรั่ว

เพิ่มแรงดันในกระปุกเกียร์และข้อเหวี่ยง

การชุบแข็งพื้นผิวของซับสูบ

ระบบบำบัดไอเสีย (ATS) นั้นไม่มีประสิทธิภาพและอาจเริ่มวงจรการบังคับฟื้นฟูของ DPF

 

การทำงานระยะยาวต่ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบการทำงานของชุดและผลที่ตามมาอื่น ๆ ที่ทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพซึ่งจะทำให้ระยะเวลาการยกเครื่องของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า .ดังนั้น เพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและทำงานได้ดีขึ้น ผู้ใช้ควรใส่ใจกับการทำงานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้องเพื่อลดเวลาการทำงานที่โหลดต่ำ

 

ข้างต้นคือสัญญาณอันตรายที่จะเกิดขึ้นเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่โหลดต่ำหากคุณสนใจเครื่องปั่นไฟดีเซล โปรดติดต่อ Dingbo Power ทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com

ตามเรามา

WeChat

WeChat

ติดต่อเรา

ม็อบ: +86 134 8102 4441

โทร.: +86 771 5805 269

โทรสาร: +86 771 5805 259

อีเมล: dingbo@dieselgeneratortech.com

สไกป์: +86 134 8102 4441

เพิ่ม: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China

ได้รับการติดต่อ

ใส่อีเมลของคุณและรับข่าวสารล่าสุดจากเรา

ลิขสิทธิ์ © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. สงวนลิขสิทธิ์ | แผนผังเว็บไซต์
ติดต่อเรา