Düşük Yükte Çalışan Dizel Jeneratör Seti Tehlike Sinyali Verecektir

Birçok kullanıcı, dizel jeneratör setlerinin yükü ne kadar küçükse o kadar iyi olduğuna inanarak genellikle ciddi bir yanlış anlama vardır.Aslında bu çok yanlış.Makul koşu aralığı dizel jeneratörler maksimum nominal yükün yaklaşık %60-75'idir.Dizel jeneratör seti düzenli olarak tam yüke ulaştığında veya tam yüke yaklaştığında kısa süreliğine düşük yükte çalışmasına izin verilir. Dizel jeneratör setinin düşük yükte çalıştırılması 3 tehlike sinyali üretecektir.Hadi bir bakalım.

1. Zayıf yanma.

Kötü yanma, kurum oluşumuna ve yanmamış yakıt kalıntılarının piston segmanını tıkamasına ve tıkamasına neden olabilir (pistonlu bir motorda, bu durumda bir jeneratörde, piston segmanı, pistonun dış çapındaki bir oluğa gömülü bir yarık halkadır). sert karbon oluşturarak enjektörün kurum tarafından tıkanmasına neden olarak daha kötü yanma ve siyah dumana neden olur.Yoğunlaştırılmış su ve yanma yan ürünleri genellikle daha yüksek sıcaklıklarda buharlaşarak motor yağında asit oluşturarak sorunu daha da karmaşık hale getirir.Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu, yatak yüzeyinde yavaş ama aşırı derecede zararlı aşınmaya neden olur.

Motorun normal maksimum yakıt tüketimi, tam yükte yakıt tüketiminin yaklaşık yarısıdır.Tüm dizel motorlar, yakıtın tam yanmasını sağlamak ve motoru doğru silindir sıcaklığında çalıştırmak için %40 yükün üzerinde çalıştırılmalıdır.Bu, özellikle motor çalışmasının ilk 50 saatinde kulağa doğru geliyor.

2. Karbon birikimi.

Jeneratörün motoru, deliğin yüzeyindeki yağ filmine direnmek için piston segmanını delikte (her silindirin çapı) sıkıca sızdırmaz hale getirmeye zorlamak için yeterli silindir basıncına dayanır.Sıcak yanma gazı, sızdırmazlığı iyi olmayan piston segmanından üfleyerek silindir duvarında yağlama yağının parlama yanmasına neden olduğunda, sözde iç cam üretilecektir. Bu, karmaşık desenleri ortadan kaldıran emaye benzeri bir sır oluşturur. motor yağını korumak ve bir yağ sıyırıcı halkası aracılığıyla kartere geri döndürmek için tasarlanmışlardır. Bu zararlı döngü, motorda geri dönüşü olmayan hasarlara neden olabilir ve motorun çalışmamasına ve/veya gerektiğinde maksimum güce ulaşamamasına neden olabilir.Yağ veya karbon birikintileri oluştuktan sonra, hasar ancak aşağıdaki yöntemlerle onarılabilir: motoru sökün ve silindir deliklerini yeniden açın, yeni honlama işaretleri işleyin ve yanma odasını, enjektör memelerini ve karbon değerini çıkarın, temizleyin ve ortadan kaldırın. mevduat.

Sonuç olarak, bu genellikle daha yüksek yakıt tüketimi ile sonuçlanır ve bu da daha fazla karbonlaşmış yağ veya çamur üretir.Kömürleşmiş motor yağı, karbon birikintileri ile kirlenmiş motor yağlama yağıdır.Bu, motor yakıt yaktığında doğal olarak olur, ancak piston segmanları sıkıştığında ve silindir deliği pürüzsüz hale geldiğinde, çok fazla karbonlaşmış motor yağı üretilecektir.

3. beyaz duman üretir.

Jeneratörün düşük yük altında çalıştırılması, düşük sıcaklık nedeniyle daha yüksek hidrokarbon emisyonlu egzoz gazından üretilen beyaz dumana neden olabilir (çünkü bu sıcaklıkta yakıt ancak kısmen yanabilir).Yanma odasındaki ısı eksikliği nedeniyle dizel normal şekilde yanamadığında, az miktarda zararlı toksin içeren beyaz duman üretilecek veya hava ara soğutucusuna su sızdığında da beyaz duman üretilecektir.Sonuncusuna genellikle şişmiş bir silindir kapağı contası ve/veya çatlamış bir silindir kapağı neden olur. Sonuç olarak, yağdaki yanmamış yakıt yüzdesi artar çünkü piston segmanları, pistonlar ve silindirler iyi bir sızdırmazlık sağlamak için tam olarak genişleyemezler. sırayla yağın yükselmesine ve ardından egzoz valfinden boşaltılmasına neden olur.

Jeneratör seti maksimum güç değerinin %30'undan daha düşük bir yük altında kullanıldığında oluşabilecek diğer sorunlar şunlardır:

Turboşarjın aşırı aşınması

Turboşarj muhafazası sızıntıları

Şanzıman ve karterde artan basınç

Silindir gömleği yüzey sertleşmesi

Egzoz gazı arıtma sistemi (ATS) verimsizdir ve DPF'nin zorunlu rejenerasyon döngüsünü başlatabilir.

Dizel jeneratör setlerinin uzun süreli düşük yükte çalıştırılması, setin çalışan bileşenlerinin daha fazla aşınmasına ve yıpranmasına ve motoru bozan diğer sonuçlara yol açacak ve bu da motorun bakım süresini uzatacaktır. jeneratör .Bu nedenle dizel jeneratör setinin hizmet ömrünü uzatmak ve işlevlerini daha iyi yerine getirmek için Kullanıcılar, düşük yükte çalışma süresini azaltmak için doğru çalıştırma ve bakıma dikkat etmelidir.

Yukarıdakiler dizel jeneratör setlerini düşük yükte çalıştırırken oluşacak tehlikeli sinyallerdir.Dizel jeneratörlerle ilgileniyorsanız, lütfen dingbo@dieselgeneratortech.com adresine e-posta göndererek Dingbo Power ile iletişime geçin.